100A/200V逆变式全自动恒流充放电机的研制

文章研究了适用于变电站直流系统和列车蓄电池组的新型高频逆变充电电源,阐述了充电电源主电路和控制系统的设计方案,并详细讨论了逆变控制电路。

电动汽车双向逆变充放电模式下的谐波测试

电动汽车作为用电设备接入电网,其对电网的谐波电流影响是一项必须关注的课题。基于电动汽车充电和放电两种不同使用模式,在充分研究国内外相关标准和法规的基础上,提出了在双向逆变充放电模式下的谐波电流测试方法,并对测试原理和测试必要性进行了论述。

蓄电池在线核容放电关键装置与远程控制策略的研究

为了解决蓄电池组远程控制在线式核容放电的技术问题,设计了以主控制器为核心,调压装置、母联保护装置为主要组成部分的在线核容放电系统,并给出了远程控制的详细策略。在充电机输出端与直流母线之间串接可控调压装置,降低母线电压,达到蓄电池在线放电的母线电压条件。在交流停电时,由母联保护装置自动接入备用组电池,保障直流系统供电安全。并且,以可控馈网逆变器为放电负载,最终实现具有节能环保效果的蓄电池远程控制在线核容放电系统。

比亚迪E5纯电动轿车动力系统故障灯点亮

关键词:旋变传感器、双向逆变充放电式驱动电机控制单元故障现象:一辆2017年产比亚迪E5纯电动轿车,用户反映该车仪表板中"OK"指示灯不亮,提示"请检查动力系统",且动力系统故障灯点亮。检查分析:维修人员接车后用诊断仪对该车进行检测,进入双向逆变充放电式驱动电机控制单元(VTOG).