铁路通用便梁(B型梁)通车试验与分析

介绍铁路通用便梁(B型梁)的通车静载和动载试验情 况,对便梁的动应力、冲击系数及动挠度等指标与理论计算值进 行比较,实测值与理论值基本吻合,且校验系数均小于1,验证了 设计的正确性;此外,振动测试探索了便梁在不同行车条件下的 横向刚度和安全性,结果显示便梁横向刚度不足,需进一步改进 横梁与主梁的连接,增加便梁的横向刚度,确保行车安全。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥通车试验

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥通车试验为背景,介绍了世界级超大跨度公铁两用桥通车试验的依据、评判标准、试验中采用的新技术及通车试验结果。

百辆电动车悄悄上路——纽约推动全新交通车试验

某个早晨,约翰·斯图尔德先生将坐进自己的车,离开怀特普莱恩斯的家,先去游泳,然后再驱车去地铁北站,做一件非常奇怪的事情。他要打开汽车一侧的油盖,但是火车站没有油泵。斯图尔德先生将把一根厚厚的皮线插进汽车一侧,仿佛汽车是一个双门烤箱。

移动荷载作用下环氧树脂固化砂土路面力学行为特征分析

基于交通应急保障及抢通抢修的需求,利用环氧树脂复合固化材料固化海滩砂土形成急造通路,通过ABAQUS有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,找出固化砂土路面结构在移动荷载下的受力特性,并结合试验路铺设和通车试验验证了其固化效果。结果表明,移动荷载下最大应力和竖向位移出现在车辆轮迹下方;环氧复合固化材料固化2h所形成的砂土道路能够满足通用轮式车辆装备通行需求。