小型通用汽油机颗粒物排放与汽油机颗粒捕集器净化研究

以一台小型发电机用汽油机为样机开展颗粒物排放特性研究,探究汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)对排气颗粒物的净化特性。设计六工况排放试验循环,测试汽油机在匹配与未匹配GPF两种状态下的颗粒物排放。研究发现原机颗粒物数量(particle number,PN)比排放为3.7×10^(12)个/(kW‧h),颗粒物质量(particulate mass,PM)比排放为2.2 mg/(kW‧h)。PN、PM排放均随负荷升高呈先下降再上升趋势,低负荷时排放浓度最高,中等负荷最低。粒径小于312.7 nm的PN之和占总PN的99.5%以上,大于312.7 nm的PM之和占总PM的91.4%~98.7%,表明超细微粒子数多,但质量占比小。PN排放浓度随颗粒物粒径增大而降低,而PM排放浓度在低负荷时随粒径增大先增加后降低再增加,中高负荷时则随粒径增大而增大。安装GPF对PN的综合净化率为73.7%,对PM的综合净化率为59.7%。GPF对粒径在50 nm以下的核态粒子的捕集效率高于粒径更粗的积聚态和粗糙态粒子。

JB/T 11014-20XX《通用汽油机密封性能技术要求与试验方法》标准修订情况概述

概括介绍了JB/T 11014-20XX《通用汽油机密封性能技术要求与试验方法》修订的背景、主要内容和相关技术验证等情况。

过量空气系数对四冲程小型通用汽油机排放的影响

本文介绍了国内小型通用汽油机的发展概况和特点,针对美国和欧洲有关小型通用汽油机的排放限值要求,对188F小型通用汽油机进行台架试验研究,得出了目前国内影响通用汽油机排放的主要因素是各种工况下的油气混合比例,给出了过量空气系数与小型通用汽油机的CO、HC和NOx排放之间的变化规律,提出了兼顾汽油机动力性、经济性、工作稳定性和低的排放性能来优化化油器过量空气系数特性的有效措施。

小型通用汽油机燃用甲醇/汽油排放研究

在168F通用小型汽油机上,按照EPA制定的排放法规中的6工况方法,测量了燃用汽油与甲醇汽油混合燃料M15、M25的HC、NOx、CO常规排放和甲醛、乙醛非常规排放污染物随负荷的变化规律。结果表明:甲醇作为一种含氧燃料,其低热值及高汽化潜热使得HC、CO排放量会随着甲醇掺入量的增加而降低,NOx排放量则随着甲醇掺入量的增加而增加;甲醛、乙醛的排放量均随甲醇掺入量的增加而降低。汽油机能耗率随着甲醇掺入量的增加而降低。

小型通用汽油机排放的研究

以168F汽油机为样机,通过改变点火提前角和混合气浓度供给实测了样机的功率、油耗和排放数值。通过发动机示功图采集和放热规律计算,研究了点火提前角和混合气浓度对样机工作过程的影响,探讨了与样机匹配的点火提前角和混合气浓度的最佳值。通过上述试验研究和理论分析,在不使用尾气催化转化器的情况下,使得样机达到EPA第二阶段排放限值,并且具有达到EPA第三阶段排放限值的潜力。

运行参数对小型通用汽油机排放的影响

影响小型通用汽油机排放的因素很多,除了混合气成分和点火系统之外,小型通用汽油机的运行参数,如转速、功率、燃烧室积炭等对其排放性能也有较大的影响。本文以运行参数对小型通用汽油机排放的影响进行了分析,为小型通用汽油机在产品生命周期内降低其排放,提供更多的解决措施。

影响四冲程小型通用汽油机排放因素的试验分析

针对国内小型通用汽油机工业的发展状况,以美国和欧盟的小型通用汽油机第二阶段排放法规为依据,对188F小型通用汽油机进行试验研究;从生产控制出发,用五气分析仪检测汽油机尾气排放物的浓度,给出测量值与整机排放值的关系。试验给出了小型通用汽油机达到美国和欧盟第二阶段排放限值和能优化汽油机综合性能的方法和措施。

不同排量小型四冲程通用汽油机的排放控制策略

过量空气系数是影响小型通用汽油机动力、经济、排放性能和运转稳定性的关键因素之一。从排放性能出发,不同排量的小型四冲程汽油机对过量空气系数的要求是不一样的。以排放控制为重点,并且能兼顾其他性能的过量空气系数与小型四冲程通用汽油机的优化匹配是本文研究的重点。通过试验研究和理论分析,探讨不同排量的小型四冲程通用汽油机的排放控制策略。

小型通用汽油机尾气净化催化剂的性能研究

主要介绍了小型通用汽油机尾气净化催化剂的性能研究,在考虑小型通用汽油机特点的同时借鉴了汽车、摩托车尾气净化催化剂的研究开发经验制备了相应的催化剂,并进行了实验室评价和排放测试,为该型净化催化剂的进一步研究开发和应用积累了经验。

188F通用汽油机降低排放的试验研究

介绍了国内小型通用汽油机的发展概况和特点,针对美国和欧盟有关小型通用汽油机的技术要求,以美国和欧盟的小型通用汽油机现阶段排放法规为依据,对188F通用汽油机进行降低排放的试验研究,用五气分析仪检测汽油机尾气排放物的浓度,分析测量值与整机排放值的关系.得出了使用五气分析仪能定量地对小型通用汽油机进行排放试验研究和生产质量控制,过量空气系数及随负荷变化的过量空气系数特性、点火正时及标定转速不同是影响小型通用汽油机整机排放的主要因素的结论,给出了188F通用汽油机达到美国和欧盟现阶段排放限值同时能优化汽油机动力性、经济性和工作稳定性等综合性能的措施.

小型通用汽油机尾气催化转化技术的研究

我国通用小型汽油机排放现状与美国现行的EPA第二阶段排放限值相比有不小差距,其中HC+NOx排放超标居多。根据小型汽油机工作特点,提出采用Rh催化剂净化方法,并着重探讨了以降低HC排放为主的Rh催化剂HC氧化催化的性能和转化效率控制等问题。试验研究了Rh催化剂的转化效果,结果表明Rh催化剂可有效降低小型汽油机的HC+NOx排放量。

小型通用汽油机排放控制的研究

针对168F发动机,通过控制化油器质量、改进化油器结构和优化空燃比,降低了CO、HC排放;为达到EPA第二阶段更高排放标准,还进行了加装催化转换器试验。试验结果表明:以较小的成本可控制小汽油机的HC+NOx和CO排放。

满足欧美排放法规的小型通用汽油机供油系统优化匹配

根据美国EPA和欧盟EU现行排放法规的要求,以168F汽油机为样机,试验研究了供油系统结构参数对小型汽油机性能的影响,定量分析了过量空气系数对小型汽油机各项性能的变化规律,得出了动力性优、排放值低、工作稳定性好的168F汽油机用理想化油器特性曲线,并给出了实现理想化油器特性的方法和措施,使168F汽油机排放明显降低,能满足欧美现行排放法规的要求。

我国通用汽油机的概况与前景

本文概述了我国通用汽油机产品的品种、产量、主要技术指标及配套情况，在简单介绍了国外产品的情况与技术指标之后，分析了我国通用汽油机的市场前景，并为今后的发展提出了建议。

小型通用汽油机电子调速系统的研究

介绍一种用于小型通用汽油机上的电子调速系统。其工作原理是控制器对汽油机瞬时运转频率与标定运转频率作PI比例积分运算,产生脉冲电流以驱动步进电机运转并控制其方向与步长,从而调节化油器节气门的开度,满足汽油机在不同负载工况时对转速稳定性的要求。

小型通用汽油机后处理系统的数值模拟和试验研究

为了降低小型通用汽油机的排放并能达到美国EPA III阶段法规要求,并考虑成本因素,一般通过加装氧化催化后处理装置和二次补气技术。论文以158F小型通用汽油机氧化催化后处理系统为研究对象,采用模拟和试验相结合的方法对其内部流动过程进行仿真研究。研究结果表明:催化器前端面存在大尺度流动结构,会对污染物转化效率产生影响;建立的数值模型和计算方法可为小通机满足未来严格排放法规,提供后处理系统的设计优化依据。

通用汽油机功率测量不确定度研究

按JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》规定的程序和方法,依据通用小型汽油机台架性能试验方法,对引起通用汽油机功率测量结果不确定度的因素逐一进行评定,计算各不确定度分量,找出不确定度主要因素,采取适当措施,提高通用汽油机功率测量结果的质量,促进测量不确定度评定工作在内燃机功率测量方面的应用。

某排量小型通用汽油机排放特征统计与分析

为探究小型通用汽油机的排放性能,以同排量不同厂家小型通用汽油机多组排放数据为基础,引入单工况排放物的分担率概念,采用适当的统计方法分析小型通用汽油机各工况下CO、HC、NOX排放对整机排放的影响。试验研究表明,各排放物在工况1和工况2的平均分担率对实际排放的影响超过权重,其他工况权重对最终排放的影响较大。此外,又探究了过量空气系数与CO、HC、NOX比排放的变化规律。分析表明,CO、HC的比排放与过量空气系数呈现负相关,而NOX的比排放与过量空气系数呈现正相关。

小型通用汽油机的正确使用与维护

随着我国的经济发展和人民生活水平的逐步提高,小型汽油机的应用越来越广泛。7～8kW以下的动力原来多使用比较笨重的柴油机,以后将逐步由汽油机取替。目前,水泵和小型发电机组中的动力,小型汽油机的配套率越来越高;随着城市绿化水平的提高。

我国通用汽油机概况及发展建议

通用汽油机是指除车用、航空用以外,具有广泛用途的往复活塞式汽油机,一般功率在20kW以内,大多通用性很强,有的专业性较强,所以一般也称为小型汽油机,大于20kW的通用汽油机大多是车用汽油机的变型产品,从结构上可分为二冲程和四冲程。国内现有的小型汽油机功率为0.63～24.00kW,其特点是体积小和质量小、使用操作简便,价格便宜。主要用于农林植保机械、园林机械、小型农机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、、水上动力和航空模型动力等。对于背负式机动喷雾机、侧挂式割草机,小型汽油机更是不可缺少的配套动力。