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题名城市轨道交通T型换乘站换乘能力计算新方法
被引量:1
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作者
张瑾
唐安
许凡
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机构
广州地铁设计研究院有限公司
北京交通大学交通运输学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第8期27-31,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(72171021)。
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文摘
针对城市轨道交通T型换乘站结构特征、主要换乘形式及换乘能力影响因素,分析原换乘能力计算方法存在的问题,探讨了站台可通行宽度及换乘设施实际通过能力对换乘能力取值的影响,提出了基于站台可通行宽度的站台通过能力计算方法,并以此提出了T型换乘站换乘能力测算的新方法;最后以郑州地铁南五里堡站为对象进行案例研究。研究结果表明,相对于原计算方法,新方法大幅度提升了换乘能力计算的准确性。
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关键词
城市轨道交通
T型换乘站
换乘能力
站台可通行宽度
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Keywords
urban rail transit
T-type transfer station
transfer capacity
platform passable width
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名机场跑道轮迹测试及横向分布参数研究
被引量:4
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作者
程国勇
张扬扬
周浩
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机构
中国民航大学机场学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期22-30,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51178456)。
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文摘
为分析飞机主轮迹横向分布参数的合理取值问题并克服目前测试方法的不足,依据机轮在跑道上制动时会在道面积聚黑色轮迹的现象,研究了通过轮迹测试分析飞机主轮迹横向分布参数的方法。首先根据光的反射及光电转换原理开发了飞机轮迹测试装置;利用该装置对某4D机场跑道进行了轮迹测试,分别在接地带及跑道中部附近进行了轮迹数据采集,得到接地带10条测线及跑道中部4条测线的测试数据;在假定各机型轮迹横向分布标准差相同,且各机型每次降落时主轮在道面上所留下的黑色轮迹宽度、颜色深浅相同的前提下,结合各机型主起落架间距、降落架次得到轮迹横向分布理论叠加曲线,基于最小二乘原理对归一化处理后的轮迹测试曲线与理论叠加曲线进行拟合,最终得到在该机场跑道上飞机主轮横向分布参数。研究结果表明:跑道接地带部位,飞机主轮横向分布标准差为1.214 m,通行宽度为2.791 m;跑道中部区域,飞机主轮标准差为2.210 m,通行宽度为5.082 m。该数值与目前我国在水泥混凝土道面设计中对飞机在跑道部位的取值相差较大,与国外对该参数的研究结果相比也有一定差距。上述研究结论、飞机轮迹测试方法及分析思路对于开展民航飞机主轮迹横向分布规律的系统研究可提供一定参考。
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关键词
道路工程
飞机轮迹横向分布参数
轮迹测试装置
标准差
通行宽度
接地带
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Keywords
road engineering
aircraft wheel track lateral distribution parameter
wheel track test device
standard deviation
pass width
touchdown zone
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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