城市轨道交通通号专业的数字化维修体系

[目的]传统的通号专业维修工作以计划修和故障修为主要的维保模式,在集成化和智能化方面存在不足,缺乏科学合理的维修体系支撑,维修业务耗时多且效率低。对此,有必要探索城市轨道交通通信及信号专业的数字化维修体系。[方法]由传统维修模式现状提出,数字化维修体系架构由数字化维修系统平台和维修模式的适配共同组成。着重阐述了数字化维修系统平台的六层架构及功能模块。结合上海地铁维护保障有限公司通号分公司的实际案例,从维修组织机构适配优化、维修规程适配优化、数字化维修模式转型及不同维修场景的应用效果等方面,论述了数字化维修模式的适配调整。[结果及结论]数字化维修系统平台是数字化维修体系的技术支撑和基础,其智能化的功能模块能有效减少维修人员工作量。结合数字化维修模式的适配调整,可优化维修资源配置。实际应用效果表明,数字化维修能实现对维修信息的全面采集、高效处理与智能分析,能有效提高维修效率和维修质量。

乘务与通号专业协同培训模式构建和实践

随着地铁的快速发展,其员工队伍飞速壮大,年轻化的员工及团队给地铁运营安全带来很大的挑战。如何在地铁发展的新形势下提升员工的专业知识和技能,是地铁运营单位面临的一个新挑战。结合青岛地铁3号线自2018年以来以乘务专业与通号专业为试点,全面开展跨专业协同培训,进而提升电客车司机培训有效性的实践,探索出一条协同培训的新思路。

天津开发区现代有轨电车通号专业改善分析

从维检修工艺、规程、质量控制等方面分析天津开发区现代电车通号专业现状并给出改善建议,文章提出未来五年通号专业需重点关注的技术问题及解决建议,以提供参考。