喷射早强混凝土施工基坑护壁的逆筑法研究

目前基坑护壁均采用机械成孔(成槽)灌注混凝土、打入型钢(钢板)桩等方式,基坑开挖范围外需要保证施工机具有操作空间,一般宽度不少于3 m。施工噪声大、扰民,对周边建(构)筑物产生振动,存在一定安全隐患,为此提出喷射早强混凝土施工基坑护壁的逆筑法研究。对位于道路红线内的市政工程深基坑,必须围挡作业,占用部分机动车道。根据交通流量大小,分析是否采取交通疏解措施,给现有机动车通行带来了压力。利用喷射混凝土的早期强度高、无须基坑外施工作业面优点,将其引入基坑护壁,避免钻机等大型机械设备进场、泥浆池的场地设置,从而减少围挡占用机动车道数量,大大缓解了交通疏解压力,增强了文明施工意识,同时也将紧邻建(构)筑物基坑外无施工机具操作空间的项目由不可行变得可行。

浅谈止水帷幕与桩支护逆筑法在旋流池工程施工中的应用

为解决旋流池工程施工中地质条件、施工环节对相关作业安全及质量的干扰影响问题,文中对旋流池工程施工中止水帷幕与桩支护逆筑法的技术要点进行分析和阐述,进一步探究止水帷幕与桩支护逆筑法应用可行性,并提出施工期间注意事项,从根本上保障旋流池工程施工质量,以期为相关工程建设提供参考。

天安门地铁东站“条形基础盖挖逆筑工法”技术

“条形基础盖挖逆筑工法”把传统的“盖挖逆筑法”和“浅埋暗挖法”进行了有机结合与完善 ,用于北京地铁天安门东站。

超深圆形基坑的半逆筑法施工与监测

结合上海某一圆形超深基坑的工程实例,介绍了在松软土地质条件、承压地下水、周边环境复杂等复杂地质条件下圆形超深基坑的半逆筑法施工技术。根据开挖过程中的施工监测,重点对承压水和围护结构变形内力的信息化施工监测,分析圆形超深基坑的力学性状和施工工法,取得了较多有益的工程经验。

SMW围护深基坑逆筑法设计研究与工程实践

介绍了我国首次利用SMW进行围护的逆筑深基坑的设计与施工技术。以SMW围护结构作为防水、挡土体系,以结构的钢立柱和增设的部分临时钢格柱作为垂直荷载传递体系,以地下室各层楼板、梁作为水平荷载支撑体系,通过水平支撑悬吊技术、空间琵琶撑技术等的应用,成功地完成了我国最深的SMW围护基坑工程的施工。该工程对同类工程的设计与施工有一定的借鉴意义。

北京地铁天安门西站“暗挖逆筑法”施工技术

介绍了北京地铁天安门西站工程采用的“暗挖逆筑法”施工技术 ,分析了施工中实测的地表沉降、围岩压力和支护结构内力。“暗挖逆筑法”在暗挖条件下进行逆筑施工 ,有机地结合了“逆筑法”和“浅埋暗挖法” ,具有经济、安全、施工速度快等特点 ,能较好地适用城市繁华地区大型地下工程的施工。

盖挖逆筑车站竖向受力与变形协调分析

随着城市地铁建设的发展,盖挖法施工由于其独特的优势开始在车站施工选型中占据重要位置,它相对于明挖法来说影响交通和周边环境时间较短,对于缓解城市地面交通有着极大的帮助。而相对于暗挖法,盖挖法是在结构顶板或临时路面系统下进行暗挖作业,施工风险小。本文选取青岛地铁一期工程M3号线五四广场站的盖挖逆筑车站为研究对象,研究其围护桩(墙)、立柱桩沉降及结构逆筑下差异沉降对结构内力的影响,分析结果可用于优化设计和指导施工。

北京地铁平乐园站盖挖逆筑深基坑设计

盖挖逆筑法是在盖挖条件下进行逆筑施工,能较好的适用城市繁华地区大型地下工程的施工。通过对北京地铁十四号线平乐园站深基坑支护工程设计方案的介绍,针对盖挖逆筑法的受力特点、选用原则、基坑水平体系、竖向体系的设计要点等进行了深入探讨,对盖挖逆筑车站基坑设计中的关键问题进行分析,以期对同类工程提供参考。

部分逆筑法地铁车站围护结构设计浅析

以上海轨道交通9号线外环路站为实例,介绍了部分逆筑法施工的地铁车站深基坑围护结构形式,及其结构设计;着重介绍了基坑围护结构的计算模型设定、基坑稳定性计算,及围护结构的基础施工步骤。该站的部分逆筑法施工现已完成,结果表明设计是成功的。

盖挖逆筑法隧道施工过程模拟研究

盖挖逆筑法是一种快速发展中的浅埋隧道施工方法,由于能有效减少对地面交通的影响,有利于保证基坑及周边建筑物的安全、大量减少基坑支撑、缩短工期、确保铺轨工期的顺利实现等特点,在城市地铁隧道施工中得到越来越广泛的应用。本文结合深圳地铁五号线上-下水径区间隧道工程的设计和施工,通过采用有限差分法程序FLAC3D,探讨了盖挖逆筑法施工全过程的模拟技术,分析了盖挖逆筑法施工过程中的地铁结构受力和变形规律,结果表明采用FLAC3D模拟施工过程是可行的。

软弱地层大跨度暗挖地铁车站柱洞逆筑施工方法

柱洞逆筑法是近几年发展起来的一种新的施工方法,适用于城市暗挖地铁大跨度双层岛式站台车站的施工,以北京地铁10号线劲松站为工程实例,系统介绍软弱地层大跨度浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工方法及工艺要点。

北京地铁菜市口站盖挖逆筑法施工技术

用盖挖逆筑法修筑地铁车站,中间钢管柱定位、钢管柱混凝土密实性、土模隔离层设计和侧墙混凝土逆向接缝施工等难度较大,通过对北京地铁四号线菜市口站盖挖逆筑法主要施工技术成功应用的介绍,为类似工程施工提供了可资借鉴的经验。

SMW围护深基坑盖挖逆筑施工技术

通过南京地铁珠江路控制中心地下室工程采用SMW围护深基坑盖挖逆筑施工的实践,介绍了工程的地质与水文条件,工程SMW围护结构的设计与施工。具体阐述了逆筑法施工的支撑体系设计思想、栈桥体系、重直支撑体系、水平支撑体系。内衬墙的回筑与防水处理技术等对今后类似工程的设计与施工都有一定的借鉴意义。

逆筑法施工技术在地下工程中的应用探析

对地下工程"逆筑法"施工的工艺原理、施工流程及特点进行了描述,重点分析了高层建筑多层地下室的施工过程,提出了"逆筑法"施工的适用条件、质量要求及安全措施,以推广该方法在地下工程施工中的应用。

地铁车站施工采用盖挖逆筑法

在选择地铁地下车站的施工方法时,地面交通能否得到妥善处理,已成为影响决策的一个关键因素。常会遇到这样的两难情况:明挖法难有作为,暗挖法代价太高。这时盖挖逆筑法可能是一种明智的选择,它是一个折中的方案,兼顾了车站施工和地面交通这一对矛盾的双方需求。另外,盖挖逆筑法在安全、质量、工期、成本的控制方面也具有一定的优势。在选择地铁地下车站的施工方法时,地面交通能否得到妥善处理,已成为影响决策的一个关键因素。常会遇到这样的两难情况:明挖法难有作为,暗挖法代价太高。这时盖挖逆筑法可能是一种明智的选择,它是一个折中的方案,兼顾了车站施工和地面交通这一对矛盾的双方需求。另外,盖挖逆筑法在安全、质量、工期、成本的控制方面也具有一定的优势。

隧道洞桩法顺逆筑施工的技术特点分析

根据二衬结构施工的时间顺序不同,隧道洞桩法施工可以分为顺筑法和逆筑法。本文详细论述了洞桩法顺筑施工和逆筑施工的主要步序,讨论了顺筑施工和逆筑施工的主要技术特点,可供工程设计、施工与研究参考。

上海地铁二号线静安寺车站半逆筑法施工技术

本文介绍了上海地铁二号线静安寺车站“逆筑法”施工中 ,采用了一系列新的施工工艺、施工方法 ,包括优化端头井支撑体系 ,改变传统的挖土方式 ,中楼板及顶板模板施工采用素混凝土垫层加短脚手支架、支模方式 ,“逆筑法”立柱桩施工采用首创的钻孔灌注钢管立柱桩施工等 ,大大加快了工程施工进度 ,创造了地铁建设史上施工速度新记录 。

我国首座软土地层逆筑法地铁车站主体结构及其施工技术

本文主要介绍我国在软土地层中率先施工的逆筑法地铁车站的主体结构方案特点及其布置形式，并简要介绍主要的施工技术方案和措施，以及施工监测内容和一些成果。

上海地铁二号线静安寺车站半逆筑法施工技术

在上海地铁二号线静安寺车站施工中,由于成功地采用了半逆筑法施工技术和各项方案优化措施,大大降低了工程造价,加快了施工进度。本文较详细地介绍了工程概况和半逆筑法施工特点以及地下连续墙、钻孔灌注桩和钢管桩、地基加固、端头井内部结构等施工技术。

超大型喷锚逆筑竖井的设计方法

以广州轨道交通三号线番禺广场折返线竖井为例,分析超大型喷锚逆筑竖井沉降和不均匀沉降大、以空间受力为主等特点,介绍超大型喷锚逆筑竖井的设计方法,并通过实践总结出一些经验和体会。