单脉冲和差通道幅-相失衡分析与改善

为了提高单脉冲和差通道的幅相一致性,以降低测角误差,研究了幅相失衡的机理及解决途径。对此,结合单脉冲和差测角体制,分析和差通道幅相失衡的原理,并仿真其对测角特性的影响。最后,在分析理论校正模型的基础上,提出了基于FPGA的数字式校正方案,并给出了实现流程。实践表明,该方法具有较好的可行性,能有效控制和差信号的一致性。

基于改进NLMS算法的通道校正技术研究

在电子侦察中,由于数字接收机通道中的放大器、混频器中的本振以及低通滤波器等器件的非理想性,造 成了接收机通道之间的幅相不平衡现象,极大地影响了无源测向的精度。本文在自适应滤波理论的基础上,提出了一种基 于改进NLMS算法的自适应通道校正方法。改进的算法在无法得到信号先验信息的情况下,也能获得较快的收敛速度和较 小的失调量,完成通道校正过程。基于该算法的通道校正方法不需要参考信号,直接利用天线接收到的雷达信号完成自校 正过程。仿真结果表明,该方法能有效提高通道的幅相一致性,是一种较好的通道校正方法。

多波束天线通道幅相一致性校正及实现

本文针对多波束天线接收机的通道幅相一致性校正,提出了一种基于自适应算法的校正方法并在FPGA中实现了该方法。在满足系统要求的前提下,该方法不但实现起来相对容易,而且算法的精度和动态范围也有一定的保证。仿真和试验结果表明,该方法是可行的。

基于NLMS的LFM信号自适应校正研究

该文针对雷达对抗中的LFM信号进行了自适应校正的研究,用NLMS算法对LFM信号的校正进行了建模与理论推导,求出了最优步长与最小误差的具体表达式,并进行了计算机仿真验证,表明了该理论分析的指导价值。

应答着陆系统测角误差分析

应答着陆系统(Transponder Landing System,TLS)是一种基于应答机的精密进近着陆引导系统,采用相位干涉仪测角原理获得飞机的方位和仰角信息。从应答着陆系统的基本测角原理入手,分析了该系统的测角精度和误差来源。重点分析了因接收通道不平衡和多基线干涉仪测角的相位模糊引起的相位误差,并针对各自的特点提出了消除接收通道失衡和噪扰条件下解相位模糊的办法。通过计算机仿真验证了理论分析的正确性。