柴油机U型后处理混合器设计与选型验证

本文主要介绍了柴油机的U型后处理配套的混合器设计思路和验证方法。从理论上的结构设计,再到计算机模拟分析U型混合器的压降、流场均匀性、氨分布均匀性、抗尿素结晶能力等各个性能指标,得出最优结构结果,最后通过搭建台架,进行相关试验验证U型混合器的实际性能指标。最终选择出最优最理想的结构,满足客户需求,促进项目的顺利开发。

基于有限元的起重机车轮的选型计算及轮压研究

本文以QD200(200+100)-33.8A5桥式起重机的车轮设计选型为研究案例,利用SolidWorks Simulation有限元分析,对车轮和轨道进行受力分析,得到了车轮和钢轨在最大轮压下的应力、位移图。结果表明,用传统赫兹公式计算及用有限元分析两种方法都能满足选型计算的验证,但采用有限元法能够更清楚地了解轮轨间的受力情况,可为设计人员提供更加直观的设计依据。

车站咽喉区吊柱选型的技术方案探讨

本文主要介绍了多股道车站咽喉区的吊柱选型的计算原理的技术方案,方案从硬横跨边柱计算原理,到硬横梁吊柱的长度计算原理的分析与验证,并从机车建筑限界、受电弓动态包络线等方向进行了综合考虑,进一步分析了影响吊柱选型的各个要素(如轨基高差、硬横跨边柱高度、股间距、定位方式、吊柱本身厚度等要素),从中筛选出最优的吊柱选型方案,既满足了建筑限界以及设计标准要求,同时保证了机车的安全运行质量,提高了现场施工的技术保障。

船舶混合推进系统制动过程分析与研究

混合动力系统采用轴带电机再生制动来吸收制动能量实现快速制动,但制动电阻的选型和控制分析需要大量的计算和校核。针对此问题,对混合动力船舶制动过程中螺旋桨负载的转矩随转速变化的特性进行仿真分析,提出基于轴带电机最大转矩电流比(MTPA)控制的制动控制策略和基于该控制方式的制动电阻选型过程、选型方法并进行仿真验证。仿真中轴带电机以MTPA控制方式实现了电磁转矩一直保持其最大转矩的快速制动;经仿真对比,小于等于5Ω的制动电阻选型方案能够满足目标船制动能量消耗需求。所形成的制动电阻选型及验证方法,能够在装船前对该关键部件与船舶的适配性进行很好地优化与验证,对于新型混合动力推进系统船舶关键部件的设计具有指导意义。

BFS(三合一)灌装工艺制造产品的无菌保障

对BFS无菌灌装的特性作了说明,并认为确保产品的无菌保证性必须从包括除菌过滤、灌装、灭菌、检漏等多个环节、多个方面采取措施。最后对BFS在中国应用存在的课题及应对措施提出了个人的观点。

BFS技术在中国应用的前景分析

通过对BFS技术进入中国后的应用起伏历程的介绍,结合当今医药行业的发展进程,对BFS技术在中国未来的发展、面临的课题、以及如何实现BFS技术的正常应用,提出了个人观点。