现浇透水水泥混凝土路面技术

在日本透水混凝土路面30年研究与实际使用的经验基础上,结合自行研究的成果,介绍现浇透水水泥混凝土路面技术体系,供爱好环境保护的科技工作者参考。

空隙率对OGFC-13路用性能及排水功能的影响分析

OGFC沥青混合料是一种典型的骨架孔隙结构,规范推荐空隙率为18％～25％.大孔隙保证了混合料排水、抗滑、降噪等功能性效果的实现,但是混合料的力学性能却因孔隙的逐渐增大而降低.该研究对空隙率为18％、21％、24％的3组OGFC-13沥青混合料进行了高温、水稳定性等力学性能评价以及透水能力的功能性评价,建立了空隙率与混合料的力学性能和透水功能性的变化规律,并推荐了兼顾力学性能和透水功能的最优空隙率.

排水性路面铺装功能持续性的研究

排水路面铺装自 1990年在日本开始被采用以来 ,现已成为标准的路面之一。之所以能迅速的普及 ,是因为它既能提高雨天的交通安全 ,又能降低交通噪音改善道路周边的环境。但对于如何分析排水性混合料的强度问题 ,至今还没有更多的研究。为此 ,结合日本采用排水性路面铺装实例 ,介绍分析了排水性混合料强度的原理和利用车辙试验机在 60℃时反复行走同时进行透水试验 ,测定透水功能的变化过程 ,由此得出反复承受交通负荷引起的空隙崩溃现象也受沥青的

钢渣透水沥青混合料性能及应用研究

研究首选确定钢渣和玄武岩两种集料透水沥青混合料PAC-13和PAC-05的目标级配和最佳沥青用量,并进一步对比分析各组透水沥青混合料的路用性能。试验表明,宝武集团滚筒法生产的钢渣残余游离氧化钙含量较低,钢渣透水沥青混合料不存在体积安定性不足的问题,且钢渣透水沥青混合料具有更好的力学性能、抗滑性能和抗疲劳性能。示范工程验证了钢渣透水沥青混合料用于道路、停车场面层材料的可行性。研究旨在为透水沥青混合料提供一种新的集料来源,同时实现钢渣的高品质资源化利用,具有良好的社会和环境效益。

保鲜袋的透氧透湿性能对油桃保鲜效果的影响

采用不同比例的高透水功能膜(简称W膜)与高透氧功能膜组合,对油桃进行常温保鲜试验。通过对保鲜袋内的顶空气体组成、油桃质量、硬度、外观品质、总可溶性固形物含量(TSS)、总酸含量和VC含量的测定分析及外观品质观察,研究不同比例的高透水功能膜对油桃的保鲜效果。结果显示,裸放组和使用50%高透水功能膜组的油桃在第6天已经开始严重失水,其硬度、VC含量也有较大下降,而使用10%和20%高透水功能膜保鲜的油桃货架期明显延长,并能保证其良好的果实品质。