台风天气下通州湾港区附近海域风暴增水分布研究

为规划通州湾港区建设,考虑极端天气下海域风暴增水的影响。以Holland台风模型和ERA5再分析气象资料作为驱动,基于Delft3D模型与ADCIRC模型构建大小嵌套的风暴潮数学模型。根据移行路径对1945—2021年间影响通州湾海域的台风进行科学分类,包括北侧掠过型、东侧掠过型、南侧掠过型、西侧掠过型和直接穿过型,每类选取3场典型台风,复演选取的15场典型台风过程,计算分析极端天气下通州湾港区海域的风暴增水分布特征。研究结果表明:通州湾港区附近海域在台风风暴极端天气下最大增水为0.5~1.0 m,以大洋港深槽、冷家沙外侧水道为中心往外海逐渐减小,南侧掠过型台风期间出现风暴增水极大值。通州湾增水大小与台风风场引起的风暴流场时空变化直接相关。

南通港通州湾港区一体化发展思考

为促进南通港通州湾港区更好地服务区域经济发展,基于南通港发展现状,分析通州湾港区目前岸线利用、发展模式、航道建设等方面存在的问题,提出发展建议:南通港通州湾港区建设需要进一步优化管理体制,推动港口管理一体化发展;强化南通港口集团主体作用,推动港口投资运营一体化发展;统筹资源配置,推动港口岸线开发利用一体化发展;完善港口配套服务,加快服务体系建设,推动港口综合服务一体化发展。

基于环境影响的通州湾港区规划方案优化

南通港通州湾港区是南通在沿海拟开发的新港区,对于缓解南通港沿江港城矛盾、落实长江三角洲区域一体化发展战略具有重要意义。结合规划区域自然资源条件和环境敏感区分布等情况,从环境影响角度提出规划优化调整方案。综合采用数学模型、层次分析法等,从资源占用、水动力及水环境容量、生态环境影响等角度开展规划优化方案与原规划方案的对比。结果表明,优化方案能更好地兼顾港口发展和生态环境保护。研究思路可为沿海生态型港口规划提供借鉴。

通州湾北部港区起步工程选址研究

通州湾北部港区所处的腰沙-三沙洪-冷家沙海域自然条件及周边建设环境复杂,为满足北部港区开发建设需要,亟待通过港区开发方案的研究,系统探明港区开发条件,科学制订港区建设时序,为北部港区建设提供技术支撑。本文通过对通州湾北部港区远岸与近岸开发方案的可行性进行论证,对周边环境及后续开发的影响等方面的利弊进行全面比较,明确北部港区的开发建设时序。

南通港通州湾港区二港池水陆域形成建设方案

在对通州湾港区二港池水陆域形成的关键技术问题梳理分析基础上,对陆域形成与码头结合平面布置方案、水域疏浚与陆域吹填结合设计、水陆域形成总体实施方案等关键内容进行方案研究。提出引桥式布置、分区分土质吹填、边围边吹等推荐意见,为二港池水陆域形成的决策和设计提供了参考依据。

通州湾港区一港池回淤对策

通州湾港区一港池建在辐射沙洲南缘腰沙高滩上,港池航道开挖后的回淤问题是工程设计关注的焦点。设计时通过研究工程海域潮流、波浪、泥沙、底质等自然特征,分析影响回淤的主要因素,从挡沙堤平面布置、备淤深度确定、维护疏浚、船舶吃水控制等方面提出一系列针对性措施。研究认为:通州湾港区一港池建在粉砂质浅滩上,港池航道开挖必会出现回淤,但一港池坐北朝南,受掩护情况较好,产生骤淤的几率较小。先期可通过港池航道试挖、预留足够备淤水深、配备高效率的挖泥船、控制船舶吃水来应对回淤问题,将来可结合回淤观测成果、维护难易程度、船舶进出港影响,综合考虑是否建设挡沙堤。

通州湾港区二港池匡围二期工程龙口合龙顺序研究

建立了南通通州湾港区所在海区的二维潮流数学模型,在利用现场实测资料对模型进行充分验证的基础上,对港区匡围二期龙口合龙顺序进行了潮流场模拟研究。成果表明:龙口按照1号至5号顺序合龙,在合龙过程中流速变化范围及幅度不是很大,均在可接受范围内,该合龙顺序是合理的;在合龙过程中,由于水流流路变化,部分龙口流速、局部沿堤流有所增加,考虑到滩面地形变化剧烈,在施工过程中需加强现场观测及龙口防护工作。

南通港通州湾港区江海联运方案与长江现行江海联运方案的对比

为解决南通港通州湾港区腹地疏运能力不足的困难,研究其具有竞争优势的疏运通道,梳理长江现行江海联运方式,将所研究的通州湾港区江海联运方案与现行方案进行技术经济对比,总结出通州湾港区江海联运的最优方案。

通州湾港区高滩围堤设计关键技术

通州湾港区位于南通市腰沙、冷家沙区域,地处辐射沙洲南缘,低潮时滩面出露,潮差大.通州湾港区规划方案体量巨大,需通过大面积围填高滩形成港区陆域,围堤建设是陆域形成的前提条件.通过研究波浪、潮流、地质等基础资料,结合模型试验和工程实践,从堤顶高程、堤心材料、抗滑防渗防冲刷分析、施工要点等多方面进行研究、总结大潮差粉砂底质环境下高滩围堤设计的关键技术,为后续工程提供参考、积累经验.

通州湾港区二港池项目投资控制管理

南通通州湾港区二港池项目作为腰沙开发起步开发工程,海上施工未知风险多、施工难度大,同时又存在用海报批受限、渔民阻挠等诸多问题。为规范投资控制,做到程序化管理、规范化管理,结合通州湾港区二港池项目从设计阶段、招投标阶段、实施阶段、决算阶段等多方面开展思考,总结经验,提出建议,以供同类工程参考。

通州湾港区二港池匡围一期工程施工期动态监测

为保障通州湾二港池匡围一期工程顺利实施,在匡围工程分期分段及后期合龙等施工阶段采用RTK三维水深测量、ADCP高精度模式测流等手段对工程区域地形和流场进行定期监测。监测结果表明:受匡围工程影响,工程水域流场变化较大,龙口附近水域存在绕堤流、沿堤流等流态,呈涨潮流大于落潮流等特征,龙口区域水下地形冲刷较大。动态监测结果满足相关规范精度要求,可为数模、施工方案的制定提供准确的基础数据。

融铸底蕴——通州市石港小学实施教育现代化工程纪实

1999年丹桂飘香时节,通州市石港小学多功能教室内,参加南通市教育现代化乡镇创建工作会议的全体同志沉浸在京剧小品《京剧小传人》的美学氛围中,小品的情节很简单:孙悟空向来自美国的唐老鸭介绍中国的京剧艺术。舞台上,生旦净丑穿梭往来,唱念做打浑然交织。小品演员由学生担任。

通州湾1港池水域航区划分评估

通州湾江海联动开发是促进江苏沿海开发、深化长三角一体化发展进程的重要一环,本文根据通州湾江海联动开发区先期入驻企业物流市场需求,结合拟开辟航线沿线的自然条件,对通州湾1港池水域航区进行划分评估,明确内河船舶经过运河航道直达通州湾港区、连通长江与通州湾航线的可行性,为实现江河海联运提供参考。

大潮差粉砂底质环境下海堤的防冲刷措施

辐射沙洲海岸水体含沙量高,水沙动力条件复杂,滩槽边界易发生变化。通州湾港区位于南通市腰沙、冷家沙区域,地处辐射沙洲南缘,低潮时滩面出露,潮差大。通州湾港区需通过大面积围填高滩形成港区陆域,海堤建设是陆域回填的前提条件,防止堤前冲刷是保证海堤安全的关键问题。结合波浪、潮流、地形变化情况等基础资料,分析海堤堤前冲刷形态、影响范围,研究确定海堤防冲刷措施。经过比选,工程中采用了砂肋软体排结合块石压载预防护方式,达到了预期的防护效果。

冷家沙前沿深水航道工程开发条件及开发方案初探

南黄海辐射沙脊群南翼的腰沙-冷家沙海域,面积广阔,潮汐水道水深条件良好。其中,冷家沙东北侧面临开敞水域,深水区紧靠沙洲,水深条件良好,通过合理的浅滩匡围及深水航道开发,可进一步提升港区功能、增加港口资源。本文在分析冷家沙前沿海域气象、水文、工程地质等自然条件的基础上,初步提出航道选线方案,并建立二维潮流泥沙数学模型,计算预测不同航道选线方案实施后的水动力条件和泥沙回淤情况,为冷家沙前沿航道开发提供技术支撑。

三闯金门岛

驻厦门的第三十一军,有一个特殊的侦察排,叫水排.全排38人,都是从军部侦察营精心挑选出来的强手.排长纪瑞瑄曾三次越海闯金门岛执行任务,是威震敌胆的传奇英雄.……