基于随机过程的连续箱梁桥通行荷载研究

车辆荷载是桥梁的基本可变荷载之一,其模型由车重、轴重、桥跨、交通量等许多随机变量来表征。选择了7处国省道的移动称重系统(WIM)数据,将其与原交通部"公路桥梁可靠度研究"中相关车辆特征进行对比,分析其差异和变化情况,并将某一时段实测的数据加载在连续箱梁桥上得到对应时程曲线、截口分布和最大值样本分布,并基于此,得到对应典型PC变截面连续箱梁桥的通行荷载特性。

预制拼装人行斜拉天桥舒适度评价

为深入研究预制拼装结构的人致振动特性,采用限制结构加速度响应的方法,对某预制拼装人行斜拉天桥的舒适度进行评价.通过在控制点布设加速度传感器,获得结构在环境激励下的振型、自振频率及阻尼比;根据桥面拼接的弹性连接结构特性,确定相邻节段间的弹性连接刚度;参照国内外相关规范,建立行人和车辆通行荷载分析模型,获得各种荷载工况下的峰值加速度,分析人行天桥的舒适度.结果表明:结构的自振频率和峰值加速度与实测值吻合良好,从而验证了有限元分析模型的有效性;考虑预制拼装对结构刚度的折减可以更真实地反应结构的振动特性,预制拼装结构的舒适度评价指标与整体式结构一致;人群质量对该结构振动频率的影响较小,可以不考虑人群荷载与车辆通行荷载的耦合作用;车辆通行荷载对结构的舒适度产生一定程度的影响.

G205国道丁山刚架拱桥检测评价

介绍国道G205深圳段丁山刚架拱桥的检测评价过程,按照《公路旧桥承载能力鉴定方法》对该桥能否满足现有交通状况进行评价,并且针对该桥的交通流量巨大、无法中断交通的特点,尝试了一种在不中断交通情况下的随机通行荷载试验检测方法。

PC连续梁桥结构性能评估方法研究

PC连续梁桥在长期气候环境等因素影响下其结构材料性能会逐步退化,在结构性能劣化趋势更为严峻之前,对桥梁结构运行状态进行安全监测并基于监测数据对结构安全性能进行评估,可以有效降低桥梁服役状态的持续恶化,避免造成重大损失。以某三跨P C连续梁桥为工程实例,基于桥梁结构监测数据,综合桥梁实际通行荷栽水平及挠度校验系数等因素,提出结构性能的一种评估方法,为类似工程提供参考。