盾构隧道横向受力的通用解析计算方法研究

在盾构近接工程中,隧道周围的土体荷载可能不再是半无限土体中的规则分布。从结构力学力法基本原理出发,通过对荷载分布的离散化处理,建立了一种通用的解析计算方法,可以计算任意土体荷载分布下隧道衬砌结构的内力和变形。为方便工程应用,借助于MATLAB编程,对3种土压力分布形式下的隧道内力和变形进行了程序化计算。结果表明:当侧向土压力为均匀分布和梯形分布时,衬砌环的内力和径向收敛位移差异较小,不超过10%;当侧向土压力为二次分布时,衬砌环的弯矩和剪力有所增加,轴力有所减小,横鸭蛋弯曲变形程度增强。

五相永磁同步电机单相开路故障的容错矢量控制策略

提出一种容错矢量控制,实现了具有非正弦反电动势的表贴式五相永磁同步电机(permanent-magnet synchronous motor,PMSM)在发生一相开路故障后的无扰稳定运行。首先,基于保持故障后基波磁动势和永磁体基波磁链矢量在空间上圆形旋转的原则,构造故障后电机的解耦数学模型。其次,采用谐波电流注入法减小由转子三次谐波磁场引起的二次和四次转矩脉动。再次,推导同步坐标系下令转矩脉动为零的电流参考值的一般表达式,并求得令电机绕组损耗最小的最优电流参考值。该方法可在线实时计算并且具有普适性,易于推广到具有任意三次谐波含量的五相PMSM的容错运行控制系统中。仿真和实验结果表明,所提方法可有效地降低故障后转矩脉动,并获得比传统容错矢量控制更小的电机绕组损耗。