低飞目标综合测控通信飞机站方案探讨

本文根据低飞目标的测控要求,对国外发展情况进行对比分析,然后结合我国国情,就发展我国低飞目标综合测控通信机载站的优化方案进行了探讨,具体提出了两个目前我国可行的机载综合测控通信系统技术方案及其兼容应用GPS(或GLONASS)信号对低飞目标进行跟踪测量的技术方案。

飞机通信导航设备天线故障原因和对策研究

现代飞机上的电子装置在飞行控制、通信联络等方面起到了非常重要的作用,而天线是机载通信导航电子装置的一部分,直接影响到了它所属于的电子系统的正常工作。因此,本文对?机通信导航设备天线故障原因进行分析,在此基础上提出了相应的解决对策,航空公司和飞行员应密切关注飞机天线的状态,并合理安排维护工作,以确保飞机通信导航设备的正常运行,保障航空安全和航班运行顺利进行。以便为相关人员提供借鉴。

飞机通信导航设备的天线故障诊断和对策研究

通信导航设备天线在飞机飞行过程中具有重要作用,但是天线故障也是最容易被忽视的,影响了飞机飞行过程中的安全性。因此,本文就飞机通信导航设备的天线故障和导致出现故障的因素进行分析,利用实证研究天线故障检测过程,为检修人员对天线的检修提供依据,保证飞机飞行过程中的安全性。

飞机机载通信系统及座舱话音记录器故障诊断研究

认识飞机通信系统以及座舱话音记录器的工作原理,研究座舱话音记录器的故障诊断一般方法,给飞机维修人员提供一定的维修依据,提高维修效率。方法:从系统工作原理以及常见故障出发,归纳总结,分析故障出现的现象,给出维修参考方案。飞机维修工作项目纷繁复杂,有必要针对特定系统进行故障诊断研究并对典型故障归纳总结维修方案,才能提高维修效率,并试图建立信息共享机制,提高故障检修的针对性。

民用飞机数据链通信管理技术

数据链通信管理主要管理接入到飞机的不同数据链路网络,并支持与数据链路相关的各种不同应用,包括航空公司的服务和空中交通服务。研究了民用飞机数据链通信管理的典型架构及工作原理,给出了数据链的飞机通信寻址报告系统(ACARS)及航空电信网(ATN)协议栈架构、功能及其支持的各种应用,总结和比较了通信管理及数据链支持的各种应用及其关系。

无线光通信技术在民用飞机客舱系统领域的应用

民用飞机客舱系统一直存在着高传输速率需求与架构简单、重量轻、成本低需求的矛盾,无线光通信技术显然可以解决这一问题,本文简单介绍了无线光通信系统工作原理及组成,并讨论了其在民用飞机客舱领域应用的相关问题。

光时域反射法在民航飞机光纤通信系统中的检测技术与研究

在民航飞机光纤通信系统检测的过程中,可以使用基于光时域反射法的检测技术,从而及时完成光纤缺陷的查找,继而使系统故障得到及时排除。基于这种认识,本文先对光时域反射法进行了介绍,然后对光时域反射法在民航飞机光纤通信系统检测中的应用问题展开了探讨,对其应用原理、应用方法和应用步骤展开了分析与分析,以期为关注这一话题的人们提供参考。

基于飞机通信系统的间歇故障诊断技术研究

在世界文化交流正常发展体系中,现代化交通工具和信息技术扮演着尤为重要的角色,其中,空中交通系统更是占有重要的地位。为进一步提高我国飞机通信系统的稳定性,提高飞行系统的安全性和运行效率,文章就飞机通信系统的间歇故障诊断技术展开了系统的研究和分析,首先阐述了进行飞机通信系统的间歇故障诊断技术研究的重要性,紧接着对该项技术的研究背景、意义、方法进行了全面的分析,并在研究过程中提出存在的问题,希望能够为相关技术研究提供一定的理论支撑。

飞机通信寻址与报告系统的研究与应用

飞机通信寻址与报告系统出现于上八十年代,用于实现航空器于地面之间的数字数据传输。随着近年来科学技术的发展,飞机通信寻址与报告系统逐渐成熟,已广泛应用到了现在的民航系统之中。本文以飞机通信寻址与报告系统为研究对象,从飞机通信寻址与报告系统的概述出发,分析了飞机通信寻址与报告系统的工作原理,探讨了飞机通信寻址与报告系统的应用,并对飞机通信寻址与报告系统的发展进行了展望。

民航飞机新型通信寻址与报告系统介绍

介绍了民航飞机新型通信寻址与报告系统的应用,采用ARINC规范进行数据传输,通过飞机机载设备和地空数据通信网络建立飞机与地面计算机系统之间的连接,实现民航飞机的地空双向数据通信,该系统ACARS有三种报文类型,用于不同的部门数据通信。

基于过零点斜率加窗解调的ACARS信号接收方法

飞机通信寻址与报告系统(ACARS)允许飞机和地面站之间发送和接收报文,在保障飞行安全、实现空中交通管制等方面具有重要意义。通信链路的噪声和频偏是影响ACARS信号接收性能的关键因素。针对ACARS信号接收过程中的失真等问题,深入研究频偏、噪声等因素与ACARS报文接收性能之间的关系;在充分考虑噪声与多普勒频移等因素的基础上,提出基于过零点斜率加窗解调的ACARS信号接收方法,并从理论和仿真分析2方面探讨不同方法的抗频偏抗噪声能力;设计并搭建基于软件无线电平台的ACARS信号接收系统。通过对ACARS报文接收性能的仿真分析和真实报文接收性能的对比分析,表明所提方法在提升抗噪声和频偏能力、降低误码率等方面均具有优势。

VHF机载电台ACARS功能激活方法的研究

飞机通信寻址与报告系统(ACARS,aircraft communication addressing and reporting system)是目前世界范围内使用最广泛的空地数据链通信系统。以激活真实航材的ACARS功能为目的,选择典型的甚高频(VHF,very high frequency)机载电台柯林斯VHF-2100型,从接口规范、数据交互时序关系和电气连接特性3个方面进行研究,设计了ACARS功能的激活方法。通过实验平台的验证,测试结果表明:所设计的方法能够对VHF-2100机载电台进行配置,并能使其收发ACARS报文。真实航材的激活验证了接口控制的可行性,对ACARS机载电台的国产化有一定的借鉴意义。

ACARS报文通信服务器的设计与实现

着重介绍ACARS(飞机通信寻址与报告系统 )报文通信服务器的软件设计方案及实现方法 .ACARS报文通信服务器通信模式采用了客户 /服务器(Client/Server)模式 .为了提高系统的实时性和响应速度 ,ACARS报文通信服务器设计成多线程并发服务器 .ACARS报文通信服务器实现了实时接收、发送和分发ACARS报文 .该系统已经成功地应用于中国民航VHF(甚高频 )数据通信网网络监控中心 .

实现飞机状态监视的ACARS数据链新应用

法航447空难和马航370失联事件促使航空公司更关注对飞机的监控。分析了常用的飞机通信和监视手段,提出了一种使用ACARS实现飞机状态监视的数据链应用,通过飞机信息处理、消息封装、数据压缩和信息编码4个实现步骤,周期下传包含飞行参数、飞机系统状态和故障告警信息的ACARS消息。该方法间接提升了ACARS网络的信息容量,使航空公司等地面用户能够实时全面监视飞机状态。

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统(ACARS)地空数据网络的能力。分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型。

民航VHF ACARS数传通信系统消息处理方案

介绍了民航超高频(VHF)飞机通信寻址与报告系统(ACARS)机载通信系统及通过该系统实现地空数据链通信管理采用的ACARSIP应用消息处理机制,采用了基于DSP+FPGA的ACARS通信系统消息处理方案,描述了上行消息处理、下行消息处理、CSMA机制、信道质量检测、子网统计数据和审计模式等六个方面进行的设计与实现。最后对ACARS通信系统消息处理进行了总结分析,并指出了该实现方案可推广应用的方向。目前该方案已应用于国内民航ACARS数传通信系统中,并实现了与国际民航电台的互通,正确接收率达到100%,通信稳定可靠。

基于一种灰色聚类滤波算法的飞机远程故障诊断虚警辨识方法

在航线排故过程中,常会出现飞机远程实时故障报文信息的"飞机通信与寻址系统(ACARS)虚警"现象,使排故效率降低。对此,本文将灰色聚类和滤波理论结合提出了一种新的辨识算法——灰色聚类滤波算法,将常增益滤波引入灰色聚类算法,在灰色聚类算法中使用ACARS报文故障的当前数据分类故障、判断虚警的基础上,增加报文故障的历史数据,用滤波方法将历史的和当前的数据结合起来,提高辨识虚警的准确性。本算法应用于航空公司的波音777机队,能够有效辨识飞机实时故障报文信息中的虚警。

基于知识辅助和OOOI报文的飞机航段识别系统

针对航班多航段运行的实际过程中,由于人为因素、设备故障等原因导致OOOI报文异常的情况,提出一种基于知识辅助和OOOI报文的飞机航段识别方法。该方法借助专家系统的设计思路,选定报文的关键参数作为航段推理的事实依据,以机载燃油油量、预计到达时间和位置报等作为辅助知识,利用规则表示法整理了一套基于知识辅助和OOOI报文的航段识别逻辑及知识库。以真实报文为例,分析报文漏发的情况并进行航段识别。结果表明,利用航段改变、航段不变、报文无效和航段撤销等判别结果,该系统可有效地实现飞机航段识别。