一种基于选择触发的低功耗扫描链结构

利用一个和扫描链等长的扫描移位寄存器,对传统扫描链进行改造,提出了一种新型的选择触发的扫描链结构。它有效地降低了传统扫描链扫描移位过程中的动态功耗,并提高了扫描时钟频率,同时它所需要的测试数据为原始测试向量集的差分向量序列集合,编码压缩差分序列中连续"0"的测试数据后,在解压测试时不需要分离的CSR(Cyclical Scan Register,循环扫描移位寄存器)。在ISCAS’89基准电路上进行的实验表明,该方法与传统的串行扫描技术相比,能有效地降低扫描移位过程中的平均功耗。

采用部分增强型扫描提高跳变时延故障覆盖率的触发器选择方法

选择关键的常规扫描触发器进行置换是采用部分增强型扫描时延测试方法的核心问题.通过定义常规扫描触发器和未检测跳变时延故障的相关度的概念及其计算方法,提出一种触发器选择方法.首先找到被测电路中采用捕获加载方法不可测,但采用增强型扫描可测的跳变时延故障;然后依据常规扫描触发器与这些故障的相关度把少量关键的常规扫描触发器替换成为增强型扫描单元,从而有效地提高电路中跳变时延故障被检测的概率.实验结果表明,采用文中方法在可以接受的硬件开销下能有效地提高被测电路中的跳变时延故障覆盖率.

改进的部分扫描触发器选择的方法

研究了部分扫描触发器的选择 ,对原有的基于状态密度的方法做了一些改进 ,提出一种综合的、基于故障可控性和可观性的扫描触发器选择的方法 ,并分析了扫描触发器对电路时序特性的影响 .在对 ISCAS89标准电路的模拟中 ,该方法对大部分电路可以减少选择的扫描触发器的个数 。

有轨电车平交路口优先信号触发区域与时机的研究

现代有轨电车多数采用半独立路权的方式,在平交路口处有轨电车与社会车辆混行。考虑到有轨电车运行安全、准时准点、通行效率等问题,通常在平交路口处应给予一定的相位优先策略,保证其能够快速通过。文章提出一种列车通过车载设备自动优先触发的原理,以及在这种触发方式下,如何合理设置平交路口处的优先触发位置。通过此方式,有效降低社会车辆与有轨电车路权之间的冲突影响,提高道路通行效率。

The Path Selection Mechanism of Cluster Innovation： Dimensions, Trigger Conditions and Selection Modes

Industries that suitable for cluster innovation are often intensive in knowledge and technology, with high capital agglomeration; closely interact and corporate with each other through resources sharing. Its development is depend on many factors, such as technical reliability, human resources, its own growth potential, competition, market prospects, and the government policies, etc.. Aimed at clarifying the path selection mechanism of cluster innovation, this paper first analyze the connotation of cluster innovation and its inside factors＇ bonding relationship, then exploring the triggers and path forming dimensions of cluster innovation. Finally, it builds a path-selection model on cluster innovation, and discusses the characteristics of each side.