高速公路通信管道的设计与施工

以某高速公路B标段为例,从干线通信管道、局前通信管道、过炉横埋管等方面对通信管道施工方案进行设计,并重点分析了通信管道钢材及硅芯管材料的选用和性能检测等方面的技术要点。分析结果表明,高速公路通信管道是提升高速公路自动化收费、监控、信息发布、隧道机电等系统安全稳定运行的重要硬件设施,通过加强施工方案设计及施工过程控制,可为高速公路系统的顺利运行打下坚实的基础。

一种通信管道建设工程评估方法

为更好地进行通信管道工程建设效果评估,根据已建通信管道工程项目的重要数据指标,对某地案例进行逐年比对分析,了解通信管道网络能力发展情况及建设中存在的问题,以及时调整建设方向,选择更合理的建设方式和组织结构,以期为建设单位提供高效通信管道建设评估方法。

探究通信管道光缆线路施工及质检关键技术

引言在我国通信事业快速发展的大背景下,基于电力通信行业发展现状,从建设通信管道线路的相关工作的实际需求出发,在实际进行通信工程项目建设过程中,为了保证通信管道线路设计效果,确保施工质量满足施工要求,施工人员应充分把握施工过程中的技术要点,将安全生产相关要求严格执行并落实到实处,实现理想的施工效果。

高速公路通信管道工程施工过程控制

本文章主要叙述通信管道工程施工过程控制是保证现代信息通道畅道的基础。

高速公路通信管道设计关键技术

本文从管孔数量的确定、通信人手孔尺寸、管道的平纵面位置、管道过构造物的方法等多方面分析了高速公路通信管道的特殊性。

深圳市通信管道计算方法及应用

随着信息化建设的快速发展、通信城域网种类逐步增多以及光缆的广泛使用 ,各种道路等级的通信管道如何级配、通信管道容量如何确定 ,一直困扰城市通信工程规划。现行通信管道容量确定以馈线电缆为主 ,已不能适应新的通信需求。结合城域网最新特点 ,探讨了以光缆为主要传输介质的管道计算方法 ,并对其应用作简单介绍。

共建城市通信管道工程实践及审视

搭扩建道路的市政建设项目便车,在市规划部门的协调下,我中心与联通、移动、铁通、电信共5家网络运营商一起联合投资实施了城市通信管道建设工程(下称管道工程).由于是合建,破路费可节省一大块,土方工程量又省一大块费用,5家建设方自然皆大欢喜.然而也恰因为多个投资主体一起合作,就使得许多原本简单的事变得复杂.仅仅在多个甲方之间统一意见方面,就得反复磋商.所以,工程实践至今,由许多好的经验,也有不少教训,需要很好地总结,认真地审视.

适合各运营商及城市发展的通信管道设计探析

本文通过对目前通信行业管道建设的情况分析,指出了共建通信管道管孔预测的复杂性及不确定性,提出利用城市道路将管道连接成环网,形成主干环—次干环的城市通信管网的模式,提高管孔的利用率,增加管孔应用的灵活性。

通信管道埋设位置研究

通过对高速公路中央分隔带内部积水原因及其对路基和通信管道造成损害等问题的分析简述,提出了封闭中央分隔带并在土路肩下埋设通信管道的设计思想,并对两种埋设方式进行了经济对比分析,以供同类工程设计参考。

物联网通信管道安全控制方案

在分析物联网面临安全威胁的基础上,探讨物联网安全防护思路,并提出一种基于安全管理平台的物联网通信管道安全控制方案,提高物联网终端接入安全和通信安全,解决突发流量对网络的冲击等问题。

通信管道资源评估及优化技术探讨

通信管道是运营商的基础战略资源,影响着运营商的网络建设和发展。通过探讨在通信管道资源的使用上建立合理的指标评估体系,可以实现对现网管道资源的使用情况和效率进行准确的分析和评估,并且根据评估结果对现有的管道资源配置不合理的地方,进行优化调整,建立合理的管道资源使用规则,从而高效率地使用通信管道资源,节省管道建设投资,达到支持通信网络可持续发展的战略目标。

通信管道静摩擦系数测量仪检定装置计量标准的研制

结合通信管道静摩擦系数测量仪检定装置计量标准的工作原理及组成、技术指标、重复性试验、稳定性考核等技术要求,本文论述了通信管道静摩擦系数测量仪检定装置计量标准的研制过程,对该标准的贯彻实施具有一定的指导意义。

通信管道静摩擦系数标准器检定装置计量标准研究

介绍了通信管道静摩擦系数标准器检定装置计量标准的量传关系、组成、测量能力、主要技术参数、工作原理和检定方法，对可能影响检定装置测量结果准确性的因素进行了研究，确定了检定装置所用的标准试棒、采用的拉伸速度和对测量不确定度影响的因素。结果表明：检定装置所用的标准试棒与标准试件组成的摩擦副的静摩擦系数为0．120±0．005（拉伸速度为1．000mm／s）；温度和湿度对静摩擦系数的影响可以忽略；拉伸速度、重力加速度、标准试棒纵向中心线与推拉力计测头中心线重合度对测量结果均会造成影响，应作为B类不确定度分量加以评定。

高速公路扩建工程通信管道设计浅谈

沪宁高速公路江苏段是江苏省第一条高速公路,也是国内建设较早,规模较大的高速公路,连接南京到上海,贯穿镇江、常州、无锡、苏州等我国经济最发达地区,是长江三角洲的东西向交通大动脉。为了满足社会经济及运输量飞速增长的需要,更好的为区域经济发展服务,沪宁高速公路江苏段主线(不含镇江支线)采用“两侧拼接为主、局部分离”的方式扩建为双向8车道高速公路,扩建里程248．21km。高速公路通信管道是路桥主体工程、机电三大系统、供电系统、房建等专业的中间环节,是机电三大系统的基础设施,为三大系统穿缆、检修、增容提供条件,预留管孔还可以为通信运营商提供租赁服务。扩建工程通信管道设计不但要考虑前、后期各个专业对管道设计的要求和指导,还要充分考虑施工对现有管道资源造成的影响。习惯上将沿高速公路主线连续铺设的管道称为干线管道,扩建工程前沪宁高速公路江苏段的干线通信管道现状是:沿全线中央分隔带铺设6孔内径Φ90mm的水泥管块,沿线按120m左右间距设置人孔,在桥、涵、通道、有中墩天桥两侧增设构造物两侧人孔,换用钢管或钢制管箱通过,紧急电话、外场设备、收费站、服务区、管理处位置设置分歧人孔。干线管道内全线穿一根高速公路自用光缆,一根联通公司光缆,无锡到苏州范围一跟军用光缆。将沿线为紧急电话、外场设备、收费站、服务区、管理处提供的分歧横穿管道和进入房建区的管道称为支线管道,扩建工程沪宁高速公路江苏段的支线通信管道现状:紧急电话、外场设备分歧钢管为Φ51×3．5mm焊接钢管,收费站、服务区、管理处分歧钢管为Φ114×4．8mm焊接钢管,沿匝道铺设进房屋建区采用外径Φ90PVC管。

通信管道建设走上良性轨道

通信管道是构成电信网络的重要社会基础设施,电信网络管道化既是乡镇城市化、城市信息化建设的客观要求,也是现代电信网络建设的方向.然而随着电信体制改革力度的加大,多运营商竞争格局的形成,加上我国社会信息化程度的不断提高,电信基础设施通信管道建设和运营市场恶性竞争现象开始显现,地下空间管线重复建设、资源浪费日趋严重,扰乱了电信市场竞争秩序,产生了不良的社会影响.通信管道建设和运营中出现的这些问题,是市场竞争环境下电信改革、发展出现的深层次矛盾,期望在电信立法中建立行政许可和实行电信监管单方面调解制度是很难从根本上解决这一矛盾的.因此尽快启动司法程序和在物权立法中明晰通信管道物权形态的法律特征尤为迫切,积极探讨建立健全通信管道产权制度及法律保护措施显得十分重要.

辽宁省高速公路通信管道数智运维及运营平台设计

阐述了辽宁省高速公路通信管道运维现状、业务需求、功能需求,设计了高速公路通信管道数智运维及运营平台,通过物联网数据采集、AI算法实现工单智慧派发,使用GIS+BIM技术实现对通信管道的信息管理以及管道租赁业务,并设计了配套的一线人员移动客户端。

通信管道工程施工监理质量控制要点

从施工准备、施工过程、工程验收等方面,对通信管道工程施工监理质量控制要点进行了全面论述。

城市通信管道的规划设计探讨

城市通信管道是整个城市网络建设中非常重要的一种基础设施,是实现网络传输的主要通道。在实际进行城市通信管道建设过程中管道建设规模、建设质量、覆盖范围等因素都会对整个城市经济建设形成一定的影响。随着我国整个城市网络建设的不断发展,地下通信管道建设数量越来越大,因此针对城市通信管道进行科学合理规划具有非常重要的实际意义。本文主要针对城市通信管道规划设计进行了深入分析。

基于GIS的通信管道可视化模型

基于面向对象GIS建模技术提出了一种有效的多层复合通信管道地理模型,并且在Map-Info平台,通过MapBasic编程已完全实现。该模型不仅满足视觉要求,而且设计的用户操作简便、易用,为实现对市话管线资源的高效、可视化管理提供了一条有效的途径。