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双职工家庭通勤出行长度选择研究
被引量:
4
1
作者
鲜于建川
隽志才
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第6期1132-1135,共4页
以双职工家庭中夫妇俩通勤出行长度选择为研究对象,建立双变量有序Probit模型,分析了影响通勤出行长度选择的主要因素,揭示了夫妇俩通勤出行选择之间的相互影响模式.模型结果表明年龄、性别、家庭收入、居住环境等因素对双方通勤出行选...
以双职工家庭中夫妇俩通勤出行长度选择为研究对象,建立双变量有序Probit模型,分析了影响通勤出行长度选择的主要因素,揭示了夫妇俩通勤出行选择之间的相互影响模式.模型结果表明年龄、性别、家庭收入、居住环境等因素对双方通勤出行选择的影响方向相同,互补效应在双方的通勤出行长度选择中占主导地位.
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关键词
通勤出行长度
双职工家庭
相互影响
双变量有序Probit模型
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职称材料
题名
双职工家庭通勤出行长度选择研究
被引量:
4
1
作者
鲜于建川
隽志才
机构
上海电机学院商学院
上海交通大学安泰经济与管理学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第6期1132-1135,共4页
基金
国家自然科学基金项目(批准号:51008190
50878129)
+1 种基金
上海市教委科研创新项目(批准号:11YS271)
上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金项目(批准号:sdj10009)资助
文摘
以双职工家庭中夫妇俩通勤出行长度选择为研究对象,建立双变量有序Probit模型,分析了影响通勤出行长度选择的主要因素,揭示了夫妇俩通勤出行选择之间的相互影响模式.模型结果表明年龄、性别、家庭收入、居住环境等因素对双方通勤出行选择的影响方向相同,互补效应在双方的通勤出行长度选择中占主导地位.
关键词
通勤出行长度
双职工家庭
相互影响
双变量有序Probit模型
Keywords
commute length
dual-income household
interrelationship
bivariate ordered-probit model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
双职工家庭通勤出行长度选择研究
鲜于建川
隽志才
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012
4
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