基于城市公共交通移动模型的协作延迟容忍网络路由策略

如何利用有限的传输机会可靠地传送车载服务感知信息是智能交通发展的"瓶颈"问题,利用公共交通中车辆的运动规律,提出基于节点之间机会接触来进行消息的逐跳转发策略,同时结合公共交通系统自身的特点,设计了一种基于公共交通移动模型的协作延迟容忍网络(DTN)路由算法TF。首先,根据公共交通移动模型自身的特点,将公交、长途客车等节点按其运动路径进行分组,提出一种基于固定运动路径分组的DTN路由算法;然后,将出租车、行人类节点定义为自由节点,并设计了一种基于转发因子控制的DTN路由策略作为分组路由机制的补充。仿真结果表明,与Epidemic、Prophet以及SAW路由算法相比,TF路由算法具有较高的消息投递率和较低的平均延迟。

海上通信中断可容忍网络技术

在海洋复杂动态通信网络中存在局部通信链路时断时续、网络拓扑变化频繁等问题。针对通信节点面临着网络拓扑信息不断更新、实时路由难实现、端到端传输不可行、可靠送达难保证等诸多问题,提出了海上机固平台结合的通信中断可容忍网络技术,设计了以海上机动和固定平台结合面向服务的通信网络传输结构,研究了支持随遇接入的动态配置机制和基于中断延时可容忍网络的可靠传输路由技术,构建海上信息共性网络,实现海上信息可靠通信覆盖和信息服务,更好地降低了网络开销和平均时延,保障了海上通信可靠性。

ATM交换机IP业务QoS的设计与实现

ATM(异步转送模式)交换机由于执行了严格的基于连接的流量管理和拥塞控制,能为用户提供良好的QoS(服务质量)保证,在骨干网中得到了广泛应用。但是随着IP业务应用越来越广泛,如何解决IP Over ATM(基于ATM的IP数据传输)在各种情况的QoS,是ATM交换机设计面临的重要问题。文中以ATM交换机互连的以太网接口(IP接口)和中继接口(ATM接口)为例,对ATM交换机如何实现IP业务的QoS,提出了一套完整的设计和实现方案。