高速公路出口匝道通行效率分析

以GoogleEarth软件作为观测工具,在大量观测的基础上,从匝道构造型式可能对交通流运行特征的影响角度,总结了影响匝道类型划分的主要因素,并最终将我国的高速公路出口匝道分为4类.在此基础上,以主线上游段、匝道中游段、主线下游段的车辆运行速度作为评价指标,采用TISI仿真的方法,以A型出口匝道为例,分析了输入交通量、大型车比例、出口转向率等因素对通行效率的影响,并确定了相关参数的影响范围.最后,在出口转向率为20%,大型车比例为40%的条件下,定量分析了各类型出口匝道通行效率随输入交通量的变化规律,比较了4种类型出口匝道通行效率的优劣,并对其适用条件和实际应用中应重点考虑的问题进行了说明.

基于GIS及单片机的车辆自适应交叉口不停车通行方法

城市交叉口停车使得通行效率下降。因此,本文提出了城市交叉口不停车技术。在该技术中,本文通过使用其用存储在车载设备(核心单片机)中的算法处理,以给出建议车速。车辆以建议车速行驶,到达交叉口时正好处于绿灯相位,从而实现不停车通过交叉口,以提升通行效率。同时,本文通过用延误三角形进行宏观车辆延误定量分析,以及对微观车辆延误进行定性分析,验证延误采用该方法后延误相应变小。并通过C++仿真对路段通行效率的提升以及油耗的减少进行了分析和验证。