准高速铁路机车司机心理选拔指标的研究

调查４个机务段２１３名司机，其年龄为３７．６±６．８岁，文化程度以高中最多，约占５７％。研究所用指标有四数和计算、注意广度、知觉鉴别、数字译符号、曲线轨迹五项纸笔，两项注意品质的测试及运动心理３项检查共１０项。经用ＳＰＳＳ统计软件分析后发现，除曲线轨迹（ＧＪ）与效标的效度值很低，不宜作为准高速机车司机的心理选拔指标外，其它９项均可作为心理选拔指标，驾驶合格检验符合率适用于从现职司机中选拔准高速司机。

高原机车乘务员心理适应性选拔指标的研究

对西宁、格尔木机务段404名现职机车乘务员进行了以认知能力(4项纸笔检查:四数和计算、注意广度、知觉鉴别、数字译成符号)、反应速度及注意品质为主要项目的心理适应性调查。结果显示:预测合格符合率为91.72%,预测淘汰符合率为25.29%。认为:采用9分制评测的合格率和淘汰率可用于选拔高原机车乘务员应具备的心理素质。

地方院校智库专家选拔指标体系构建研究

地方院校可以通过智库建设搭建起与社会沟通交流的重要桥梁,而智库专家的遴选是智库建设的重中之重,选拔符合地方院校智库要求的专家是构建智库的重要工作。因此,本文从基本业务素质、服务能力及水平、身体及职业健康三个维度建立了一套适合地方院校智库专家选拔的指标体系。

工程造价行业高端人才培养机制浅析

随着工程造价行业业务范围不断拓展,造价咨询企业正在转型升级,市场对工程造价人才综合素质要求也越来越高。工程造价高端人才培养和使用已成为行业高质量发展的关键因素,高端人才培养机制建设成为学界和业界共同关注的重要内容。文章首先对会计、税务、勘察设计等行业高端人才选拔指标作了对比分析;进而从理论研究、工程实践、行业建设三方面分析研究了工程造价行业高端人才选拔能力标准;并从培养周期、培养方式、培养内容三方面提出了适合工程造价行业高端人才培养的人才选拔方案;由此提出工程造价高端人才使用设计机制的有关建议。工程造价高端人才培养机制建设是一项系统工程,需要满足政策环境要求和市场发展需求,开展工程造价高端人才培养机制研究将有助于促进和发挥工程造价高端人才的专业价值,为社会和行业发展服务。