长江05001(船队)通航明渠实践与能力分析

以长江05001（船队）在1998年汛期应用“明渠换推”科研成果，借助试验实测航道流速、比降、航迹、主机功率、绞滩拉力等数据，分析大流量（45000m3／s）条件下的船队上行过滩能力和进一步扩大“换推成果”的可行性，提出改进绞滩操作技术的建议。

三峡工程明渠通航船模与实船试验

三峡工程导流明渠兼施工通航航道 ,通过船模结合水力学试验研究 ,较好地解决了明渠内的航线优化 ,提高通航流量的方法以及汛期冲淤后的防护措施及对航行的影响等关键问题 ,为设计和施工提供了重要的科学依据。研究成果得到 1 997～ 1 998年航行实践和原型实船试验很好的验证。

从施工角度看三峡工程导流明渠通航方案的利与弊

从施工角度对三峡工程导流明渠通航与不通航两个方案的利与弊进行了分析与评价,并针对工程已选取的明渠通航方案,指出其存在的几个主要关键问题。

三峡工程明渠汛期换推与绞滩技术措施研究

根据模型试验和川江自然滩险船舶航行的实测资料，采用经验计算和综合分析方法，提出在汛期大流量下的明渠采用换推与设置绞滩通航的各项措施。

北江航运与梯级开发设计中的施工通航问题探讨

由于北江航运的重要,梯级开发施工时应满足施工通航标准要求,达到一定的施工通航保证率.参照国内、外一些水利枢纽施工时为提高施工通航保证率采取的措施,结合北江梯级开发设计提出的施工通航要求,提出了相应的工程措施,可供施工组织设计与航运部门考虑.

船模试验技术及应用

主要介绍船模相似性理论和试验技术及其在三峡工程明渠通航研究中的应用。

三峡工程大江截流问题试验研究

通过三个不同比尺（４０，８０，１００）模型对三峡大江截流过程进行了水力学试验研究。内容包括：不同方案的通航水流条件；龙口水力学；戗堤坍塌试验与防护措施；平抛垫底渡汛及对通航的影响。重点介绍了未平抛垫底与平抛垫底两个方案的研究成果。结果表明，后者效果显著，是减少戗堤坍塌的有效方法。

三峡工程施工导流中的几个技术问题

三峡工程采用三期导流、明渠通航的施工方案 ,由于长江水量大、截流水深 ,致使围堰工程量大、工期紧、施工强度高 ,在各期围堰施工中遇到不少技术难题 ,但通过施工实践 ,取得了成功的经验 ,其中碾压混凝土围堰挡水发电、导流底孔与深孔联合渡汛、导流底孔跨缝布置的处理方法、二期围堰施工措施、二期大江截流经验等 。