基于SEM的通用航空公司安全管理能力实证研究

通用航空公司安全管理能力不足已成为制约我国通用航空快速发展的重要因素。本文结合通用航空公司安全管理体系的要求,依据"PDCA"管理理论,建立了通用航空公司安全管理能力的指标体系,该体系包括4个一级指标和14个二级指标。通过问卷调查,采用结构方程模型(SEM)研究通用航空公司安全管理能力各指标间的关系。结果表明:对安全管理能力的影响排序为:安全执行能力(0.94)>安全改进能力(0.92)>安全审核能力(0.74)>安全策划能力(0.62),从而为提高通航企业安全管理水平提供定量依据。

通用航空公司安全运行保障能力未确知测度分析

通用航空公司安全运行保障能力是通用航空公司可持续健康发展的前提条件,是实现民航"两翼齐飞"的重要基石。根据通用航空公司安全运行保障能力较为低下的现状,以通用航空公司为例,基于日常运行状况和特点,结合现场调研结果,从人员、机械设备、环境、管理4方面提出了通用航空公司安全运行保障能力指标体系,鉴于其运行具有不确定性、模糊性和复杂性等特点,构建通用航空公司安全运行保障能力未确知测度分析模型,对其安全运行保障能力的水平进行评估,并与公司评估小组的评估结果进行对比,发现:模型计算所得到的安全运行保障能力等级与实际情况相符合,确定了通用航空公司今后应重点加强专业化人员培养、设备及时更新和设备维护等方面的工作。

我国通用航空公司及相关企业的运营模式探究

通用航空以其自身包含范围广泛等优点,近些年得到了广泛重视,通航企业数量迅速增加,通用航空企业规模不断扩大。但是,通用航空企业要保持快速发展,并创造更多的社会价值和市场价值,选择合适的运营模式就显得至关重要。本文通过借鉴发达国家经验,结合我国通用航空企业发展的实际需求,对中国通用航空公司及相关企业的运营模式进行了深入研究。同时,以辽宁锐翔通用航空有限公司为例,采用理论结合实际情况,应用 PEST-SWOT 分析方法,全面系统地分析了辽宁锐翔通用航空有限公司的发展所具备的内部优势、劣势和面临的机遇、威胁,并提出了相应的发展策略。

基于业财融合的通用航空公司财务管理系统框架重构

随着我国经济发展进入到新常态,各种类型的商业模式不断出现,企业面临的市场竞争环境也更为复杂。通航产业作为国家战略,通用航空公司作为市场经济的重要组成部分,全面加强财务管理工作,已经成为公司发展的必然需要。本文以业财融合背景下的通用航空公司财务管理系统框架重构作为研究对象,分析了通用航空公司财务管理中业财融合的基本内涵,研究了业财融合存在的问题,并提出了应对措施,如建立完善的财务监督体系、保证财务管理者与业务管理者的思想统一、加强相关工作人员的转型融合、将财务管理的要求嵌入到业务流程中等。

北大荒通用航空公司

北大荒通用航空公司成立于1985年05月，隶属于黑龙江省农垦总局。作为北大荒农航事业的现代化标志，北大荒通航在党中央国务院的直接关怀重视下，经过20多年来的不懈努力，已经发展成为目前世界最大的农、林专业通用航空公司。

基于聚类和Super-SBM模型的我国通用航空公司运营效率研究

以我国主要通用航空公司2011年的民航统计数据为基础,运用系统聚类分析和更加贴近现实的Super-SBM模型对我国通用航空公司的运营效率进行了实证研究,并对其生产前沿面的投影做了相关分析.研究发现:我国目前主要的通用航空分为三类,从公司运营效率的总体表现来看,三类通用航空公司中运营效率无效公司所占比例分别为82.4%,75%和71.4%,说明我国通用航空公司整体运营效率不理想;从投入角度看,我国三类通用航空公司在飞机数量和注册资金等投入指标上均存在不同程度的冗余,从产出角度看,第一类和第二类通用航空公司的年飞行小时数都严重产出不足,第三类中除凤凰外,其余20家通用航空公司的飞行小时数产出符合运营效率有效的要求.基于实证分析,研究提出了提高我国通用航空公司运营效率的措施.

华西通用航空公司正式开航

本刊讯7月26日，由华西村组建的江苏华西通用航空有限公司通过了中国民用航空局运行合格审定、正式开航。

汶川上空的鹰——中飞通用航空公司航拍地震灾区

他们有15年的航空遥感经验．去过全国60多个军民用机场．仅在西藏地区飞行时间就超过2500小时．航空摄影面积超过国土面积的1／4；

北大荒通用航空公司市场分析报告

通过对北大荒通用航空公司开发融资、农业作业、发动机大修、飞行员培训、主运营基地、公务飞行市场等的分析，说明了北大荒通用航空公司有很大的市场潜力和发展空间，在当前国内经济快速发展的形势下，公司要抓住这个机遇来开拓通用航空市场。

“打铁还得自身硬”——访中航通用飞机有限责任公司总经理谭卫东

"通用航空公司本身面临的就是世界的市场和全球的市场,它不仅是一个民用航空的产业,也是高度市场化的企业,所以它的运作方式也必须是市场化、全球化的。"

认真贯彻全国民航通用航空工作会议精神 促进“新通航”稳定持续健康发展

认真贯彻全国民航通用航空工作会议精神促进“新通航”稳定持续健康发展新疆通用航空有限责任公司“新疆通用航空有限责任公司”（简称“新通航”）于１９９５年７月成立运作一年半来，认真贯彻全国通用航空工作会议精神，按照民航总局“三句话、八个字、一严两抓”的工作...

高成本阻碍了通用航空的发展

近年来，随着工业化、城镇化的快速推进；加工制造业的迅速发展；国际油价的上升；中国人民银行连续上调存款准备金率；物流总费用占国民生产总值比重约1896；税收收入每年以两位数的增长率增长。由于以上的各种原因使通用航空公司的机场建设成本、航空器材价格的大幅上涨、航空油料价格大幅上调，由于成本的增加，加大了通用航空公司的经营成本，压缩了通用航空公司的盈利空间，增加了通用航空公司的生存难度。高成本阻碍了通用航空的发展。

新通航1984～1995年农航作业社会经济效益分析

新通航１９８４－１９９５年农航作业社会经济效益分析季宏江张二平新疆通用航空有限责任公司（原航空航天工业部航空服务队新疆支队）组建１２年来，贯彻两部（原航空航天工业部、农业部）边组建边生产的指示精神，在民航总局、民航乌鲁木齐管理局和新疆兵团的正确领导和...

中国飞龙飞向世界

在中国通用航空发展历程中，总有一个名字挥之不去，那就是中国飞龙。37年前，中国飞龙前身——哈飞“农业航空服务队”创立。1985年，哈飞与国土资源部航空物探遥感中心合资组建“中国飞龙专业航空公司”；1987年获得原中国民航总局颁发的经营许可证，成为中国民用航空局批准成立的第一家地方通用航空公司。2009年更名为“中国飞龙通用航空有限公司”，这也是目前国内唯一冠以“中国”的通用航空公司。

热点

华西村自办航空公司 被誉为”中华第一村”的江苏华西村组建的通用航空公司已于近日开航。这家村级通用航空公司初期投资1亿元，2011年7月筹建时就拥有了一架AS35083型直升机和一架MD902型直升机，基地机场为江阴华西直升机场。开航初期主要为华西村的旅游提供增值服务，游客、村民可以乘坐直升飞机“空中看华西、型中看江阴”，每次搭乘2—4人，到江阴城区只要4分钟，到无锡城区只要9分钟。

北大荒通航迎娶“空中国王”

12月15日，黑龙江省北大荒通用航空公司与亚飞太平洋（中国）有限公司正式签订飞机采购合同，自筹资金3000万元购进“空中国王C90GTx”飞机一架，

民生租赁涉足通用航空业

本刊讯 民生金融租赁股份有限公司、中航直升机有限责任公司及中国飞龙通用航空公司近日在京签署战略合作协议暨直升机预投产合同，三方将在直升机和通用飞机融资租赁业务、通用飞机经营租赁业务、通航运营业务、公务机业务、市场营销等领域展开密切合作。

蓝翔可能“折翅”——湖南“首家民营航空公司”违规被查

湖南蓝翔通用航空公司怎么也没有想到,一个月前还被媒体炒作的全国首家民营航空公司、湖南省首家航空公司却很快遭遇尴尬……