某百万通流改造机组通流面积优化及经济性比较

提出了针对1000MW等级火电汽轮机通流改造机组通流面积对经济性的影响,并进行了分析,提出通过精准通流面积控制进一步提高机组经济性的措施。

百万千瓦级核电汽轮机通流改造提效的研究与应用

由于汽轮机通流技术更新迭代及核电厂延寿、提升效率的需求,核电汽轮机在运行20~30年后需要考虑进行一次整体通流改造。某集团2003年投产的两台百万千瓦级合资型汽轮机改造前存在出力达不到设计值问题,通过研究汽轮机隔板通流面积与反应堆的匹配关系并考虑大修工期及造价因素,进行更换前、后流道第一级隔板和后流道第3级隔板的通流改造,改造后两台合资型汽轮机分别提升出力10.02MW、6.98MW。该集团1994年投产的两台百万千瓦级进口型汽轮机长期运行后暴露出铆钉头冲刷脱落、静叶摩擦阻力及扰动损失大、低压缸余速损失大的问题,在20年大修窗口进行高压缸转子、隔板等通流部件更换的通流改造,改造后两台进口型汽轮机分别提升出力8.8MW、8.6MW。

350MW超临界供热机组汽轮机通流改造研究

针对某350MW超临界供热机组供热能力不足、通流效率低、汽封漏汽量大、安全可靠性不高、中低负荷经济性差等问题,从调节级、通流级、汽缸结构、排汽优化、汽封技术、末级叶片选型、供热方式、中低负荷提效等方面对改造方案的新技术和原有技术进行了对比分析和论述,给出目前最合理的改造方案,并对改造后的经济性效果进行评价。结果表明,通流改造后的机组经济性和安全性在纯凝工况和供热工况下较改造之前都有显著提高。

600MW亚临界汽轮机通流改造方法研究

为适应当今节能环保的整体环境,对传统的火电机组通流改造已经势在必行。本文对600 MW亚临界汽轮机通流改造技术进行研究。首先我们分析了通流改造技术的原则和目标,基于此,设计出汽轮机高压缸,中压缸,低压缸以及高调门的通流改造方案。为确保该项工作的可行性,我们对通流改造进行了试验验证。结果表明,改造后的汽轮机在各负荷下热耗率均有明显下降。同时,高压缸效率,中压缸效率和低压缸效率在通流改造后都有了明显提高。本文充分证实了通流改造的可行性和有效性。

亚临界机组微升蒸汽参数通流改造研究及应用

某亚临界600MW机组受汽轮机叶片特性和运行时限影响,导致机组汽轮机监视段参数严重偏离设计值,导致汽轮机高、中、低压缸效率普遍低于设计值,机组整体经济性较差,满足不了国家对发电机组的热耗指标。为了满足国家节能降耗要求,结合当前机组实际情况,提出了微升锅炉蒸汽参数,配合汽轮机通流部分改造方案,在理论上采用F3D技术对通流部分叶片优化和重新构建通流部分,并整体进行经济性校核,确认此方案降低了改造成本,又可以降低汽轮机热耗,最终确保机组整体煤耗低于国家指标要求。实践证明,该机组改造后,各项结构性和监视性指标均在设计范围内,性能计算指标显著提升,考核工况下汽轮机热耗降低了328 kJ/(kW·h),完全达到理论设计值。

饱和蒸汽汽轮机通流改造及运行效果

为了彻底解决进口饱和蒸汽机组事故频发的问题,对该机组进行了通流改造,优化通流数据,校核原机组结构强度并进行了优化设计,选用适用于饱和蒸汽的成熟可靠材料,并将通流改造方案与原机组设计进行对比。通流改造后机组在额定工况下的经济性优于改造前的经济性,轴承振动、轴瓦温度等各项指标优良,通流改造的有效性得到了验证。

国产700MW超超临界汽轮机组通流改造后运行优化试验研究

汽轮机组通流部分改造是降低煤电机组能耗,提高清洁高效水平,促进电力行业清洁低碳转型的有效途径。通常,机组改造后额定工况下的节能效果显著,但由于配汽参数和滑压参数不合理,往往影响并制约了机组部分负荷下的节能效果。通过现场试验优化调整,有针对性地进一步提升和巩固了通流改造后部分负荷下的节能效果,可为同类型机组的后续改造和运行优化提供参考。

C12-3.43型凝汽式汽机通流改造应用分析

针对生物质电厂安装的C12-3.43型凝汽式汽机进行通流改造,进而实现节能降耗、提质增效的目标。该机组已运行16年,改造前通流效率低,实际汽耗率不小于4.75 kg/(kWh),漏气量大,严重影响机组的安全与高效运行。通过应用Turbo设计软件制定通流改造方案,实现全新CFD设计以及通流子午面的全面优化,生成新的热平衡图。动静叶片叶型优化、高低压轴封及隔板汽封的间隙优化形成新的通流图。通流改造完毕后,该机组的实际运行汽耗率降至4.11 kg/(kWh),优于设计值,表现出发电经济性好、节能效益可观的巨大优势。

某超临界600 MW汽轮机通流改造及性能评价

为落实节能减排政策,越来越多的电厂需要进行超临界汽轮机通流改造。主要介绍上海汽轮机厂采用先进技术对某超临界600 MW汽轮机通流部分进行改造优化的情况,主要包括调节级和压力级中小叶片与汽封的改型。改造后该机组煤耗、热耗率降低,缸效提高。本次优化改造达到了节能降耗的目标,对同类型机组的通流改造具有指导和借鉴作用。

18MW汽轮机通流改造实践

马钢新区干熄焦系统汽轮发电机组原为抽汽凝汽式机组,投产后一直在纯凝工况下运行,热耗高,经过通流改造后节能降耗明显。介绍了其改造的原则、方案和效果,为同类型机组改造提供了参考和借鉴。

汽轮机通流改造效果分析、存在问题研究及对策

对现役机组进行通流改造是提高机组运行经济性的重要途径,不仅可以提高效率、增加出力,同时可以大大节省基建投资。但通流改造存在的一些问题也不容忽视,如机组通流能力偏大、低负荷下的经济性较差、主蒸汽压力、温度及最终给水温度达不到设计值、高中压合缸处轴封漏汽量偏大、轴封系统改造后高压缸效率提高不明显等,就这些问题进行分析、研究,并给出对应的解决方案。

600MW亚临界汽轮机通流改造的热力设计

600MW亚临界汽轮机在上世纪80年代末引入我国,其技术经济水平已经落后。通过对汽轮机进行通流改造,可大幅提高机组的运行经济性。针对某600MW亚临界汽轮机通流改造的热力设计问题,从热力系统、通流设计等方面出发,对其进行了详细分析及论述,并提出了相应的优化设计方案。结果表明:改造后机组热耗可降低477k J/(k W·h),经济效益显著。

800MW汽轮机通流改造的热力设计

通过对汽轮机进行通流改造,可大幅提高机组的运行经济性。针对某800 MW机组汽轮机通流改造的热力设计问题,从热力系统、通流设计、配汽设计等方面进行详细分析,并提出了优化的设计方案。运行后性能试验表明,改造后机组热耗降低明显,经济效益显著。

300MW机组通流改造后汽流激振故障的分析与处理

介绍了一台国产300MW机组通流改造后突发性低频振动现象,通过具体的振动试验分析诊断为高中压转子发生汽流激振故障。在明确故障类型和原因后果断采取整改措施,包括:改变轴承供油方式增加阻尼,减小轴瓦工作面增大比压,封堵上瓦乌金槽起到类似减小轴瓦顶隙的作用,有效提高了高中压转子-轴承系统的稳定性,消除了低频振动分量。故障处理思路及具体改造措施可为大型机组在处理同类型故障时提供技术参考。

GE公司350MW汽轮机通流改造及优化研究

对GE公司生产的350MW汽轮机通流改造的必要性和可行性进行了论证,通过对1号机组通流改造前、后试验数据对比分析,指出了其改造后存在的主要问题:机组通流能力偏大、高压缸效率、主蒸汽压力、最终给水温度偏低等。针对1号机组出现的问题,在2号机组上进一步优化通流改造方案并予以实施,取得了较好的效果,对同类型机组通流改造具有较好的借鉴意义。

东方超临界600 MW汽轮机通流改造及性能评价

为了提高华润常熟电厂引进型超临界600 MW汽轮机运行的经济性,解决机组热耗偏高、缸效率低的问题,采用东方自主研发的第三代高效冲动式汽轮机通流技术,结合提升主蒸汽参数、进排汽流道优化和汽封结构优化等措施对该机型进行提效改造。热力性能考核试验结果表明,提效改造后汽轮机的各缸效率和热耗等经济性指标优于设计值,达到了国内先进水平。

东方第八代300MW汽轮机通流改造及性能评价

东方第八代亚临界300MW汽轮机热耗偏高、效率较低,落后于国内同类型汽轮机的先进水平。东方汽轮机有限公司采用最新的设计技术对其进行了通流技术改造,通流改造后的热力性能试验表明该型汽轮机的改造是非常成功的,也为其它汽轮机的通流改造提供了很好的借鉴。

600MW亚临界汽轮机通流改造对锅炉再热器改造的影响分析

根据600MW亚临界机组汽轮机通流改造的设计结果,对锅炉再热器改造方案的影响进行分析,优化锅炉再热器改造方案,并对优化后的改造方案进行校核计算。改造效果表明:75%THA以上工况锅炉再热蒸汽温度达到了额定值540℃,50%THA工况再热蒸汽温度提高了11℃,提高了机组运行的经济性。

国产亚临界600MW汽轮机组通流改造技术方案介绍

针对国产600MW亚临界汽轮机组普遍存在的热耗高、低压缸5、6段抽汽温度超标等现象,提出了改进进汽插管密封形式、低压内缸模块改进等通流改造方案。该方案实施后,可有效降低机组整体热耗,减少抽汽超温现象。

某电厂1000MW机组通流改造后启机振动问题处理

通过对某1000MW汽轮发电机组轴系发生振动故障案例进行整理,归纳分析了机组启动运行过程中发生的典型振动问题,介绍了故障简况、振动特征、分析判断过程和现场处理方法,可为同类型机组振动问题的处理提供借鉴。