某变速箱顶盖机构选挡力的计算

介绍了一种变速箱顶盖选挡力的计算方法,使厂家对变速箱选挡力进行监控,以满足市场需求。

新型变速器换挡机构设计及其选换挡力仿真

换挡机构是变速器中的一个重要的部件,换挡机构会影响变速箱的换挡性能。针对选换挡力的大小对换挡舒适性影响的问题,设计了一款新型变速器换挡结构,并运用动力学软件ADAMS对其进行仿真分析,得到的各个档位的选档力和换挡力曲线,分析结果表明其符合换挡机构的实际选换挡过程。同时分析了在不同预紧力下对选换挡力大小的影响,分析结果表明随着预紧力的增大,选换挡力都随之增加。研究结果为分析和改善选换挡力的大小、提升换挡舒适性提供了新的途径。

某变速器选换挡力优化

以某变速器为研究对象,针对该变速器装配在T车型上驾驶室手柄球处选挡力较沉重的问题,通过实车测量采集数据,再通过计算分析,进一步降低选换挡力,使该变速器的选换挡力符合T车型所要求的标准,达到使驾驶员操作舒适的目标。

机械式变速器静态选挂挡力测量系统设计方案

本文介绍了机械式变速器静态选挂挡力测量系统,该系统以飞思卡尔系列MC9S12XS128为核心控制单元,通过PWM控制直流伺服电机的运转,使用位移传感器、力传感器、转速编码器组成了一套完整的反馈系统,可以准确、可靠的测量出机械式变速器的静态选挂挡力。该方案价格低廉,使用简单,具有一定的使用价值。

换挡性能评估研究

手动变速器汽车在使用时换挡频繁,换挡性能的好坏直接影响驾驶员对车型的评价。本文从静态换挡、动态换挡等四个方面分别阐述了对手动变速器换挡性能评价的方法,并提供了目标参考值。