居住和工作地区位与通勤方式组合选择

基于广义极值理论构建交叉分层Logit模型,以居住地选择子集、工作地选择子集和通勤出行方式选择子集的组合作为模型的选择集,刻画了居住地、工作地区位与通勤出行方式的联合选择行为.选取社会经济属性、空间特征和出行成本为模型效用变量,利用北京市第三次居民出行调查数据和社会经济统计数据,完成模型参数估计,通过弹性分析讨论了效用变量对联合选择行为的影响.研究表明:居住地、工作地和通勤出行方式选择之间有显著相互影响,人口密度、房价、工作性质和收入、出行成本是重要影响因素,当上述因素发生改变时出行者会优先调整其出行方式而非区位选择.高收入者倾向于位于城市中心的工作和居住地,小汽车拥有者表现出更灵活的工作和居住地选择,能适应长距离通勤出行需求.