基于Adams的逃生缓降器结构设计分析

逃生缓降器作为可居家配置的逃生工具,因其体积小、操作简单、可往复使用等特点,已成为高层建筑发生火灾时居民逃生自救的重要辅助设备。文章通过Creo和Adams等工业设计软件进行结构设计、理论计算和仿真分析,得到一种新的缓降器结构方案,该方案不仅为复合式逃生缓降器的开发设计提供了参考,还对缓降器结构多样化发展起到了一定的推动作用。

离心摩擦式高楼逃生缓降器的研发

分析了国内外现有的高楼逃生装置,提出了根据重物下降速度的大小,利用齿轮传动、离心机构和调整机构等装置适时改变摩擦阻力矩,以达到重物匀速缓降的设计思路。在受力分析和理论计算的基础上,设计并制造了这种类型的缓降器,实践证明,该方案切实可行,制作出的缓降器结构简单、安全可靠、制造成本低,具较好的推广价值。

高层建筑逃生缓降器中外技术标准比对与应用研究

为提升应急疏散逃生成功率,完善我国逃生救援装备标准体系,通过对比分析国内外技术标准中逃生缓降器及逃生绳索的强度、负荷性能、下降速度、工作温度指标,以及实验测试应急救援情景下的产品安全性能等,开展逃生缓降器关键性能指标对标研究。结果表明:我国逃生缓降器产品标准在复杂情况应对方面具有一定科学性和先进性,但逃生绳的耐高温及整机超温锁死等可靠性指标有待完善。建议整合相关标准条款统一技术要求,构建产品、建筑及应用情景相结合的部品化发展路径,通过微观层面的产品标准化、中观层面的部品化和宏观层面的有效统筹,支撑我国逃生救援装备产业发展和质量监管。

基于动力学理论分析与仿真的救生缓降器设计

采用纯机械式结构研究设计了具有良好制动功能的缓降器,避免了国内外消防用高楼救生缓降器普遍的体积大、无制动、速度不可控等问题。利用人体重力驱动摩擦块组件做旋转运动,摩擦块在离心力作用下与壳体接触并产生摩擦阻力,通过摩擦阻力的合理设置实现逃生人员下降速度的匀速控制,并增加了可以使人在紧急情况下进行悬停的结构设计。同时基于动力学理论建立了匀速下降的动力学条件方程,并基于UG/Motion验证了该方程的有效性。

智能遥控新型高空救生缓降器设计

针对目前国内外救生缓降器产品存在体积大,质量重,下降速度不可控的缺点,经过前期调研,方案设计,结构优化,模拟仿真,样机制作和实验测试,设计制造出一款智能遥控新型高空救生缓降器。利用离心块离心力随转轴转速增大而增大和刹车片刹车的原理构建缓降器摩擦系统,达到摩擦力与逃生者自身重力的平衡的目的,实现匀速下降逃生。同时引入单片机控制系统、压力放大机构、电机和遥控器,实现逃生者在下降过程中的加速、减速和空中悬停。

高校学生宿舍逃生设施优化方案及数值模拟分析

通过调查问卷、实地考察以及对比分析,对高校学生宿舍逃生设施及其位置进行优选和规划。同时,以某高校学生宿舍为例,通过Revit软件建模,运用PyroSim及Pathfinder软件进行火灾模拟分析,并计算出逃生设施安装前后不同位置房间所需安全疏散时间。结果表明,安装逃生缓降器可以显著缩短人员安全疏散时间,提高建筑的抗灾害能力,降低人员伤亡的可能性。

基于摩擦原理的高楼自助逃生装置的设计

利用自行车摩擦片刹车原理,提出了一种基于控制摩擦力大小来减速的高楼自助缓降逃生装置的设计思路。在经过理论计算的基础上设计了样机。该逃生装置通过配重以及利用杠杆原理等方法来放大摩擦力,以此达到控制下降速度的目的,无需外力操控,可作为被困于高楼火灾、爆炸等困境的人们的自救逃生工具。

CAX技术在机械创新设计中应用研究

CAX技术是CAD/CAE/CAM技术的简称,是随着计算机和数字化信息技术发展而形成的新技术,具有知识密集、学科交叉、综合性强等特点,CAX在计算机辅助进行机械创新设计中可以发挥较大作用。本文以设计逃生缓降器为例论述CAX技术在机械创新设计中的应用。实践表明:加强对CAX的学习可以大大提高机械创新的能力。