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抗战前后的苏嘉铁路及其嘉兴段历史遗存
被引量:
1
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作者
岳钦韬
《嘉兴学院学报》
2015年第2期10-15,20,共7页
苏嘉铁路的建设计划早在清末就被提出,后于1935年2月正式动工,1936年7月建成通车。该路促进了区域经济社会的发展,并在次年的淞沪会战中发挥了重要作用,但从1944年春起被侵华日军拆除。目前沿线仅存部分遗迹,其中以嘉兴段最为密集,故应...
苏嘉铁路的建设计划早在清末就被提出,后于1935年2月正式动工,1936年7月建成通车。该路促进了区域经济社会的发展,并在次年的淞沪会战中发挥了重要作用,但从1944年春起被侵华日军拆除。目前沿线仅存部分遗迹,其中以嘉兴段最为密集,故应得到更妥善的保护与开发。而即将开工的通苏嘉城际高速铁路将使嘉兴再度成为铁路枢纽。
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关键词
抗日战争
苏嘉
铁路
财产损失
历史遗存
通苏嘉城际高速铁路
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职称材料
题名
抗战前后的苏嘉铁路及其嘉兴段历史遗存
被引量:
1
1
作者
岳钦韬
机构
上海师范大学人文与传播学院
出处
《嘉兴学院学报》
2015年第2期10-15,20,共7页
基金
中国博士后科学基金(2014M550240)
上海市高原学科上海师范大学中国史规划项目
上海市教育委员会科研创新项目(15ZS039)
文摘
苏嘉铁路的建设计划早在清末就被提出,后于1935年2月正式动工,1936年7月建成通车。该路促进了区域经济社会的发展,并在次年的淞沪会战中发挥了重要作用,但从1944年春起被侵华日军拆除。目前沿线仅存部分遗迹,其中以嘉兴段最为密集,故应得到更妥善的保护与开发。而即将开工的通苏嘉城际高速铁路将使嘉兴再度成为铁路枢纽。
关键词
抗日战争
苏嘉
铁路
财产损失
历史遗存
通苏嘉城际高速铁路
Keywords
the Anti -Japanese War
Soochow- Kashing Railway
property damage
Historical Relics
Nantong-Suzhou-Jiaxing Intercity high-speed railway
分类号
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
抗战前后的苏嘉铁路及其嘉兴段历史遗存
岳钦韬
《嘉兴学院学报》
2015
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