跨河大桥预制节段逐跨拼装施工控制探析

为了解预制节段逐跨拼装施工技术在跨河桥梁施工中的应用效果,以某跨河桥梁引桥为例,首先简述了预制节段逐跨拼装工艺原理;然后,通过开展预制节段逐跨拼装工艺试验,确定了临时预应力张拉、环氧树脂胶选用、预应力管道成孔施工、真空压浆等工艺参数;最后对包括架桥机组装、节段试拼和吊装、环氧树脂胶涂抹、临时预应力张拉、整跨调整及体系转换在内的施工要点展开分析探讨。结果表明,与常规满堂支架现浇技术相比,预制节段逐跨拼装技术环境效益与经济效益显著,可在各类桥型中推广应用。

钢板组合梁桥逐跨施工控制

为解决钢板组合梁桥逐跨施工控制难度大、受外界影响因素多的问题,保证钢板梁无应力拼装控制精度,以某高速公路钢板组合梁桥为例,在阐述工程背景及上部结构逐跨吊装程序的基础上,提出了逐块吊装施工控制难点所在,并从吊装阶段划分、钢板组合梁无应力计算等角度对该钢板梁桥逐跨施工控制进行分析。成桥状态监测结果表明,钢板组合梁桥逐跨吊装成桥后混凝土桥面板压应力、弯曲应力均满足规范要求。

多幅变宽连续箱梁桥逐跨拼装施工方案优化比选

南昌市洪都高架桥PM28~PM31号墩上部结构采用3×35 m多幅变宽连续梁结构,主梁预制后采用2台架桥机在墩顶0号块处同侧同步吊装、“S”形架梁方案(原方案)逐跨拼装施工。针对原方案造成结构局部应力及扭矩过大等问题,提出3种优化方案(优化方案1:“内外交错”架设;优化方案2:“先内后外”架设;优化方案3:“先外后内”架设)。为选择合理的优化方案,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,从结构受力及变形方面进行综合分析比选。结果表明:采用优化方案2施工时,各施工阶段的墩顶位移差均接近0,桥墩受力最优;PM29号墩墩顶0号块底部的压应力储备最大;主梁1-2的应力变化幅值最小,且成桥后梁底压应力储备最大。洪都高架桥后续同类桥梁均选择优化方案2施工。

复杂环境下多跨框架不规则高楼的逐跨坍塌爆破

通过对朝阳百货大楼这一上海东北地区商业中心的标志性建筑实施爆破拆除的介绍,阐明了如何在复杂环境下对多跨框架不规则高楼进行逐跨坍塌爆破,其技术方案和安全措施在城市拆除爆破中具有广泛的可借鉴性。

大面积厂房的横向逐跨坍塌爆破拆除

介绍在复杂环境下 ,对一特殊结构大面积厂房采用横向逐跨坍塌爆破拆除的方案。为保护地下人防在爆破时不受损坏 ,采用保留底层底部一定长度的立柱不钻孔的方法对立柱的外覆钢筋和角铁进行预切割等一系列技术措施 ,保证了该厂房的爆破成功。

整跨预制、逐跨架设工法在秦沈客运专线上的应用探索

This paper dlescribes the advantage of pre fabricated beam with box cross section to erect as a simple support beam which is used in Qinshen passenger railway with different bridge erecting machine.It points out the necessary to produce beam with pretensioned method.

预制节块逐跨拼装桥梁施工工艺研究

通过前期调研、工艺试验,结合四丰立交1#匝道工程中的预应力箱形节块梁的拼装施工和架桥机的使用,探索了混凝土梁桥节块梁拼装的施工工艺;并就可能出现的一些问题进行了分析;对预制节块、逐跨拼装施工工艺研究及关键技术进行了总结。

复杂环境下楼房纵向逐跨坍塌爆破技术应用

介绍了复杂环境下框剪结构楼房的纵向逐跨坍塌爆破工程实践,设计在楼房1~4层、6层和8~9层布设切口,电梯井及楼梯间的剪力墙采取“化墙为柱”的方式进行处理,通过在楼体各区间设置合理的爆破延期时间来使楼体框架各节点处产生弯矩,充分利用楼体结构间剪切、拉伸来改善楼体的解体效果,爆破后楼房按照要求倒塌,运用三维重建技术分析爆堆形态,发现爆堆占地面积为1632 m 2,与定向倾倒相比爆堆堆积的范围较小。解体效果较好的爆堆高度约8.5 m左右,与原地倒塌相比较,爆堆堆积范围相似,但破碎效果要更好。

房屋建筑物纵向逐跨坍塌爆破拆除关键技术探讨

爆破拆除技术以其安全、高效的特点,已经成为拆除高层楼房的首选技术。近年来,城市高层楼房逐渐呈现出规模大型化、环境复杂化和结构多样化的特点。针对城市复杂环境下房屋建筑物爆破拆除面临倒塌空间受限的难题,结合多个爆破拆除典型工程案例,分析了纵向逐跨坍塌爆破拆除技术的基本原理,探讨总结其相关爆破参数的设计原则:纵向逐跨坍塌方式宜采用梯形爆破切口,切口闭合角应不小于25°,后排应预留足够刚度的支撑区;纵向分区延期时间宜取0.3~0.6 s,纵向跨度或刚度较大的框剪结构楼房分区延期时间应适当延长。通过3个楼房爆破拆除实例,阐述了动力学有限元软件对楼房纵向逐跨坍塌爆破设计方案仿真验算分析的可行性,模拟计算时可通过拉应力或主应变失效来控制楼房主体构件的破坏解体。纵向逐跨坍塌爆破技术具有爆堆堆积范围较小、破碎解体效果好、减小楼房触地振动等优点,适用于高宽比小、长宽比大的楼房爆破拆除,应用前景广阔。实际工程中,应根据现场环境条件、楼房结构特点和技术风险等综合比选确定最佳的爆破方案。

逐跨起爆条件下框剪结构楼房内力调整机制试验研究

针对高层楼房定向倾倒爆破拆除的失稳破坏机制问题,依托一栋20层框剪结构楼房爆破拆除工程,通过现场动态应变测试,分析了逐跨起爆条件下楼房上、中、下等不同部位柱、梁构件在结构倒塌过程中的内力调整机制。研究结果表明:第1排立柱起爆时,切口区上方立柱首先会承受爆炸荷载产生的101量级附加压应变,该应变随层高增加而衰减;逐排起爆条件下,切口区上方立柱因竖向约束的逐排解除而产生递增的102量级的附加拉应变;当切口区立柱全部起爆后,支撑区最后排立柱因重力荷载重分配先产生102量级的拉压应变震荡,最终产生103量级的压应变直至立柱压溃;逐排起爆条件下,前跨梁体由两端固结的超静定结构变成悬臂结构直至破坏,后跨梁体的梁柱节点会发生多次扭转,并伴有102~103量级的拉压应变转换。研究成果可为高层楼房爆破拆除设计和结构连续性倒塌分析提供参考。

逐跨施工混凝土连续箱梁考虑徐变的剪力滞效应研究

为了解徐变对逐跨施工连续箱梁桥剪力滞效应的影响,基于能量变分法及混凝土徐变理论,建立2跨逐跨施工连续梁考虑剪力滞效应的混凝土徐变次内力计算公式,并以跨径为30m+30m的逐跨施工现浇箱梁桥为例进行计算。结果表明:对于存在施工过程体系转化的逐跨施工连续梁桥,徐变次内力增加了梁体在负弯矩区的弯矩、减小了梁体正弯矩区段的弯矩;考虑徐变效应后,截面的剪力滞效应有所减弱。算例结构中,支座负弯矩区最大剪力滞系数减小20.26%,跨中正弯矩区的剪力滞系数增加了2.1%。

移动式模架逐跨现浇施工法在厦门高集海峡大桥上的应用

对于中等跨径且总长度较长的大型桥梁,应用移动式模架逐跨施工,具有结构简音,工期与质量能保证。工序循环基本不变,流水作业,易于管理,机械化程度高,节省人力和材料,施工不受桥下交通的干扰和限制,且浇筑好的箱梁混凝土表面光滑,外身美观等特点。本文拟对厦门高集海峡大桥主桥上部箱梁采用移动式模架逐跨施工中的模架设备、工艺特点及预应力体系等内容作一简要介绍。

预制节段逐跨拼装施工技术在上海市沪闵高架道路工程中的应用

上海市沪闵高架二期工程部分主线高架桥采用了预制节段逐跨拼装的施工技术,主线桥宽达25m,底面为弧形。该文介绍了该种宽节段的预制、运输,并利用专用架桥机逐跨拼装的施工技术。

逐跨施工的钢板组合梁桥施工控制关键技术

针对逐跨施工的钢板组合梁桥施工过程体系转化次数多、刚度变化大、施工控制难等问题,以全国最长的钢板组合梁桥——西乡泾洋河特大桥为工程背景,对该类桥型施工控制关键技术展开研究。提出了基于成桥弯矩和误差控制两大参数的吊装节段划分原则,并运用无应力状态基本理论进行了施工控制计算和施工阶段误差修正,最后结合桥梁施工过程的监测任务和结构特点制定了相应监测措施。实践证明,按照文中提出的施工控制技术实施效果良好,可为类似工程提供参考。

等跨预应力混凝土连续梁无湿接缝逐跨拼装技术

新建郑州—济南高速铁路长清黄河特大桥小里程侧采用22联3×56 m等跨预制胶拼预应力混凝土连续梁跨越黄河边滩,胶拼连续梁桥长3.7 km。对其结构设计、节段拼装工艺以及主要计算指标等进行介绍。研究采用无湿接缝逐跨拼装工艺,全梁无任何湿接缝及现浇合龙段,实现了连续梁梁部预制拼装率100%;提出高速铁路中等跨度等跨预应力混凝土连续梁节段预制拼装可采用三跨一联或两跨一联布置,相关成果可为类似工程提供参考。

浅析华为查理大桥多跨钢筋混凝土连拱桥逐跨施工管理

为了加快连续拱桥施工速度,在连续拱桥下构基础还没有结束前进入拱圈及拱上结构施工。提前进入拱圈施工,实现多跨连续拱桥逐跨施工。逐跨施工对现场施工场地要求和施工组织要求高,主要涉及基础施工的先后顺序、材料周转使用、拱桥落架拆除、拱上结构加载等影响因素,通过对各工序合理规划,形成一套适用于多跨连续拱桥逐跨施工的施工经验。

预制节段逐跨拼装施工技术管理初探

以上海市沪闵路高架道路二期工程及中环线A1.1标军工路高架预制节段逐跨拼装施工的实践为基础,初步探讨、总结了该类施工方法在技术管理上前期预备阶段、实施准备阶段、实施阶段的主要方法和注意点。并对进一步完善预制节段逐跨拼装施工的技术管理工作提出了一些设想。

逐跨拼装预制节段预应力混凝土桥梁施工技术

首先总结了逐跨拼装预制阶段预应力的施工方法,重点对节段预制中的温度弯曲效应、预制宽箱梁节段的吊装与运输动力、节段预制箱梁体系有限元的分析与测试、箱梁空间振动特征的数据进行分析。结论证实,逐跨拼装预制节段预应力在混凝土桥梁中的应用,可以缩短工程时间的同时提高施工质量,是现阶段桥梁工程中较为理想的施工方式。

逐跨施工连续梁桥施工过程分析

连续梁桥的成桥内力和变形是衡量桥梁可靠性的重要指标,直接影响了桥梁的使用寿命和安全性。为了研究逐跨施工法对连续梁桥成桥内力及变形的影响,本文基于ANSYS仿真建立了三跨连续梁桥的仿真模型,计算了逐跨施工条件下连续梁桥成桥时的内力和变形。并添加了一次落架施工条件下的计算数据进行对比。结果表明:逐跨施工过程中结构的体系转换和荷载的加载方式影响了最终的成桥内力和线形。

连续梁桥逐跨施工技术研究

以某上跨既有改扩建公路的立交主线桥工程为例,在概述其施工技术难点的基础上进行了施工方案设计,并对包括满堂支架施工、钢筋制作安装、模板施工、混凝土浇筑、预应力钢束张拉等在内的连续梁桥逐跨施工过程以及工期控制措施进行分析探讨。分析结果表明,连续梁桥施工工期必然随着节段数量的增多而延长,为保证施工工期,可在常规措施基础上通过预留工作槽的做法,实现多跨混凝土同时连续浇筑,既能使每节段工期节省4d,还能保持施工受力体系不变,为同类工程提供借鉴。