基于层次分析法的罗布泊至若羌铁路选线研究

针对罗布泊至若羌铁路线路走向方案这一决策目标,结合接轨条件、工程地质、运营成本、环境影响和投资效益5个主要影响线路走向的准则因素,通过层次分析法构建层次结构模型,建立相对应的判断比较矩阵,来量化不同方案(米兰接轨方案、米兰西接轨方案和若羌接轨方案)的比较结果,最后对评价结果进行分析。层次分析法可以使不同方案、多种影响因素的比选结果变得数字化、系统化、直观化,为罗布泊至若羌铁路线路走向方案的选择提供参考依据。

新建连盐铁路磷矿采空区地质选线研究

磷矿采空区影响新建连盐铁路线路方案的选择,通过预测采空区的地表变形,确定绕避采空区的安全距离,为采空区铁路地质选线提供了依据,对类似工程具有借鉴意义。

南宁至崇左铁路危岩落石地段选线研究

文章针对南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)危岩落石广泛分布且较发育问题,提出线路选线应贯彻“地质选线”原则并突出考虑危岩落石因素,绕避地形陡峻、岩层受结构面切割严重、危石密集分布、可能产生大规模崩塌或治理难度极大的危岩、落石和崩塌地段,且不应长距离设置在不稳定陡崖下,同时针对岩溶强烈发育区和危岩落石严重区域,提出群隧方案和沿高速公路方案进行比选分析,通过风险评估得出相对最优方案结论,为类似地质条件的铁路扩能改造或新建铁路选线设计提供借鉴。

高速公路规划建设中的选线研究

高速公路的路线选择是公路规划建设的关键,其优劣在很大程度上影响了高速公路的功能发挥。高速公路规划建设中的公路选线需要充分考虑地区的地形以及社会经济发展情况。笔者就结合公路选线的原则,对公路选线的方法进行了简要分析。

小电流接地系统单相接地故障分析及选线研究

众所周知,在现如今的社会发展过程中,无论是社会工作还是国民群众的生活都需要电力的支持,但是如果电力的支持方面出现了一定的问题的话,就会影响到国民群众的日常生活和工作,在严重的情况下,还会影响到国内社会长期顺利且稳定的发展,在现如今的小电流接地系统中就经常性的出现故障,而且已经影响到了这一系统的正常使用过程。故此,在本文中就将对小电流接地系统单相接地故障及选线工作进行相关的研究和分析,其主要的目的就是将小电流接地系统中的问题进行解决,从而提升国民日常工作、生活中的用电过程的质量。

常泰长江大桥普通公路江南段选线研究

常泰长江大桥是集成高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的复合过江通道。江南段普通公路接线位于常州市新北区,建设条件复杂。下层普通公路承担常州和泰州两市的城市交通过江功能,道路选线的优劣直接关系到此项目过江功能的发挥。路线方案除了影响用地、城市规划外,甚至会决定跨江主桥各种交通方式的横断面布置,在过江通道选线中从未遇到。研究项目下层普通公路选线的全过程,阐述普通公路江南段选线需考虑因素。希望抛砖引玉,为未来类似项目提供借鉴。

各种不良地质条件下山区铁路工程选线方法研究

铁路工程作为我国交通设施的基础工程之一,对于社会经济发展有着至关重要的作用,而在铁路工程中,铁路的选线是修建铁路的关键工作之一,该项工作在铁路施工过程中受到建设者的深度关注,分析一条铁路的线路,研究其走向将会直接影响铁路后期建设过程的难易程度以及后期建设过程中所要花费的金额,并且铁路选线工作还会影响铁路后期运营过程中的收益效果,在选线过程中,会遇到不同的地质,铁路选线不仅要面对山区地貌的多样性,同时,还要面对地质岩层的复杂性,其中有非常多的不良地质情况,会对铁路的走向起着关键性的作用,本文主要围绕常见的铁路选线过程中的不良地质现象分析,在具体情况下,铁路的选线工作应该如何进行。

沪昆客专云贵段主要地质问题及选线对策研究

研究目的:沪昆客运专线云贵段处于云贵高原及边缘过渡地带,地形地质条件复杂,岩溶、煤层及采矿区、滑坡、危岩落石、高烈度地震区、软土及松软土、膨胀土等工程地质问题众多,合理的地质选线及工程设置对于控制施工风险、降低工程投资、确保运营安全起着重要作用。研究结论:本文综合分析了沪昆客运专线云贵段的主要工程地质问题,提出了针对性的地质选线研究对策:(1)对于重大不良地质问题,以绕避为主;(2)对于无法躲避的工程地质问题,应采取避重就轻的原则以降低工程风险;(3)对于难以完全查明的隐伏工程地质问题,应采用风险可控的工程形式,确保工程安全;(4)本文对于类似地质条件铁路工程的地质选线具有一定的参考意义。

基于广州南沙港铁路的线路方案选线设计研究

研究目的:广州南沙港铁路是一条接轨于广珠铁路鹤山站,终到广州南沙港区的货运铁路,由于沿线既有及规划高速公路、既有及在建铁路、高压走廊、厂矿企业、城市既有布局及规划和通航河道等控制因素遍布,对铁路线路方案的可行性造成了重大影响,严重阻碍了项目建设推进。本文旨在结合广州南沙港铁路生产实际,通过展开线路方案选线设计研究,合理绕避或处理沿线控制因素,确保铁路线路方案的可行性和合理性,大力推动项目建设进程,并为类似项目建设提供宝贵经验。研究结论:(1)线路方案比选是铁路选线设计研究的重要内容,进行线路方案比选时,须综合考虑工程投资、工程实施难度、工程风险和地方政府意见等影响因素,以确保选定的线路方案最优;(2)层次分析方法和多目标决策模型可有效辅助线路方案比选的决策;(3)本文基于广州南沙港铁路的线路方案选线设计研究比较全面地探讨了线路方案比选思路和方法,具备典型的科学合理性,可供类似项目借鉴应用。

小电流接地系统单相接地故障选线的研究

小电流接地系统单相接地故障时,接地电容电流的暂态分量往往比其稳态值大几倍到几十倍,而且在故障的前几个周波,消弧线圈产生的电感电流的高频分量的频率与电容电流高频分量的频率不一致。若能提取暂态信号中的特征分量,则不仅有望显著提高选线精度,而且可以忽略消弧线圈对选线的影响。利用能对突变的、微弱的非平稳的故障信号进行精确处理的小波分析理论,可以很好地分析电力系统电磁暂态过程并提取出故障特征。

沪杭高速许村段改扩建选线方案探讨

沪杭高速许村段改扩建工程为典型的高速公路改扩建项目。该项目结合沪杭高速许村段的既有老路、沪杭高速铁路等情况,结合实际工程进行路线方案的选线研究,同时在方案比选研究中采用原位高速抬升改造,并于南侧设置高速保通道路的方案,取得了良好的效果,对于类似条件的高速改扩建工程,均具有推广、适用性。

新建荆门至荆州铁路通道方案比选研究

荆门至荆州铁蹦立于鄂中江汉平原地区，近期是联系荆门至武汉的快捷客运通道，远期为呼南通道与京广高铁通道连接线的重要组成部分。考虑到线路顺直性、区域交通走廊、环境敏感点分布及土地集约利用等因素，研究了利用荆沙铁路通道方案、沿荆沙铁路通道方案及新建通道方案。从既有线改造利用、工程实施难度、综合造价等方面分析论证了新建通道方案的科学合理性。