PG91E型燃气轮机的透平排气温度控制及燃烧监视

介绍了GE公司PG91E型燃机的透平排气温度控制及燃烧监视的功能、基本原理和具体软件的实现，并介绍了有关机组在运行中出现的相关问题，提出了一些建议。

燃用低热值合成气的燃气轮机透平排气温度分散度优化研究

建立了一个关于燃用低热值合成气的燃气轮机的工程热力学模型,利用燃气轮机实际运行数据对该模型进行了校验。利用经过验证的热力学模型分析了该燃气轮机透平出口排气温度不同测点之间分散度较大的原因在于燃气轮机压气机出口至左、右侧燃烧室的压缩空气流量不平衡。根据压气机出口至左、右侧燃烧室顶部环形空间差压以及透平出口排气温度周向差异,给出了一种快速计算分别进入燃气轮机左、右侧燃烧室合成气流量的方法,据此调节合成气流量可以减少透平出口排气温度分散度。计算结果表明,利用该方法调节分别进入左、右侧燃烧室的合成气流量后,燃气轮机左、右侧燃烧室排气经过透平后温度的相对偏差由实际运行的平均3.55%(相当于平均29.7℃)可以减少到平均0.14%(相当于平均1.2℃)。CFD模拟表明,该合成气流量调节方案基本不影响燃气轮机燃烧稳定性,同时会略降低NOx排放。

9E燃机透平排气框架冷却风机88TK2异常分析及处理

某9E燃机电厂有三台透平排气框架冷却风机,采用“两用一备”运行方式,在定试定切中,单启透平排气框架冷却风机88TK2跳闸,若机组运行中出现此现象,会导致透平冷却空气压力降低、冷却风量减少,相关冷却部件超温,机组减负荷运行,甚至会发生自动停机的问题。因此,必须彻底解决这一问题,工作人员通过一系列的排查,找出问题所在,逐一解决,保障了机组的安全稳定运行。

Solar T130型透平机组排气蜗壳改造修复

某Solar T130透平发电机提载10.5 MW左右并长期带载运行,透平排气蜗壳出现裂纹破损,多次焊接补强修复后不能解决问题。多次确认后,发现此型号机组排气蜗壳设计存在缺陷。经各方面探讨研究,对现有排气蜗壳进行改造,通过更换设备材料、改造外部加强点、改进焊接工艺等措施后,整体机组平稳运行了近一年时间,为油田的设备稳定及增产提供了有力保障。

轴向排气型煤气透平的轴承温度稳定控制方法及应用

简要分析了径向进气、轴向排气型煤气透平膨胀机的排气侧轴承温度增高的原因,如何避免煤气透平膨胀机排气侧支撑轴承温度的升高,对保证TRT机组的正常运行非常重要。通过该文提出的控制透平排气侧轴承温度升高的方法,使TRT机组自动化系统的控制功能更加完善。

重型燃气轮机简单循环燃烧试验

目前,亟需对燃气轮机机组燃烧过程进行有效控制和优化以控制NO_x排放。本文以德国西门子SGT5-4000F(4)重型燃气轮机为研究对象,考察了简单循环燃烧过程中不同燃气轮机负荷下空气系统、燃料系统、燃烧系统和排气系统各参数对NO_x排放的影响规律。结果表明:压气机压比、进口可调导叶(IGV)阀位、燃烧室差压随燃气轮机负荷变化呈特定线性变化关系,值班气流量和透平排气温度是影响NO_x排放的重要参数;当燃气轮机负荷低于110 MW时,NO_x排放质量浓度随负荷增加而增加;当负荷高于110 MW时,NO_x排放质量浓度随负荷增加迅速降至最低值后逐渐增加至趋于不变。