监控量测技术在通渝隧道出口段中的应用

重庆通渝隧道是"八小时重庆"工程的控制性工程,地质条件复杂,集涌水、岩爆、瓦斯、有害气体、塑性变形、高应力于一身,是典型的复杂条件下的长大公路隧道。在施工过程中,严格进行了新奥法监控量测指导施工,通过开挖面地质素描、拱顶下沉、水平收敛、锚杆轴向力、喷层应力、格栅拱架压力、围岩内变形、二衬应力等多项涉及围岩稳定性及支护合理与否的参数的跟踪量测,并及时将量测数据的散点、回归图等处理信息反馈给施工,以了解隧道开挖后围岩的稳定情况及采取相应的支护措施,实践证明效果可靠,隧道出口段掘进已突破1500m大关。

通渝隧道围岩收敛位移量测实践

通渝隧道地质条件复杂,集涌水、岩爆、塑性变形、高地应力于一身,是典型的复杂条件下的长大公路隧道。在施工过程中,严格进行了新奥法监控量测指导施工,特别是围岩收敛量测,并及时将量测散点的数据进行回归处理,将得出的信息反馈于施工,以了解隧道开挖后围岩的稳定情况以便采取相应的支护措施。重点介绍了通渝隧道围岩收敛量测的方法及其数据回归分析的原理,并对量测结果进行了统计,结果表明通渝隧道一般在开挖后 35d左右或围岩的当日变形速率小于 0. 1mm/d起,隧道围岩变形即进入基本稳定期,并且当围岩变形都达到最终变形的 80%以上,可进行二次衬砌,即二衬的合理时机为开挖后 35d左右,从而加快了施工进度,为类似工程提供重要的参考依据。

通渝隧道涌水突泥灾害的处治

结合通渝隧道涌水突泥灾害的工程实例,介绍了灾害处治设计及实施方案,并提出了隧道涌水、突泥的普遍认识及一些有益的建议。

通渝隧道围岩变形和岩爆的数值模拟

运用数值模拟手段 ,对重庆市通渝隧道在大埋深环境下的围岩应力分布特征进行了模拟分析 ,并就可能发生围岩大变形或岩爆的部位进行了预测。模拟计算的结果表明通渝隧道在大埋深环境下在两帮和边拱部位将出现岩爆 ,如果围岩是软弱岩层时 ,则可能发生Ⅱ级以上大变形。

通渝隧道进口现场施工监控量测

详细介绍了通渝隧道进口浅埋偏压软弱围岩段新奥法施工的监控量测工作 ,通过对各施工阶段的监测与分析 ,用以配合和指导施工实践。

通渝隧道进口施工动态开挖过程的数值模拟研究

根据通渝公路隧道进口偏压段台阶分部法施工的特点 ,采用有限元方法对其动态开挖过程进行数值模拟分析 。

通渝隧道进口施工中的现场监控量测研究

详细介绍了通渝隧道进口浅埋偏压软弱围岩段新奥法施工的监控量测工作,通过对各施工阶段的监测与分析,配合和指导施工实践.

重庆通渝隧道路面抗滑处治

隧道内交通事故具有多发性、严重性,这使得隧道路面的抗滑性能至关重要。为解决抗滑问题,我们采用薄层抗滑层技术,将其成功用于重庆通渝隧道实体工程,并取得了良好的效果。

通渝隧道出口段施工通风技术

通渝隧道地质条件复杂,隧道埋深大,涌水频繁,过C1、C2煤层,并有有害气体H2S等,严重威胁施工安全。在隧道施工过程中,针对隧道运距长、无轨运输、有瓦斯及其他有害气体等特点,采用工程类比和计算相结合的方法,精心设计隧道施工通风方案,为隧道安全顺利施工提供保障。

通渝隧道出口煤层瓦斯段施工技术

结合工程实例 ,提出了隧道施工煤层瓦斯段的施工方法 ,既满足煤层瓦斯地层施工的要求 ,又兼顾隧道施工的实际情况 ,保证安全进度的情况下 ,尽可能利用现场的机械设备 ,降低成本 ,有一定借鉴意义。

通渝隧道围岩分类

通渝隧道在工程地质测绘、钻探、物探及岩石力学试验的基础上 ,综合考虑岩体完整性、岩体物理力学参数进行隧洞围岩分类 ,为工程设计、施工参考应用。分类结果与比尼奥斯基 (Bieniawski)的地质力学分类 (RMR法 )一致 。

监控量测技术在通渝隧道中的应用

重庆通渝隧道是典型的复杂条件下的长大公路隧道。在施工过程中,严格进行了新奥法监控量测指导施工,通过开挖面地质素描、拱顶下沉、水平收敛、锚杆轴向力、喷层应力、格栅拱架压力、围岩内变形、二衬应力等多项涉及围岩稳定性及支护合理与否的参数的跟踪量测,并及时将量测数据的散点、回归图等处理信息反馈给施工,以了解隧道开挖后围岩的稳定情况及采取相应的支护措施,实践证明效果可靠。

通渝隧道出口段的施工通风技术

通渝隧道地质条件复杂,隧道埋深大,涌水频繁,过C1、C2煤层,并有有害气体H2S等,严重威胁着施工安全。为了给隧道施工人员创造良好的工作环境,进而提高工作效率,在隧道施工的过程中,针对隧道运距长、无轨运输、有瓦斯以及其他有害气体等特点,采用工程类比和计算相结合的方法,精心设计了隧道施工通风方案,为隧道安全顺利地施工提供了保障。本文对通渝隧道出口段的施工通风方案的确定进行了较为详细的介绍,通过现场的实践,效果良好。目前,通渝隧道已全线贯通。

通渝隧道围岩变形的神经网络预测

隧道新奥法施工中 ,常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构经济合理性的重要指标。公路隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列 ,因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法。根据通渝隧道围岩拱顶下沉位移变形的特性 ,采用神经网络技术来预测其变形量 ,结果表明该方法简易。

通渝隧道围岩位移及稳定性模拟研究

许多工程领域涉及大型地下洞室的开挖问题,通过进行仿真模拟,可得出洞室围岩稳定性和围岩变形特征,并对围岩加固措施的有效性作出合理的判定,从而实现开挖与支护方案的优化。为了了解隧道围岩应力、位移及其稳定性的三维分布状态,采用3D-σ软件对通渝隧道出口段埋深450m的Ⅲ类围岩地段围岩位移及稳定性进行了数值模拟,在数值模拟过程中,对未支护和已施作喷层(未加锚杆)两种情况分别做了对比模拟研究,得出了隧道围岩位移Ux和围岩的稳定程度(即安全率)等相关重要参数,对以后类似隧道工程设计和施工具有较高的参考价值。

通渝隧道岩爆问题的探讨与研究

根据在通渝隧道中记录大量的岩爆资料 ,结合现场实际和岩石力学试验、声发射试验和岩石微观分析对岩爆产生机理进行了分析与研究 ,总结了岩爆的一些特征和规律 ,提出一些防治岩爆的有益措施 。

重庆通渝隧道围岩岩石变形的实验研究

通过室内实验对重庆通渝隧道围岩岩石的物理力学性质在现场进行了室内实验研究 ,分析了隧道围岩岩石抗压强度与变形模量和岩石中含砂量、结构颗粒与泊松比之间的相关关系。得到了一些有益的结论 。

通渝公路隧道工程设计

通渝隧道目前是重庆最长 ( 4 2 79m)、国内埋深最大 ( 1 2 0 0m)、工程地质条件最复杂(高地应力、岩爆、岩溶、煤层瓦斯 )的单洞双向行驶的长大公路隧道。本文以隧道设计为例 ,详细介绍了隧道在各种不良地质条件下土建结构设计上的措施 ,以及防灾、机电附属工程设计。

通渝隧道煤层瓦斯段施工技术

煤层瓦斯是通渝隧道施工中的主要不良工程地质之一,处治成功与否将直接关系到该隧道的施工安全问题。本文较为全面地介绍了该隧道所遇煤层瓦斯段的施工技术,类似工程施工可以借鉴。

通渝隧道围岩变形的神经网络预测

隧道新奥法施工中 ,常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构经济合理性的重要指标。公路隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列 ,因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法。根据通渝隧道围岩拱顶下沉位移变形的特性 ,采用神经网络技术来预测其变形量 ,结果表明该方法简易。