多因素影响下透水沥青面层压实工艺研究

空隙率是透水沥青面层最重要的技术指标之一,压实工艺可直接影响混合料密实度,进而影响到空隙率指标。对两处不同的试验路透水沥青面层进行压实工艺分析,结果表明,为得到较理想的压实效果和目标空隙率,应根据交通荷载、矿料级配及高粘改性剂使用情况,提出基于特定条件下的压实工艺方案。通过对矿料松装密度修正值K计算公式进行修正,提出透水沥青混合料压实功控制方法。文章提出的多因素影响下透水沥青面层压实工艺研究方法和思路,可为透水沥青路面推广提供经验借鉴。

透水沥青面层施工压实度变异分析

沥青面层验收时,不同部位的压实沥青混合料往往会不同程度地出现压实度不均匀现象,特别是透水沥青面层,各因素影响下的透水面层压实度变异更为显著。通过对试验路不同部位的混合料矿料级配、压实温度、压实机械及压实方式等进行对比分析,得出压实度变异的因果关系。级配变异对透水沥青面层施工压实度的影响最大,其次是压实温度和压实功。通过对影响压实度变异的各因素进行分析,为后续透水沥青面层施工及验收提供经验参考。

透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用

通过分析透水性沥青混凝土路面的特性及优点,结合工程应用实例对透水性沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行尝试与探讨。实践证明,在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行、设计简易、施工方便,且工程费用增加不大,在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。

透水性沥青面层

透水性沥青混合料是近年来在欧洲广泛应用的沥青面层,因其能提高潮湿路面的行车安全性并降低噪音而受到了世界各国的重视。本文介绍其概念、优越性、耐久性、养护方法和开发应用情况。

用于生态化路面铺装的大孔隙透水沥青混合料配合比设计研究

介绍了生态化路面和大孔隙透水性沥青混合料的特点,探讨了大孔隙透水性沥青混合料的配合比设计方法,将强度理论运用于透水沥青混合料铺装结构设计中,通过对设计区域汇水量的计算,确定沥青混合料的目标空隙率;利用主骨架空隙体积填充法进行集料级配设计;再通过混合料析漏试验和马歇尔试件肯塔堡飞散试验确定最佳沥青用量并进行相关的强度检测。试验表明:混合料在确保空隙率的同时满足路面的强度要求,具有较好的使用性能,对研究应用大孔隙透水沥青路面具有参考价值。

透水性沥青混凝土面层在南方城市道路中的应用

透水性沥青混凝土路面(OGFC)在我国还处于发展起步阶段,目前尚无完整的设计施工规范及验收指标。本文对透水性路面的结构设计、沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行了尝试,希望能与同行一起交流、共同探讨,为我国透水性沥青混凝土路面的发展积累经验。

透水性沥青混凝土面层在市政道路工程中的应用

改革开放之后,我国的经济发展日新月异,城市社会发展越来越快,而交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而市政道路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。城市市政道路工程是一个城市的形象工程,其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌。本文通过对透水性沥青混凝土面层的材料选择、配合比等方面的探讨,研究结果表明,透水性沥青混凝土面层具有较好的路用性能、经济效益和社会效益。

论透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用

通过分析透水性沥青混凝土路面的特性及优点，结合工程应用实例对透水性沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行尝试与探讨。实践证明，在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行、设计简易、施工方便，且工程费用增加不大，在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。