基于大样本的强透水砂层盾构施工风险与控制研究

基于大量强透水砂层盾构施工工程事故现场调研及资料分析,建立大样本数据库并构建强透水砂层盾构施工风险事故树,以分析风险源及各自权重;基于模糊综合评价法探究强透水砂层盾构施工风险评估方法,推导出各风险因素对风险发生概率和损失的评价矩阵,从机理控制层面提出风险控制措施,并以广州某强透水砂层盾构工程实施验证。研究表明,施工风险主要为管片破裂、隧道上浮、渣土喷涌及地表塌陷等,风险发生概率与相应损失程度均可划分为5个等级。可通过加强管片拼装质量、改善上覆土层工程特性、渣土改良及装置改进等风险规避策略,有效控制施工风险,并结合风险规避、保留及转移等3种策略对地表塌陷风险进行有效控制。

强透水砂层地质地铁车站降水施工技术应用研究

在富水砂层强透水地质环境下进行地铁建设施工时,容易受地下水影响,特别是在基坑开挖过程中容易引起地表沉降、地下连续墙和基坑坍塌等一系列风险,合理的降水设计和施工质量是项目安全的保障。基于此,本文以呼和浩特市阿尔山路地铁车站项目为依托,在简要介绍该工程的主要施工环境和水文地质条件的基础上,详细地阐述和分析了在富水砂层强透水地质环境下的降水实施技术,并列举了在实际工程中的相关施工参数和关键控制点,以期可以进一步促进降水施工技术的发展。

临水强透水砂层下穿重要供水管施工方案浅谈

基坑明挖施工为暗涵施工的常规施工工艺,基坑开挖时遇到透水砂层则要求基坑在开挖前必须做好防水围闭。当施工时与大直径重要供水管交叉,则优先对供水管进行迁改。本工程供水管无法迁改,基坑邻近水库,且存在强透水砂层,基坑开挖极易因围护结构无法围闭产生涌水涌砂事故,如何安全有效的封闭基坑为工程顺利实施的关键。本文主要介绍该下穿该管线时采用的施工方案及控制措施。

厦门翔安海底隧道浅滩透水砂层施工方案比较研究

厦门翔安隧道为跨海工程,翔安端主隧道顶部穿越强透水砾砂层,施工时极易产生涌水、透水事故,在隧道施工前必须对地下水进行有效的控制,并对砾砂层进行必要的加固处理。为确保隧道施工安全及控制工程造价,本文结合施工投标报价对地表高压旋喷注浆防护变更方案、防渗止水帷幕和设置疏干减压井变更方案进行了技术和经济的比较研究,研究结果推荐后者。

超深超厚透水砂层中的深基坑施工技术

针对广州西江引水工程某输水管线干线(佛山小塘立交段)盾构1标工程到达井超深超厚透水砂层的复杂地质条件,采用合适的泥浆护壁、连续墙接头处理、玻璃纤维筋应用等技术,解决了地下水丰富、超深超厚透水砂层中42m深地下连续墙以及深基坑施工的难题,取得成功。

强透水性砂层地连墙施工关键技术探讨

文章通过对地连墙成槽中泥浆配比、导墙高度、槽壁稳定性等关键因素进行了经典的土力学理论计算和数值模拟及实践验证。对地连墙成槽开挖控制的关键点进行了总结。基于临江强透水性砂层的悬挂式帷幕超深地下连续墙施工项目,通过上述研究给出了强透水性砂层地下连续墙成槽施工防止坍塌的措施。针对强透水砂层地连墙槽段开挖的控制要点很好的缩减了工期;使用超深地下连续墙的空间桁架支撑实施方法进行地连墙钢筋笼的焊接和吊装,有效的提高施工效率并节省了大量人力物力;通过研究新型地连墙接头止水构件,在施工进程中有效杜绝了地连墙接缝渗水的隐患。

强透水性砂层大直径深长桩塌孔处理技术

基于渭河公轨合建特大桥桩基施工在钻进、钢筋笼下放过程中或完毕时塌孔等问题的应对处理技术,对所处强透水性砂层地质条件下大直径深长桩塌孔进行了原因分析、处理方案优选与实施。对于塌孔内无钢筋笼的桩位采用回填质量比为1∶10的水泥黏土混合物静置半月以上,重新进行钻孔施工;塌孔内仍有钢筋笼的桩位采用小口径钻头钻进并进行洗孔,拔笼后再成桩;钢筋笼确难拔出的采用冲击钻重新成孔。

浅覆土透水砂层泥水盾构越江技术

通过工程实例介绍泥水盾构在富水砂层中过江掘进施工采用的技术措施和经验,论述了在掘进过程中合理设定各项掘进参数和制定应对措施。

强透水超深超厚砂层竖井封底施工技术研究

强透水超深超厚砂层竖井施工首先需要考虑的是安全问题。在安全能够得到保障的前提下,才能提供高效与快捷的施工条件。通过现场工艺试验及论证,总结了河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程下穿沁河段检修井封底防渗施工采用MJS工法的技术可行性及可靠性并形成了完善的施工技术,最终实现了安全高效与快捷施工的目的,所取得的经验可为其他类似工程施工提供借鉴。

基坑施工降水引起基坑外土体沉降的研究

为解决透水砂层条件下深基坑降水引发的地基土变形问题,以山西省长治市某深基坑工程为研究对象,运用现场降水试验方法观测了降水规律,计算了土体水文参数,并借助理论计算方法和现场地表沉降实测方法,研究了距离基坑不同距离处地表沉降的变化规律。研究结果表明,基坑外土体沉降的理论值与实测值变化规律大致相同,均在基坑边线附近较小,而随着距离的增加,土体的沉降呈非线性减小并趋于收敛,理论计算的地表沉降曲线与降水漏斗曲线形状大致相同;与地表沉降理论值相比,理论计算在距离基坑边线5m范围内对地表沉降的预测较为可靠,而在9m之后,对地表沉降的预测值偏小,实际地表沉降值明显比理论值大。

泥水平衡盾构开挖面失稳特征模拟试验研究

为研究泥水平衡盾构施工过程中开挖面的失稳过程与特征,使用泥水盾构模型装置,通过室内试验模拟泥水盾构开挖面的掘进失稳过程,分析地层水土应力变化规律,总结了不同水位下泥水盾构在砂土地层中开挖面主动失稳的破坏形式。研究结果表明:盾构刀盘前方土压力、超孔隙水压随着支护力减小先缓慢下降后加速下降并保持稳定,此时开挖面失稳破坏;在无水头压力的情况下泥水盾构开挖面主动破坏后上部地层可保持稳定,在有水头压力的情况下破坏区不断向上发展,并延伸至地表;泥水盾构施工过程中产生的超孔隙水压会抵消一部分泥水压力,使泥浆产生的有效支护力降低。

人工填海区深基坑涌水、涌砂事故分析与处理浅谈

针对某人工填海区大型城市综合体深基坑工程因场地存在强透水砾砂层而引发坑底涌水、涌砂现象的情况,对事故出现的各种原因进行了全面分析。介绍了在基坑支护结构设计、施工及土方开挖不同阶段的防治措施,以期为类似工程提供经验借鉴。

建筑密集区盾构垂直冷冻+全套筒接收技术研究

富水砂层是一种软弱地层,具有稳定性差和高灵敏度等特性,城市富水砂层盾构施工安全风险性高,特别在盾构机接收施工时易发生涌水涌砂等现象,处理不当时易引发较大事故。以南通市地铁1号线04标一工区中青盾构区间在全断面粉砂层中盾构机进洞施工为研究背景,针对盾构接收端头地质条件复杂,毗邻城市高危建(构)筑物、地下管线错综密集,不能采取主动降水的情况,提出盾构接收过程中采用“垂直冷冻加固+钢套筒接收”的双重叠加接收方案,开发了“先盾身、后两侧,先一排、后二排”冷冻管拔除技术、两道弹簧止水钢板洞门止水装置技术、自来水回填钢套筒接收技术等关键技术,有效规避了渗漏风险,最终实现盾构的安全顺利接收,可为类似工程提供借鉴。