汽车主锥选垫机测试模型的建立

针对汽车总成主锥采用手工选择调整垫片的不足 ,系统阐述了研制出的采用PLC进行控制的全自动主锥选垫机测试模型的建立以及实现这一测试模型的机械结构和电气控制系统。

汽车驱动桥主动锥齿轮总成选垫的分析与优化

汽车驱动桥圆锥滚子轴承的预紧力是影响其装配质量和运行性能的重要的因数。讨论了驱动桥轴向力在总成中的分配关系,分析了垫片厚度对驱动桥轴承预紧力的影响机制,将预紧力转化为轴向等效尺寸,以此为封闭环建立主动锥齿轮总成装配尺寸链。在此基础上建立选垫和优化模型。提出了一种新型垫片优选算法,并开发了具有开放式垫片管理功能的选垫软件系统,与传统选垫方法相比,选垫效率有很大提高。所述选垫方法对提高选垫效率和质量具有现实意义。

PLC在汽车后桥主锥选垫机中的应用

本文系统介绍了FX2NPLC在汽车后桥主锥选垫机中的应用。对主锥选垫机工作原理和程序设计要求也做了原理性介绍。

自动选垫机测量不确定度的评定

本文分析了汽车主锥EST -2 1 0B自动选垫机选出的最佳调整垫圈值的测量不确定度 ,对实际工作有指导意义。

汽车主减速器选垫技术分析研究

主减速器装配质量直接影响汽车性能,而主减速器选垫是否合适则是控制装配质量的关健。基于汽车主减速器选垫技术,对调整垫片的测选尺寸链进行分析研究,并针对选垫相关的测量系统以及选垫反馈系统进行优化改进,最终提高主减速器的装配质量和装配效率。

关于差速器选垫工艺的研究

对于汽车差速器,需要保证差速齿轮侧隙,因而在装配时需要对半轴齿轮调整垫片等级进行选配。本文简述一种差速器装配工艺分析及优化,在保证差速器性能要求的同时,提升生产的效益。

北奔车桥主减速器装配中测量选垫设备的应用

北奔重汽车桥公司主减速器装配线主要用于北奔桥的主减速器及部件的精密装配。装配线有3台测量选垫关键设备,用于齿轮壳总成中主动锥齿轮预紧垫片和主减壳安装距调整垫片的选择。该设备的应用,克服了人工试垫选垫方式效率低下、准确度差的缺点,对提高选垫效率和准确度对提升主减质量具有重要的意义。

连并联缓速器后盖选垫工装研究

文章通过对连并联缓速器后盖结构的解析,引出装配工艺方案,其中较为复杂且风险较高的一步为选垫过程,选垫误差直接影响总成的出厂质量,文章介绍了选垫工装的工作原理和使用注意事项,介绍了个别工装方案的优劣对比及对现场的影响。

无级自动变速箱(CVT)带轮安装一种选垫桥架工装设计

在无级自动变速箱CVT中,两个固定锥面之间的距离(以下简称偏置量)需要限制在一定的范围,以此来保证钢带的传递效率和工作寿命。在装配过程中,需要选择不同规格的调整垫片来保证变速箱的偏置量。本文主要介绍一种选垫桥架工装的设计,为处理类似问题提供一种思路。

测量选垫技术在装载机驱动桥主减速器装配中的运用

介绍了测量选垫技术的基本原理和相关设备,采用较为先进的测量选垫技术对装载机驱动桥主减速器的装配工艺进行了改进,提高了装配效率和质量。

浅谈变速箱圆锥轴承调整垫片的选择方法

圆锥滚子轴承被广泛用于汽车变速箱上,其游隙的大小直接影响变速箱的性能和可靠性。调整游隙常用的方法就是解决轴系上轴承的预紧及测算后的加装调整垫片,通过对测量方法的分析,总结出了圆锥滚子轴承调整垫片的动态选择方法。

自动变速箱多摩擦片测量机的设计

传统的选垫方法已经不能满足现代化生产的要求。在分析自动变速箱换挡制动器的结构及装配工艺的基础上,研制出一种选垫测量机。该测量机可满足工件测量要求,并可对装配完成的工件进行复检,确保装配完成后,制动器的分离间隙满足装配要求。运用测量能力指数C g值和MATLAB对实验结果进行分析,证明该设备具有较高的测量精度和装配效率,从而大大提高了变速箱的生产效率及装配质量。