沿海大型通用码头前沿增加水泥卸船作业布局研究

在碳达峰背景下,水泥行业作为全国二氧化碳排放量的重要来源,正积极探索低碳发展的新路径。一方面致力于积极探索源结构向低碳化发展的方法,提高能源利用效率,增加新能源的应用比例,加强减少煤炭使用的替代工作;另一方面积极发展国际产能合作,提高海外产能的比重。本文将以沿海大型通用码头承接海外水泥产能研究为基础,结合相关案例,综合考虑装卸工艺与总平面布局,提出沿海大型通用码头前沿增加水泥卸船作业布局方案,可为类似工程的装卸工艺及平面布局提供借鉴。

沿海大型临港产业配套通用码头总体设计

近十来年我国发达城市的临港产业经济发展迅猛,呈规模化、专业化、多元化和综合化的发展趋势,港口资源优势的充分发挥是助力临港产业迅速发展的助推器和发动机,港口在临港产业发展中扮演举足轻重的角色,本文以广州港新沙港区二期工程为依托,充分调研临港产业特点基础上,重点对配套码头吞吐量预测差异化分析、总平面布局、设备选型通用性、集疏运方式、配套工程等总体设计的关键要素进行研究分析,总结了以散装粮食和件杂货为主要货类的沿海大型临港产业配套通用码头总体设计的经验,为同类工程提供参考。

内河通用码头流动式散货装船工艺系统研究

内河通用码头散货装船污染重,综合作业效率低。通过总结国内外现有通用码头散货装船的作业工况,提出一种既不需要大量投入固定基础设施建设,也不干扰其他货种装卸作业的流动式散货装船工艺系统,可实现环保作业。

油码头转换为通用码头的安全保障技术研究及应用

研究油码头在没有油船停泊和作业时靠泊大型干货船过驳作业可能产生的危害因素及对油码头安全性产生的影响,提出油码头安全保障技术和管理措施,为油码头转换为通用码头作业提供科学的安全保障技术依据。

河北钢铁集团曹妃甸通用码头一期工程港口岸线获批

本刊交通运输部获悉，2013年5月2日，河北钢铁集团曹妃甸通用码头一期工程港口岸线获交通运输部和国家发改委批复，至此为集团所使用的岸线资源累计达到1420m。据悉，在港口岸线使用专家评审会上，多位业内知名专家一致认为工程可行性研究报告内容全面、结论可信，可作为港口岸线使用审批依据。顺利通过专家评审后，河北省交通厅将岸线使用申请在征得曹妃甸海事部门、省发改委、省海洋局等单位意见后，上报国家交通运输部，并在较短时间内会签国家发改委后取得了该项目的批复。

绥中港通用码头基槽疏浚完工

日前，辽宁葫芦岛绥中港区通用码头基槽疏浚完工并通过验收。 该码头计划建成2个5万吨级通用泊位，天航局承担了码头基槽疏浚任务，疏浚总量约25万m^2。项目部与“天达”船克服频繁避风和土质坚硬等困难，提前30天优质完工，受到业主好评。

茂名港博贺新港区通用码头工程顺利开港

3月22日,随着开港号令,靠泊在茂名港博贺新港区通用码头的"远慧海轮"和"中粮东南"开始鸣笛卸货,标志着茂名港博贺新港区通用码头正式开港。本工程新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位(水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计)以及1个工作船泊位,设计通过能力为1010万ta。

唐山曹妃甸钢铁物流有限公司投建通用码头一期工程

项目位于曹妃甸港区二港池东侧岸线北端，由唐山曹妃甸钢铁物流有限公司投建。建设4个通用泊位，其中2万t级泊位和5万t级泊位各2个，共占用岸线893m，设计吞吐量为1010万t／a，主要货运种类为成品钢材、石灰石、白云石和废钢，同时配套建设生产、公用辅助设施。已审核备案，工程总投资148131万元，其中环保投资1191万元，占总投资的比例为0．8％。

广州南沙港中部通用码头作业区铁路布置方案研究

目前广州南沙港区中部通用码头实际运输能力已经无法满足运输发展的需求,为解决港区中部通用码头实际运输能力和运输发展之间的矛盾,在阐述南沙港中部通用码头现状、货运量预测基础上,提出中部通用码头作业区纵列式装车布置方案和中部通用码头作业区环形装车布置方案,通过对方案的综合比选,采用中部通用码头粮食作业区纵列式装车布置方案。该方案的实施对加快南沙港区开发、增强港区内各企业的服务水平、提升港区水铁联运的运输效率提供借鉴。

世界大港 服务世界——记广州港南沙粮食通用码头

在珠江西岸、与黄埔千年古港一脉相承的广州港，最近又新崛起一座世界级的专业深水粮食装卸基地一一南沙粮食通用码头。这个新崛起的码头，自从2010年1月挂牌成立，

广州港集团落子粤西强化航运枢纽功能 茂名港博贺新港区通用码头项目动工

9月28日上午，广州港集团在粤西投资兴建的茂名港博贺新港区通用码头项目正式动工。这是广州港集团贯彻广东省委省政府关于进一步促进粤东西北发展战略的重要载体，也是广州港集团积极实施“走出去”发展战略，继投资粤东潮州亚太码头后，布点粤西强化广州国际航运枢纽功能的又一重要举措。

南沙粮食通用码头建成二深水泊位

2010年12月29日，随着高耸的门机从“江海顺”轮三号柜卸下第一码盘元，并卸至拖卡上，喜庆的礼花在龙穴岛上空升起，广州港南沙粮食通用码头2、3号泊位试投产成功。 据了解，这次投产的两个深水泊位是目前华南地区条件最好的，硬件堪称一流的通用泊位。

潮州港亚太通用码头正式破土开工

日前，潮州市首个大型多功能公用泊位潮州港亚太通用码头正式破土动工。潮州港亚太通用码头项目计划总投资近8亿元，计划建设1个5万吨级通用泊位和1个3万吨级多用途泊位，设计年通过能力330万吨，其中集装箱通过能力为7万标箱。

茂名博贺新港区通用码头预计明年一季度投产

骄阳似火,从南海海面上时不时吹过来的海风也是干干的,不带一丝水气。在茂名博贺新港港区通用码头建设工地上,车水马龙、一派热火朝天。该项目总投资额为21.69亿元,是广州港集团与茂名港集团有限公司联合投资兴建的重点项目,是广州港集团践行新发展理念,在构建广东“一核一带一区”区域发展新格局中走在前列,全力推茂名打造“一带一轴两城四港五区”发展新格局的重要举措。自2016年9月28日动工以来,在茂名市委、市政府大力支持和合作方全力配合下,正稳步推进施工进度,预计一期2个通用泊位将于2019年一季度投产。

渔港变身海港东灶港通用码头工程获江苏省发改委核准

2010年11月3日，南通市港口管理局收到江苏省发改委《关于核准南通港吕四港区东灶港作业区通用码头工程项目的通知》。这标志着过去商贾云集的百年天然渔港——东灶港即将变身为南通沿海的深水大港。

滨海港10万t级通用码头工程正式开港

2014年10月28日滨海港10万t级通用码头开港试航活动在江苏滨海港盛大举行。本次开港通航使滨海百万人民的港口梦变成现实。 滨海港10万t级通用码头工程是由中交第一航务工程勘察设计院有限公司设计并施工总承包建设的。码头设计通过能力为350万t，a，码头长度为310m，相应建设散货堆场区以及供水、供电、消防、控制、通信、道路等其它生产、生活辅建配套设施（见封面）。

浅论通用码头的节能途径

从4个方面论述了港口通用码头节能工作的途径。

通用码头兼顾汽车滚装作业的接岸设施设计

码头在运营中根据经济形势变化和市场需求,往往需要增加装卸货种。针对南通某通用码头进行滚装商品汽车的需要,结合现场码头面较高、水位落差大等特点,综合分析常用接岸设施后,设计了作业灵活、适应水位差大、对原散杂货作业影响小的接岸设施,可实现一般通用码头在保留原功能的情况下进行商品汽车滚装作业的功能,有效提高岸线利用率。

常州港通用码头二期扩建工程投产

常州港万吨级通用码头二期扩建工程日前通过交工验收，工程质量达到优良。该工程建有一个2万吨级多用途泊位，位于老码头下游，与原有的通用码头相接。该项目建成后，常州港可以靠泊2万吨级杂货船兼顾3万吨级散货船，货种为钢材及其它杂货，其中钢材年吞吐量可达40万吨，其它杂货年吞吐量10万吨。