钢板组合梁桥逐跨施工控制

为解决钢板组合梁桥逐跨施工控制难度大、受外界影响因素多的问题,保证钢板梁无应力拼装控制精度,以某高速公路钢板组合梁桥为例,在阐述工程背景及上部结构逐跨吊装程序的基础上,提出了逐块吊装施工控制难点所在,并从吊装阶段划分、钢板组合梁无应力计算等角度对该钢板梁桥逐跨施工控制进行分析。成桥状态监测结果表明,钢板组合梁桥逐跨吊装成桥后混凝土桥面板压应力、弯曲应力均满足规范要求。

逐跨施工混凝土连续箱梁考虑徐变的剪力滞效应研究

为了解徐变对逐跨施工连续箱梁桥剪力滞效应的影响,基于能量变分法及混凝土徐变理论,建立2跨逐跨施工连续梁考虑剪力滞效应的混凝土徐变次内力计算公式,并以跨径为30m+30m的逐跨施工现浇箱梁桥为例进行计算。结果表明:对于存在施工过程体系转化的逐跨施工连续梁桥,徐变次内力增加了梁体在负弯矩区的弯矩、减小了梁体正弯矩区段的弯矩;考虑徐变效应后,截面的剪力滞效应有所减弱。算例结构中,支座负弯矩区最大剪力滞系数减小20.26%,跨中正弯矩区的剪力滞系数增加了2.1%。

逐跨施工的钢板组合梁桥施工控制关键技术

针对逐跨施工的钢板组合梁桥施工过程体系转化次数多、刚度变化大、施工控制难等问题,以全国最长的钢板组合梁桥——西乡泾洋河特大桥为工程背景,对该类桥型施工控制关键技术展开研究。提出了基于成桥弯矩和误差控制两大参数的吊装节段划分原则,并运用无应力状态基本理论进行了施工控制计算和施工阶段误差修正,最后结合桥梁施工过程的监测任务和结构特点制定了相应监测措施。实践证明,按照文中提出的施工控制技术实施效果良好,可为类似工程提供参考。

浅析华为查理大桥多跨钢筋混凝土连拱桥逐跨施工管理

为了加快连续拱桥施工速度,在连续拱桥下构基础还没有结束前进入拱圈及拱上结构施工。提前进入拱圈施工,实现多跨连续拱桥逐跨施工。逐跨施工对现场施工场地要求和施工组织要求高,主要涉及基础施工的先后顺序、材料周转使用、拱桥落架拆除、拱上结构加载等影响因素,通过对各工序合理规划,形成一套适用于多跨连续拱桥逐跨施工的施工经验。

逐跨施工连续梁桥施工过程分析

连续梁桥的成桥内力和变形是衡量桥梁可靠性的重要指标,直接影响了桥梁的使用寿命和安全性。为了研究逐跨施工法对连续梁桥成桥内力及变形的影响,本文基于ANSYS仿真建立了三跨连续梁桥的仿真模型,计算了逐跨施工条件下连续梁桥成桥时的内力和变形。并添加了一次落架施工条件下的计算数据进行对比。结果表明:逐跨施工过程中结构的体系转换和荷载的加载方式影响了最终的成桥内力和线形。

连续梁桥逐跨施工技术研究

以某上跨既有改扩建公路的立交主线桥工程为例,在概述其施工技术难点的基础上进行了施工方案设计,并对包括满堂支架施工、钢筋制作安装、模板施工、混凝土浇筑、预应力钢束张拉等在内的连续梁桥逐跨施工过程以及工期控制措施进行分析探讨。分析结果表明,连续梁桥施工工期必然随着节段数量的增多而延长,为保证施工工期,可在常规措施基础上通过预留工作槽的做法,实现多跨混凝土同时连续浇筑,既能使每节段工期节省4d,还能保持施工受力体系不变,为同类工程提供借鉴。

场撑逐跨施工法在桥梁工程实务中的应用

场撑逐跨施工工法,在城市桥梁中应用比较广泛,文章对该工法实际应用中的立架、组模、混凝土浇捣、养护、质量控制等环节进行阐述,以供同行业人士参考。

移动式模架逐跨现浇施工法在厦门高集海峡大桥上的应用

对于中等跨径且总长度较长的大型桥梁,应用移动式模架逐跨施工,具有结构简音,工期与质量能保证。工序循环基本不变,流水作业,易于管理,机械化程度高,节省人力和材料,施工不受桥下交通的干扰和限制,且浇筑好的箱梁混凝土表面光滑,外身美观等特点。本文拟对厦门高集海峡大桥主桥上部箱梁采用移动式模架逐跨施工中的模架设备、工艺特点及预应力体系等内容作一简要介绍。

浅谈逐跨现浇箱梁施工

沙宁立交主线上跨桥为18孔等截面预应力砼连续箱梁桥,跨径组合为25 m+16×30 m+25 m,采用逐跨施工,结构轻颖、造价低廉、外型美观。文中着重介绍沙宁立交主线上跨桥的逐跨施工特点及值得注意的问题,以供在同类型工程施工时参考。

大跨度混凝土连续梁桥分段施工技术探讨

混凝土连续梁桥的分段施工有四种不同的方法,不同的方法都有其自身的特点。在详细论述四种分段施工方法的基础上,阐述了各方法的优缺点及其适用范围,为混凝土连续梁桥及相关类型桥梁的设计与施工提供有益的参考。

从不同的施工方法论体外预应力桥梁的特性

结合国外体外预应力桥梁的发展 ,从各种施工方法的角度 ,介绍了该类桥梁的构造。