新型通用改性环氧防锈底漆的研制

通过环氧树脂改性技术,制备了通用改性环氧防锈底漆。分析了不同环氧固化剂,环氧改性剂与偶联剂用量等对漆膜防腐性能的影响。试验结果表明:所研制的涂料具有良好的耐腐蚀性能,可作为船舶通用底漆使用,并可应用于满足PSPC(专用船舶压载舱保护涂层性能标准)要求的船舶压载舱。

快干型水性丙烯酸改性环氧酯防锈底漆的研制

采用自制的快干型水性丙烯酸改性环氧酯乳液为基料,配以无毒的磷酸锌和氧化铁红作为防锈颜料,制得性能优良的水性丙烯酸改性环氧酯防锈底漆。对影响底漆性能的各种因素,包括防锈颜填料的用量、PVC(颜料体积浓度)、助剂、催干剂、中和剂等进行了探讨。

多用途通用环氧防锈底漆的应用价值

选用多用途通用环氧底漆能够减少使用涂料的品种、简化涂装工艺、改善船厂物流系统、减少库存、提高生产速度、增加现场工人的熟练程度以及减少损耗，从而达到保证及时交船、增强船厂竞争能力的目标。

纳米CaCO_3改性及其在环氧改性丙烯酸底漆中的应用

采用复合改性剂对纳米CaCO3进行改性,探讨了改性剂用量、乳化温度、乳化时间和保温时间等因素对纳米Ca-CO3改性的影响,并优化了最佳操作工艺条件:改性剂用量为4.83%(质量分数)纳米CaCO3、乳化温度为80℃、乳化时间为40min和保温时间为60min。测定了改性和未改性纳米CaCO3的活化指数、吸油量、沉降体积及其在邻苯二甲酸二辛酯(DOP)中的糊粘度,并用红外光谱对改性和未改性纳米CaCO3进行了表征,结果表明改性纳米CaCO3的亲油性显著提高。制备了纳米CaCO3复合环氧改性丙烯酸底漆,与传统底漆相比其耐水性、耐盐水性和耐盐雾性显著改善。

水性环氧酯防锈底漆

概述了以无乳化剂环氧酯乳液为基料的水性环氧酯防锈底漆乳液的合成、制漆配方及技术性能等特点。

亚光铁红环氧酯防锈底漆制造工艺的研究

介绍了亚光铁红环氧酯防锈底漆的制造过程，探讨了亚光铁红环氧酯防锈漆颜料体积浓度（PVC）与光泽的关系，在不改变底漆其它性能的条件下，通过改变配方中原材料的用量比例来调整颜料体积浓度（PVC值）。结果表明控制其PVC值在40％～50％时，能获得理想的防锈性能和亚光效果，同时降低了防锈底漆的成本。

膨润土有机改性及其在环氧防锈漆中的应用

以钙基膨润土为原料,十八/十六烷基氯化铵为有机改性剂,采用水热合成法制备出黏度值5.0Pa·s、d(001)值20.532的有机改性膨润土。在环氧防锈漆中的对比应用试验表明:该有机改性膨润土在油漆中增稠效果、防沉效果良好,可显著改善油漆的贮存稳定性。

影响环氧防锈底漆附着力因素探讨

涂层附着力尤其是湿附着力对涂层的防腐蚀性能影响明显,本文讨论了涂膜固化程度、颜基比等对环氧防锈底漆附着力及湿附着力的影响。

使用多用途通用环氧防锈底漆提高造船速度

造船市场空前发展使得各国船厂订单爆满,船台排到2007年。选用多用途通用环氧底漆能够减少使用涂料的品种,简化涂装工艺,改善船厂物流系统,减少库存,提高生产速度,增加现场工人的熟练程度,减少损耗,从而达到保证及时交船,增强船厂竞争能力的目标。

环氧改性丙烯酸乳胶防锈涂料

以环氧Ｅ－５１与Ｓｔ、ＢＡ、ＭＡＡ及Ｎ－ＭＡ等单体经乳液聚合制成环氧改性丙烯酸乳液．以此乳液为成膜物组分，与颜料、固化剂等制成双组分涂料，其涂层的耐腐蚀等性能获得了很大的提高．讨论了环氧树脂对乳液的各种稳定性及对涂料耐腐蚀性能的影响，并对成膜性能进行了研究．

工业用改性环氧低表面处理底漆的研制

合成一种分子结构较大的异氰酸酯组分,作为环氧防腐底漆的固化剂,用于改性环氧底漆,使涂膜具有聚氨酯的柔韧性和环氧树脂的附着力,配以磷酸盐活性防锈颜料,使该防锈涂料具有良好的防锈性能、高度的弹性和柔韧性、优异的附着力,用于低表面处理的钢铁表面,可直接刷涂在旧的涂膜上,对底材处理不彻底的钢铁表面也表现出优异的防腐性能。

新型铁红环氧防锈底漆的研制与应用

介绍了新型铁红环氧防锈底漆的配方、性能和应用。试验结果表明 :新型单组分铁红环氧防锈底漆具有干燥快、转化锈蚀、附着力高、防锈能力强等特点 ,用于钢铁构件的涂装保护 ,效果良好。

亚光铁红环氧酯防锈底漆的制备及其PVC与光泽的探讨

介绍了亚光铁红环氧酯防锈底漆的制备过程,探讨了亚光铁红环氧酯防锈漆PVC与光泽的关系,在不改变底漆其它性能的条件下,通过改变配方中原材料的用量,来调整颜料体积浓度（PVC）值,试验得到底漆的PVC值在42%左右,符合亚光铁红环氧酯防锈底漆行业标准40%-55%的范围,能达到理想的亚光效果。

新型防锈颜料对环氧涂层防腐性能的影响

选用目前常用的几种具有环保性、性价比高、性能优异的新型防锈颜料制备环氧防腐底漆,对比分析了新型防锈颜料与传统防锈颜料磷酸锌对环氧涂层防腐性能的影响。试验结果表明,相对于磷酸锌,采用新型防锈颜料的环氧树脂底漆的涂层抗盐雾性能及防腐性能明显提升,其中多元离子防锈颜料的涂层耐盐雾性能最突出,能达到912 h。不同类型的新型防锈颜料之间存在较大的差异,而同一厂家的防锈颜料性能差异不大。

水溶性环氧防锈底漆的试验研究

一、前言 腐蚀与防腐,人类一直在与大自然抗争着。据T.N.Nguyen等报道,美国每年因金属腐蚀造成的损失约占国民生产总值(GNP)的4.2％。为了减小腐蚀损失,人们采用了许多措施,但迄今仍以有机涂层最为有效,最经济,应用最为普遍。近十年来,人们的环境意识日益增强,促使人们对环保。

超细硫酸钡在水性环氧酯底漆中的应用研究

对比了不同改性剂改性超细硫酸钡与未作处理的超细硫酸钡在水性环氧酯底漆中的应用性能。对其常规的机械性能,初期耐水性、耐盐雾性能、耐常温去离子水、耐0.1 mol/L硫酸、耐0.1 mol/L氢氧化钠等性能进行了研究,结果显示,钛酸酯偶联剂改性的硫酸钡可显著提升其耐酸以及耐水性能,而烷基硅烷和环氧基硅烷改性后的硫酸钡对各项耐性没有明显提升,甚至出现一定程度的下降。

苯丙/环氧改性丙烯酸水性防锈涂料的制备与表征

为了改善传统水性防锈涂料防锈周期短、抗闪锈性差等问题,以自制苯丙乳液与自制环氧改性丙烯酸乳液复配作为成膜物质,改性氧化锌、三聚磷酸铝、沉淀硫酸钡为防锈颜料,滑石粉、重质碳酸钙、云母为惰性填料,加入助剂制备水性防锈涂料。以涂膜的表干时间、附着力、抗冲击性、铅笔硬度及耐水时间为指标,考察了不同的乳液配比对涂膜的影响;设计正交试验,考察了改性氧化锌、三聚磷酸铝、沉淀硫酸钡的用量对涂膜耐盐雾性的影响。经过试验配方不断优化得到最佳的涂料配方为自制苯丙乳液为21.7 g、自制环氧改性丙烯酸乳液为7.3 g、去离子水为19.0 g、改性氧化锌15.0 g、三聚磷酸铝8.0 g、沉淀硫酸钡8.0 g、云母粉4.0 g、滑石粉为2.0 g、重质碳酸钙为12.0g,制得的涂膜可实现对钢铁的长效防锈。在涂层厚度为48～52μm时,耐盐雾极限为25 d、耐水极限为32 d。

环氧改性醇酸树脂底漆

介绍了环氧改性醇酸树脂的合成及其底漆的配制 。

双组分水性环氧灰防锈底漆的制备

以水性环氧固化剂、E51环氧树脂、环氧活性稀释剂、磷酸锌以及颜填料为原料,制备了一种双组分水性环氧防锈底漆。探讨了环氧活性稀释剂AGE、环氧当量与活泼氢当量比例、PVC、磷酸锌等对涂膜性能的影响。结果表明:AGE加量为10%、环氧当量∶活泼氢当量=1.05∶1、PVC为30%、磷酸锌含量在10%时获得了涂膜性能优异的防锈底漆。

工程机械用水性环氧防锈底漆的制备

采用水性环氧树脂乳液作为基料,水性改性胺作为固化剂以及环保型助剂等配制成双组分水性环氧防锈底漆。讨论了水性环氧固化剂、活性防锈颜料、流变剂及活性稀释剂对水性环氧防锈底漆性能的影响。