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分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用
被引量:
3
1
作者
李浩
宁煦棋
+1 位作者
鹿畅
涂辉招
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期353-359,共7页
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"...
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.
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关键词
交通需求管理
分时
通勤
通勤拥堵缓解
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职称材料
题名
分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用
被引量:
3
1
作者
李浩
宁煦棋
鹿畅
涂辉招
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期353-359,共7页
基金
国家自然科学基金(71571138
51578414)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(22120180240
22120180528)
文摘
通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.
关键词
交通需求管理
分时
通勤
通勤拥堵缓解
Keywords
travel demand management
time segmenting commuting
commute traffic congestion alleviation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用
李浩
宁煦棋
鹿畅
涂辉招
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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引证文献
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