C_(2)馏分选择性加氢工艺及其催化剂研究进展

随着石化行业的不断发展,各行业对于乙烯品质的要求越来越高,因此需要及时对碳二馏分选择性加氢技术的进展进行总结整理。详细综述了目前我国碳二馏分选择性加氢工艺及催化剂技术,首先对碳二加氢机理及工艺现状进行分析,而后又对催化剂研究进展进行了总结,以期为此过程工艺研究及催化剂开发提供一定的参考与指导。

长链双烯烃多段选择性加氢工艺的研究

Pd/γ -Al2 O3 催化剂作为一种贵金属加氢催化剂具有很好的加氢活性 ,并且加氢反应在略高于室温的条件下就可以进行。以该催化剂为基础开发的长链双烯多段选择性加氢工艺 ,在很宽的温度、压力、空速范围内都可达到很好的结果 ,严格控制氢气与双烯烃摩尔比 。

炼油化工企业催化裂化汽油选择性加氢工艺技术初探

催化裂化汽油是汽油的主要调和组分,具有硫含量高和烯烃含量高的特点,在满足脱硫的同时,最大程度避免烯烃的饱和,成为当前汽油质量升级的关键。催化裂化汽油质量的提升可以有效降低汽车尾气的污染状况,对于空气也能够起到优化作用,最重要的是能够对经济的发展产生积极作用。本文对当前炼油化工企业催化裂化汽油选择性加氢工艺技术的应用现状进行介绍,然后针对技术发展问题进行分析研究。

长链双烯烃选择性加氢工艺的工业应用

介绍了开发的双烯烃选择性加氢(DSH)工艺,并对此工艺在国内外3套烷基苯装置上的应用情况进行分析比较。结果表明,DSH工艺对长链双烯烃的选择加氢效果显著,可增加烷基苯产量5%以上。DSH工艺适应性强,在反应温度95～151℃、反应压力0.5～1.35 MPa、液时空速4.56～5.77h^(-1)范围内都可以正常操作。H_2的注入量对DSH工艺装置的运行效果影响明显,应严格控制H_2的注入量,H_2在各段注入量最佳比值为2:4:3:2。采用高效液相色谱分析法可以准确分析双烯烃的含量。

FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的研究

FCC汽油馏分脱硫的有效途径是加氢脱硫,但是应用传统工艺在进行脱硫工作的时候,由于大量的烯烃加氢饱和会带来辛烷值严重损失。为此需要对加氢脱硫工艺进行选择,从而在最大限度上减少辛烷值的损失。文章对国内外的FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术进行研究。

生产高辛烷值汽油的短流程碳四加工联合工艺

兰州石化公司生产高辛烷值汽油的碳四加工联合工艺 ,原采用催化裂化生产的轻碳四馏分 ,由MTBE、聚异丁烯、气体分馏、叠合和烷基化等装置组成 ,流程较长。C4 原料的烯烃和丁二烯含量高 ,以及MTBE装置尾气的含氧化合物含量高是制约烷基化生产的主要因素 ,增大了高辛烷值汽油的生产成本。经过研究开发 ,确定了新的碳四加工联合工艺生产高辛烷值汽油的方案 ,该联合工艺由碳四选择性加氢 ,MTBE和烷基化装置三部分组成 ,并在MTBE装置中采用D0 0 5催化剂以及增设甲醇回收系统压力控制技术。通过新联合工艺的实施 ,烷基化原料中烷烯质量比提高到 2 ,丁二烯质量分数下降到 0 .2 μg/g ,含氧化合物质量分数下降到 5 0 μg/g以下 ,取得明显效果。