通行高速公路旧桥切割拆除施工

以广西南钦防改扩建NO11标桥梁拆除为例,基于绳锯法切割原理及特点,针对切割法拆除旧桥在通行高速路中的应用展开探讨。

基于高速公路通行大数据的人工智能研发与应用

本文以车流量预测、非法运营车辆挖掘系统、交通安全态势感知与预测、高速公路经济运行指数为例,介绍基于高速公路通行的人工智能应用中数据准备、建模与应用的一般流程,总结经验、教训,并对该领域的未来发展进行展望。

安徽省高速公路网收费现状及问题分析

高速公路是现代交通运输体系的重要组成部分,其建设发展和运营管理模式对政府、高速公路经营者和用路人均有重要影响。为掌握安徽省高速公路收费现状,改善其现有收费运营管理模式,本文从安徽省高速公路的收费标准和政策出发,分析高速公路通行费收入特征。

车速离散性对高速公路实际通行能力的影响

基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通行能力.基于车辆安全跟驰行为分析,建立了车辆速度、车头间距以及车速离散度之间的关系模型,并在此基础上得出了高速公路实际通行能力的车速离散度修正因子模型.

省级高速公路通行费计划管理信息系统

为了实现高速公路通行费支出计划的规范化、精细化、科学化管理,为交通运输主管部门的绩效考核、准确跟踪基层运营情况提供技术手段,通过分析省级高速公路通行费计划管理的需求和业务流程,研究提出了一套高速公路通行费计划管理信息系统,从而提升高速公路主管部门的工作效率和运营情况的精准度。

逃缴高速公路通行费刑事法律责任探讨

逃缴高速公路通行费,是指采用欺骗、暴力或其他手段,不交或少交高速公路通行费的行为。文章分析探讨了逃缴高速公路通行费相关的刑事法律责任,同时对我国相应的立法文件进行检讨,旨在为遏制该类违法犯罪行为、有关部门制定和完善相应法律法规提出意见和建议。

高速公路通行费基本理论研究

从二十世纪八十年代初开始,随着我国国民经济的迅猛发展和汽车交通量的急剧增加,高速公路得到迅速发展,通车里程已达16000公里以上,跃居世界第三位.从全国各省市已建成的高速公路通车效果来看,已产生了巨大的经济效益和社会效益,高速公路被誉为"腾飞之路".高速公路的建成通车,对提高公路通行能力、改善交通拥挤状况,沟通省与省、市与市之间的联系,发挥公路运输优势,推动运输业,促进国民经济发展等,起到了积极的作用.但作为高速公路管理的一项重要课题--高速公路通行费的研究,对很多人来说,还比较陌生.现在,随着高速公路通车里程的不断增加,高速公路管理这个问题,同样受到人们的普遍关注.高速公路通行费系统研究也越来越显得必要和充满现实指导意义.

高速公路妨碍通行物侵权责任问题探究

《中华人民共和国侵权责任法》(以下简称《侵权责任法》)第89条,明确了在公共道路上妨碍通行致人损害的单位或个人应当承担侵权责任,但对侵权责任的性质判断、责任形态、具体适用等重要问题却疏于规定,引发了理论界和实务界的争议,并导致了司法实践中相关问题认定的混乱无序。为了解决此问题,应以《侵权责任法》第89条的适用为切入,以相关司法案例为样本,在深入分析和审慎论证的基础上,提出高速公路妨碍通行物侵权责任应当适用不真正连带责任,以期更好的认定责任,解决纠纷。

高速公路通行卡逃费行为预测模型研究

针对当前利用通行卡进行高速公路逃费的现象较为严重而手工稽查效率低、效果差的问题,采用聚类判别分析框架研究高速公路逃费行为,运用逻辑回归分析方法探索高速公路通行卡(ETC)逃费概率的影响因素,提出了通行卡逃费行为的预测新模型。发现聚类判别分析框架对高速公路逃费通行卡的识别效率更高,且有利于提高命中能力;车辆属性、出行属性、超重属性、黑夜出行属性都是影响通行卡逃费概率的显著因素;经验证,预测新模型对通行卡逃费行为的预测正确率达到99.72%。结果表明:采用聚类分析、判别分析和逻辑回归分析相融合的方法,是识别和预测高速公路通行卡逃费行为的有效途径;预测新模型有利于管理部门制订科学的逃费管理解决方案,减少逃费稽查的成本和工作量。

偷逃高速公路通行费的方式、原因及对策

我国高速公路收费站自2009年实行联网计重收费以来，车主为了获取利益想尽各种方法偷逃通行费。目前，偷逃通行费行为在各条高速公路上屡见不鲜，而且逃费手段越来越“高明”，因而增大了高速公路收费工作的管理难度。为了改善高速公路收费站的管理工作，确保通行费“应收不漏”，

偷逃高速公路通行费行为的预防及法律规制

偷逃高速公路通行费行为给高速公路经营者带来了巨大损失。通过严格恪守有关公路方面的法律法规、强化公务人员和工作人员依法办事的法律意识、总结惩治偷逃高速公路通行费行为的经验、建立部门长效联动治逃机制、完善相应的科技手段等措施,能够预防偷逃高速公路通行费行为的发生。通过行政处罚可以制约伪造标志、证件或者冒用绿通车骗逃行为、强行闯岗(跳车)逃费行为;通过行政处分可以规制收费站工作人员私放车辆行为。行政处罚与行政强制只能由特定的行政机关执行。

基于高速公路通行大数据的跨区域货运分析建模技术

为分析跨省跨区域货运情况,帮助行业管理部门更好地制定发展策略,用数据诠释有关政策的实施效果,基于高速公路通行大数据对跨区域货运分析建模技术进行研究。首先,根据高速公路通行数据的特点,设计了数据预处理流程,提出并实现了车辆轨迹追踪模型。然后,针对货车数据中货运量、货运周转量等关键指标,建立了高速公路主要指标统计模型对缺失数据进行补全,最大限度提高数据的契合度和准确度,生成各省高速公路货运信息以及省与省之间的货运交互信息。最后,将模型应用在宏观管理决策、运输量统计分析、车辆安全监管等方面,动态反映了各省之间高速公路货运交互规律,可为各级交通运输管理部门掌握高速公路货运情况、制定行业发展政策提供支撑。

基于大数据技术的高速公路通行量监测分析系统

为更好地提升交通决策支持能力,开展综合交通统计信息决策支持信息系统建设,本文基于大数据技术,建立了高速公路通行量监测分析系统,实现了高速公路海量收费数据的收集、存储、计算、分析和展示,为政府决策提供数据支撑,为服务社会带来便利。

公物法视野下高速公路通行收费及其法治化

高速公路属于公物,高速公路所有者或管理者与使用者之间的关系属于公物利用法律关系。因此,应在公物法视野下界定高速公路通行费,突出体现高速公路的公共属性。在对高速公路通行费进行法律规制时,应加强公物立法工作,将高速公路纳入公物法的调整范畴,积极构建政府、高速公路管理者和经营者、高速公路使用者之间良好的互动机制,确保高速公路通行费的合理性。同时,还应建立高速公路通行费争议的公法救济机制,保障高速公路使用者的基本权益。

偷逃高速公路通行费的刑法规制

高速公路作为城市基础设施,在建设、运行以及后期维护中都需要大量的经济成本做为支撑。作为一种公共物品,高速公路必然要兼顾公平与效率,使资源配置达到最优。有偿使用高速公路成为当前形势下必然的选择。近些年,偷逃高速公路通行费的案件呈多样性多发的态势,当充分运用行政手段仍无法有效遏制偷逃通行费行为时,国家运用刑事手段积极地、规范地评价并处置偷逃通行费行为,实属法治社会建设的应有之义。对这类案件如何定性处理,是当前司法实践中的一大难题。笔者旨在对偷逃高速公路通行费的行为进行科学界定的基础上,探讨将其纳入刑法规制的必要性与正当性,并对其做出定性分析。

探讨福建省高速公路通行费管理中的法律问题

随着福建省高速公路通车里程的不断增加,通行费管理中存在的问题也日益突出。由于高速公路的特殊性,全封闭、全立交,采取的是入口取卡、出口缴费的收费制式,对运营中出现的许多新问题的处理无法可依,主要是:无卡通行、反向行驶、U型行驶、超时行驶。

公共假日高速公路免费通行对拉动内需的影响

2012年国务院下发通知,正式明确春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日期间,7座以下(含7座)载客车辆,除机场高速外的高速公路免收通行费,该政策的实施有效的拉动了内需。本文首先对公共假日高速公路免费的背景及意义进行阐述,分析公共假日高速公路免费拉动内需消费增长的现状。该政策在拉动内需的同时,也存在交通拥堵、景区管理不善等问题,这些问题制约着经济发展。所以最后提出完善高速公路免费政策的建议,希望可以为拉动消费内需做出一份贡献。

广西首例通过民事诉讼成功追缴高速公路通行费

2011年9月20日，广西壮族自治区南宁市西乡塘区人民法院对广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司（以下简称南宁运营公司）状告江西某汽运公司及其货车司机徐某高速公路通行服务合同纠纷案作出一审判决，被告徐某清偿原告南宁运营公司通行费38485元及期间所产生的利息，被告江西某汽运公司对被告徐某应偿款项承担连带偿还责任。