柴油车微粒捕捉器逆向喷气再生的关键技术

柴油机微粒排放控制是当前汽车排放污染控制领域中的研究热点。使用微粒捕捉器是净化柴油机排气微粒的有效方法,但微粒捕捉器的再生是一个世界上尚未很好解决的问题。逆向喷气再生适合中国的国情,有望解决微粒捕捉器的再生问题。本文分析了这一再生方法的关键技术,如压缩空气的消耗问题、逆向喷气再生过滤体的型式与选择、系统的优化和再生控制的改进等。

柴油机过滤体逆向喷气再生系统的模拟与试验研究

进行了柴油机过滤体逆向喷气再生系统的模拟与试验研究.采用计算流体力学软件Star-Cd,利用当量连续方法,建立了微粒捕集器的数学模型,分析了反吹管结构对过滤体内反吹气流的流动均匀性和压力损失的影响,并进行了试验验证.计算结果与试验结果有较好的一致性,表明所建立的流动模型可用来预测不同捕集器结构的过滤体内部的流动特征;螺旋喷吹的双反吹管结构可使过滤体的再生更加均匀.

基于逆向喷气-催化再生的微粒捕集器的研究

现有微粒捕集器一般存在再生效果不佳的问题,因此,本文将两种再生方法组合,研究了一种逆向喷气-催化再生的微粒捕集器,并通过对加装逆向喷气再生微粒捕集器和加装逆向喷气-催化再生微粒捕集器柴油车的微粒排量进行对比分析研究,得出:加装逆向喷气-催化再生微粒捕集器柴油车的排放物中微粒的含量明显低于加装逆向喷气再生微粒捕集器柴油车的,证明逆向喷气再生与催化再生相结合的方法是可行的。

微粒捕集器系统数值模拟研究

利用模型分析微粒捕集器净化效率、排气阻力和微粒捕集器寿命的变化规律,对微粒捕集器系统进行数值模拟研究。由于微粒捕集器的实际性能受实际道路工况的影响很大,对实测的车辆道路工况试验数据进行整理和统计分析,在此基础上建立整个带微粒捕集器的柴油机排气系统的数学物理模型,并对影响系统寿命的主要参数进行仿真分析,为微粒捕集器与柴油机的匹配和集成奠定一定的基础。