东济运河通航功能的恢复与开发研究

东济运河是京杭运河在山东省境内的一段 ,现已完全失去通航功能。随着《南水北调》东线工程的实施 ,为该运河恢复航运功能提供了机遇。就调水资源的综合开发利用。

通航河道中疏浚潜管的研究与应用

当疏浚施工需横穿兼备通航功能的河道时,便与通航发生矛盾。潜管技术有效地解决了该矛盾,满足了两方面的要求。

打造数字化“黄金水道”实现全天候通航

为让“黄金水道”更好地“流金淌银”，在“十一五”期间，重庆市长江航道将全面实现数字化，大大提升航道的通航功能。

周山河套闸货运量分析

交通运输是国民经济发展的基础，内河航运作为其中的一个重要组成部分，其发展与国民经济密切相关。船闸是内河航运的枢纽，泰州境内的泰州船闸为单级单线船闸，泰州船闸于1953年建成，位于城区南官河城区段，设计通过能力400万吨／年，而根据统计数据，2008年泰州船闸实际通过量达到1431万吨，年。远远超过当初的设计通过能力，船闸长期处于超负荷运行状态。根据泰州市城市发展的要求，南官河城区段将作为市内景观河道，规划将泰州船闸通航功能迁至周山河套闸。周山河套闸为水利套闸，虽有通航功能，但不能满足周山河航道的规划通航标准．必须进行技术改造。因此，迫切需要对新建船闸货运量进行分析。

关于濉河节制闸扩建方案的比选

一、工程概况濉河节制闸是濉河入洪泽湖的控制性建筑物,位于半城镇洪安村东、洪泽湖农场圩西南拐处,是一座集排涝、挡洪、蓄水、引水、通航功能于一体的建筑物,濉河在濉河节制闸上游350m处分为两岔,濉河节制闸现在左岔河道上。左岔河道为濉河入洪泽湖排涝、通航的主河道,右岔河道为濉河老河槽,上有土堤截断封堵并修建了环湖公路。

“运河上的房子”——中国民居画派策划的京杭大运河古建筑保护大型活动在北京启动

京杭大运河,是世界上里程最长、工程最大的运河之一,与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河全长约1700多公里,开凿到现在已有2500多年的历史,其部分河段至今依然具有通航功能。运河沿线是中国最富庶的农业区之一,工业生产很发达,城镇密集,是中国精华荟萃之地,北起北京（涿郡）南到杭州（余杭）,