公交车尾部应急逃生门

为了提高公交车遇险时逃生通道的疏散能力,以及弥补传统逃生装置的缺陷和不足,进而减少人员伤亡和财产损失,设计一种手动与电控相结合,开于车厢尾部的可展开触地式逃生门。逃生门主体为两块板材:第一段门体通过铰链、气弹簧与车身骨架连接,第二段门体通过铰链与第一段门体相连接并装有手、电双控锁。当锁开启时,门体通过气弹簧推力与自身重力作用展开形成触地吊桥状,得到稳定结构以供乘客逃生。通过有限元分析,该门体有足够承重能力供人员逃生;通过逃生演示也能大幅加快逃生步伐,节约逃生时间。