通用测试语言ATLAS翻译器构造中的若干问题研究

对ATLAS翻译器的设计和开发过程中ATLAS关键字数目太多、ATLAS语言在新的测试领域的扩展问题、ATLAS信号相关语句的翻译解释及虚拟资源和实际资源的定位对应等几个关键问题进行了研究.引入符号表技术解决了用词法分析(LEX)对ATLAS词法分析时的容量受限问题;利用文件技术和符号表技术解决ATLAS语言的扩展问题;引入数据库技术和COM组件技术解决ATLAS语言中信号相关语句的翻译及资源的定位和调用问题.上述方法应用在ATLAS翻译器项目中,成功实现了模拟测试领域相关程序的翻译,运行良好.

通用测试语言ATLAS翻译器设计中资源配置的研究

ATLAS翻译器是TPS软件开发环境的一个重要组成部分。跟传统的计算机语言不同,ATLAS是一种通用测试语言,语言本身是围绕硬件的支持设计的,其核心是通过面向信号语句的描述来实现对硬件仪器的测试功能;鉴于ATLAS的特殊性,在翻译器的设计中,提出了对面向信号的语句专门处理方法—资源配置,并由此得到了ATLAS翻译器的设计方案;文章首先给出ATLAS翻译器设计的总体方案,之后通过对ATLAS面向信号语句的分析,对翻译器设计中的一个模块-资源配置进行了详细的阐述,并给出具体实现,较好地解决了资源配置问题,从而为翻译器的语义分析提供了充足的资源信息。

基于GL Studio的虚拟仿真技术在测试语言ATLAS中的应用

针对部分机载设备测试过程中需要人机交互的问题,提出了基于GL Studio的虚拟仿真技术与测试语言ATLAS相结合的测试方案,并给出了具体的方法。

测试语言ATLAS的实现技术

介绍了从通用标准测试语言ATL AS到C++语言的转换技术,并讨论了代码生成、设备分配、状态表维护、总线并行和定时等关键实现技术。依据此技术实现了ATL AS语言的转换系统。

高级测试语言ATLAS

ATLAS是一种高级测试语言,它对测试需求的描述不局限于任何特殊测试系统.文中对ATLAS的语言元素、数据类型、语句结构、测试需求结构等进行了简要介绍.

标准测试语言ATLAS综述

本文通过对ATLAS测试语言的几个特点的分析,概括介绍了这种国际上通用的标准测试语言。

ATLAS语言中大量关键字的处理方法研究

通用测试语言ATLAS中关键字数量庞大,当使用词法分析工具LEX对ATLAS进行词法分析时会产生容量受限的问题。在分析ATLAS关键字特点的基础上,提出将符号表技术引入LEX工具中,解决了这一问题。

面向功能接口的测试语言开发

在借鉴ATLA S语言规范及面向仪器的IV I-M SS标准的基础上,开发了一种面向功能接口的测试语言测试流程描述语言TFDL(T est F low D escription L anguage)及其开发平台.采用TFDL编写的测试程序只描述被测对象的信号特征、测试流程,而对测试功能的实现进行了虚拟化处理,不包含对仪器及硬件的操作和控制,因此当ATE变化时测试程序不需要任何修改,满足了测试程序重用性、可移植性要求.该语言可以嵌入到任何C/C++语言的开发环境中,也可以作为一个独立的模块,用L abW indow s/CV I或VC++等开发工具来开发虚拟面板,降低了语言的开发难度.

面向航天嵌入式电子系统的测试语言研究

测试语言主要分2类:面向仪器的测试语言和面向信号的测试语言。通过分析2种测试语言的优缺点,结合我国航天嵌入式电子系统测试系统的特点,提出一种基于虚拟仪器的面向航天嵌入式电子系统的测试语言,该语言主要借鉴ATLAS的关键语句,将其解释为测试框架配置文件和测试文档;同时还描述该测试语言的程序格式和执行机制。

国外航空自动测试描述语言发展综述

随着UUT变得越来越复杂,自动测试系统的软件和硬件也不断采用新技术、新理念以满足测试需求,因而取得了长足的发展;但国内航空测试系统仍长期存在着数据格式不兼容、测试描述难以准确传达、TPS可移植性差、重复开发等问题,因此学习和借鉴国外的先进经验,研究国外航空自动测试描述语言发展,对于提高我国测试系统研制水平具有重要的现实意义;文章介绍了国外航空领域3种主要自动测试描述语言ATLAS、STD和ATML的发展情况,并分析了它们各自的特点,总结了在其发展过程中存在着成本较高、灵活性和通用性矛盾、TPS可移植性差及版本不兼容等问题,进而提出我国航空测试语言的发展策略。

某型通用测试台设备驱动程序研究

某型机载制导武器通用测试台采用面向信号系统PAWS进行软件开发,在PAWS中,测试设备驱动程序是通用测试台能否完成测试任务的关键。首先,对通用测试台的测试设备进行了准确的资源描述,在此基础上,深入阐述了采用C语言开发设备驱动程序的关键技术,并完成了整个通用测试台设备驱动程序的开发。实践表明,通用测试台解决了现有机载制导武器检测设备存在的通用性差、性能落后等缺点。

由ATLAS转变为LABWINDOWS/CVI：要克服的困难

当美国国防部（DOD）为生成测试程序集（TPS）观察使用货架产品（COTS）软件开发环境如仪器公司（NI）LabWindows/CVI的趋向时，仍存在几个困难，尤其是，处理资源和路径分配的要求，用信号描述UUT状态的能力和单动作与多动作动词的使用至少是必需的，LadWindows/CVI面向测试高级ANSIC系列，使测试工程师可以全面控制TPS设计过程的所有方面，包括全部设备和路径控制，然而，这个方法也有它的缺点，工程师必须清楚地定义和控制所有的运转，资源和路径，由于当今的测试程序复杂性的增长，为了缩减TPS的成本同时降低复杂性，简化执行过程是不可避免的，本文叙述一种简化CVI执行过程的方法，同时介绍目前它如何与现有设备结合在一起使用，过去使用的技术一部分是以SCC20ABBET（宽域测试环境）委员会定义的IEEE-1226标准和ATSIR&DIPT(ARI)已完成的原型成果为基础的，另外，IVI（可互换的虚拟设备）驱动器（如由IVI基础和高级封装函数定义的）也在考虑之中。

ATE通用平台研究

在对国内外ATE(自动测试设备)通用平台的发展历程进行综述的基础上,参考国外设计较为成功的通用自动测试设备,分析了国内ATE存在的问题,阐明了研究ATE通用平台的必要性,介绍了通用性设计的原则,并重点讨论了ATE通用平台的关键技术。

面向航天器自动化测试的通用测试语言及系统关键技术研究与应用

作为典型的安全苛刻系统，航天器系统的任何隐患都会带来严重的甚至是灾难性的后果，其对可信的需求典型而迫切。航天器系统的可信性主要是通过测试进行评估和验证，通过分析测试获取的测试结果数据可以发现被测航天器系统中潜在的错误和设计缺陷，为评估和验证系统的可信性提供支持。因此，航天器系统的可信性问题具有测试依赖性。随着航天器研制数量和复杂度的增加，以及多航天器批产化并行测试工作模式的出现，原有测试设备和手段在测试难度、测试精度与测试周期上均无法满足当前航天器研制与测试要求，自动化测试成为航天器测试的必然要求和发展趋势。

基于UUT模型的测试描述语言的开发

为解决适用于所有系统的缩写测试语言(ATLAS)暴露问题,满足中国对具有自主知识产权测试语言的实际需求,设计开发了基于被测对象(UUT)模型的测试描述语言(TL-BUM).介绍该语言的设计目标、设计思想、语句的具体设计以及该语言的编译实现和解释执行过程.该语言具有可移植性、硬件无关性、可扩展性、使用简便等特点,满足通用自动测试系统(ATS)软件对测试程序集(TPS)可移植和可复用的要求.实验表明,该语言简化了测试软件的开发过程,降低了系统的开发成本,将开发周期缩短了75%.

民航航机电子附件维修检测通用自动测试设备（ATE）介绍

民用航空大部分的机载电子设备高度数字化、集成化，目前世界各发达国家均采用自动测试设备对这些设备进行功能测试。本文以AEROSPATLALE公司ATEC Series6通用型ATE为例，在硬件和软件平台两方面介绍了民用航空电子附件维修通用ATE的构成。

波士顿何以成为人工智能诞生地

2016年2月的两条新闻——波士顿动力发布新型Atlas机器人和通用电气宣布将总部迁往波士顿，让这座低调内敛的城市重新回到了舆论关注的焦点。

通用自动测试设备（GPATE）系统简介

介绍通用自动检测设备(GPATE)的组成、软硬件平台及编程语言C／ATLAS。

悍马H3T新型皮卡推出

美国通用汽车公司推出一款悍马H3T新型皮卡。新皮卡是以现行版H3SUV平台为基础打造．搭载3．7升Atlas直列5缸引擎及Alpha5.3升V8引擎。这2台引擎的功率分别为178千瓦和217千瓦．与之相配的传动系统包括5速手动或4速自动变速器。H3T皮卡还配备了H3的电控双速传动箱和差速器电控锁止。

GE计划推出世界上最大的3D激光打印机

近日，美国通用电气公司（GE）宣布拟推出世界上最大的3D打印机。这台打印机名为Atlas，可打印长约1米的零部件，同时也可生产汽车的整套发动机机组部件。该打印机可使用钛、铝及其他金属粉末打印零部件。相较于3D打印经常使用的塑料．树脂等传统线材．该打印机在在线材选择方面向前跃进了一大步。