澳大利亚透水混凝土连锁砖路面的应用经验

本文评估已在澳大利亚使用大约10年的透水混凝土连锁砖路面(PICP)的工况。每个评估结果都以现场对路面性能和服役性能进行严格检查为基础,并以实验室测试数据作为补充。所研究的因素包括:路面渗透速率、结构性能、使用表现、寿命和实际渗透系数,也检查沉积物负荷的影响与路面砖路面的堵塞情况。所调研的大多数路面砖路面都没有经过例行修复和系统维护,尽管如此,经过最长10年的使用,大部分路面砖路面工程仍然具有良好的渗水能力。研究结果表明,对路面进行清扫有利于水的渗透;实验室试验证实了最细颗粒的沉积物会聚集在填缝材料的上部。总体来说,透水混凝土路面砖路面的日常清扫工作,并没有必要像北半球国家那样需要经常进行,至少在澳大利亚的环境条件下是这样。

与管理者一起改变对透水性路面的认识

自1999年以来,北卡罗莱纳州立大学开展了对可渗透暴雨水径流的拼装式路面或透水性路面的研究,从1999年到2005年,通过一系列试验,反复证明了透水性路面的良好性能。后又与北卡罗莱纳州环境和自然资源部合作,在2006年终于说服政府管理者接受将透水性路面作为疏导暴雨的最佳方法。透水性路面最初只被"认可"在州东部地区和沙土地区使用,面积约占北卡罗莱纳州面积的三分之一。后又与Marc Basnight州参议员合作,递交了一项要求在整个北卡罗莱纳州的停车场使用透水性路面、或将其作为一种可接受选择方案的法规,放宽了仅在沙土地区使用透水性路面的限制。随着北卡州政府政策的改变,一些社区已接受使用透水性路面,透水路面砖等混凝土路面砖产品销售业绩大幅度提高。原因之一就是北卡州环境和自然资源部将透水性路面当作透水性地面(和部分非透水性地面)来对待。北卡州的案例证明:大学科研与政府管理者的密切合作,对推广使用透水性路面非常有益。