通县油路建设对三州旅游业发展的影响

旅游业的发展是三州经济发展进程中的一项重要任务,而通县油路的建设大大改善了当地交通的基础设施,为旅游业的发展奠定了先决条件,并将有助于三州旅游资源的深度开发和走上良性发展的快车道,发挥旅游业作为支柱产业的功能,带动相关产业和整个地方国民经济的快速发展。

依法征地 保障用地 确保全省通县油路建设实施

征地工作事关经济建设,涉及农民群众的切身利益和社会稳定,近年来,随着我省基础设施建设项目增加,征地数量也相应增加,因征地而引发的矛盾越来越多.

浅谈X447线通县油路工程施工质量管理

通县油路工程,点多、线长,工序繁多,如何抓好工程建设管理,尤其是工程质量管理,值得广大公路建设同行的探讨。本文作者参与X447线通县油路工程的施工质量管理,提出了自己的见解。

通县油路病害调查报告

通县油路存在投入低,不恰当的建设工期,过早出现病害等问题,因此应加强已建通县油路预防等后续工程的投入,加强养护,增强抵御自然灾害的能力。

通县油路技术指标取值及环境保护

在公路建设中,要因地制宜、实事求是地结合现场实际,选择适宜的技术标准。在项目实施中紧紧围绕质量“中心”,重视环境保护,加强项目建设管理,确保国家对通县公路建设工期的“基本要求”。

抓好通县油路建设管理 带动沿线经济发展

实施通县油路工程,必须抓好建设管理工作,以使通县油路工程保质保量按期完成。

通县油路建设改变了我区的交通面貌

通县油路实施后对临沧地区交通状况的改变。

四川出资49亿为香格里拉开路

四川省为解决制约甘孜、阿坝、凉山三州民族地区旅游发展的交通瓶颈问题,以三州为主、总投资49.3亿、总里程4800公里的通县油路工程今年将完成,此外还要完成20个国贫县连接国道的总投资19.6亿、1647公里的改造项目。这批项目的完成将大大改善三州旅游目前交通瓶颈现状。据了解,四川省政府计划在3年内加快建设好泸沽湖-木里-乡城-稻城-得荣旅游公路,形成与云南丽江、迪庆旅游联动发展的大香格里拉旅游环线。

信息园地

1 我国西部公路要修多长? 交通部黄镇东部长在接受记者采访时说,今年西部地区公路建设重点是8条省际通道和2.5万公里通县油路建设。8条省际通道是指兰州—云南的磨警口岸、内蒙的阿荣镇—北海;新疆阿勒泰—红旗拉甫,银川—武汉,西安—合肥,成都—西藏的彰木,长沙—重庆,西宁—库尔勒,总里程1.5万公里。需投资1200亿元,从1999年开始实施,计划二十年建成。西部通县油路总规模2.5万公里,需投资300多亿元。 2 大干150天。

信息园地

1 省政府为通县油路建设,实行优惠政策。一是通县油路建设工程单位的施工营业税征收参照《关于对我省主要公路干线工程施工营业税实行先征后返政策的批复》,在具体操作方式上变一次性“先征后返”为财政一次性“列收列支”解决;

浅谈高寒阴湿地区工程项目工程质量控制的要点

张家川属高寒阴湿地区,S305线寺张公路作为通县油路项目,在工期紧,投资十分有限的情况下,作者从建设项目质检负责人的角度出发,施工中从细微处着手,特殊路基施工灵活运用多种处理方法;路面施工从实际出发,就地取材使项目圆满实施,取得了一定经验。文中就如何控制好工程质量和费用及施工管理方面,提出了自己的成功做法。

政务了望

农村税费改革试点2002年还将扩大全国农村税费改革试点工作座谈会近日透露,农村税费改革经过近两年的改革试点工作,取得了重要的阶段性成果,2002年要进一步扩大试点范围,改革试点将扩大到三分之一的省份。原则就是积极稳妥、量力而行、分步实施。2002年的试点省份主要安排在粮食主产省和农业大省。

宁夏交通建设全面加速

从近日召开的宁夏交通工作会议上获悉,今年宁夏交通工作将以加快完善“X”型公路主框架为核心,建设快速通道;以提高干线公路网技术等级为目标,加快建设通县油路工程;以通乡通村公路建设为依托,进一步提高公路通达深度;完善配套运输站场设施。

卷首语

公路建设重点是国道主干线,西部省际通道和通县油路工程建设,预期目标是新增公路4万公里左右,其中高速公路2500公里左右。“五纵七横”国道主干线新开工1300公里,继续抓好甘肃兰州到云南磨憨等8条西部省际通道在建项目。基本完成西部地区250个项目、2.5万公里通县油路工程建设任务,西部地区各级交通部门要高度重视,精心组织。

交通部明确今后8年公路交通建设目标及重点

“十五”后几年公路建设重点:国道主干线、西部开发省际公路通道、西部通县油路和东部地区国家重点公路建设。 (1)国道主干线。到去年年底,“两纵两横”已建成82％,今年预计可建成91.8％。尽管剩余路段已全部开工建设,但由于开工时间不同,仍有部分路段成为制约全线贯通的“卡脖子”路段,影响了整条线的效益。因此,在国道主干线的建设上,必须牢固树立“全国一盘棋”的思想,力争使国道主干线全线同步贯通。 (2)西部开发省际公路通道。初步统计,西部地区15000km的8条通道已建成2900km,占19.6%;在建3900km,占26％;仍有8156km尚未开工,占54％。尽管西部地区“十五”期间国道主干线的建设任务十分繁重,但也要适当兼顾西部通道的建设。