港口集疏运通道投资与多车型拥挤收费均衡

针对承担货运和客运且通过不同辖区的港口集疏运通道,每个腹地区域独立进行所辖通道的投资规模决策和拥挤收费策略,基于多车型换算系数构建港口集疏运通道的客货运输均衡和腹地区域福利模型,并采用逆向归纳法进行两阶段非合作博弈分析.研究发现:实施差别拥挤收费策略对港口货运收费最高,而统一拥挤收费策略对腹地客运收费最高;实施各种拥挤收费策略后港口集疏运通道的投资规模均呈下降趋势,且只对货运车辆实施拥挤收费策略时通道投资的规模最低.通过数值算例并以拥挤收费前作为参照,对比分析港口集疏运通道客货运结构对均衡投资规模和拥挤收费以及腹地区域福利和通道总福利的影响.

考虑通道规划的城市中压配电网络规划

针对城市新建城区的配网网架规划问题,提出了一种考虑街道走向约束的配电网规划模型,将电缆通道建设费用计入目标函数,考虑到实际规划中居民负荷和商业负荷分开供电的要求,采用开闭站布线算法和电缆分界室布线算法相结合的方法生成备选初始网络,使用离散二进制粒子群算法进行优化,得到最后结果。实际算例分析表明,该模型符合现实规划要求,算法求解效率高,规划结果更具有实用性和经济性,对实际的配电网规划更具指导意义。

北京市投资促进局

北京市投资促进局是2002年11月26日经北京市人民政府批准，在北京市投资服务中心基础上组建成立的，并成为北京市人民政府直属的负责北京市利用外资，投资促进专业化服务的正局级事业单位。原有北京市外高投资服务中心的还断续保留。

疯狂的外资:规模迫近公募 1.8万亿持仓揭秘

今年以来伴随国际三大指数争相纳入A股以及QFII/RQFII额度的取消,外资持续流入A股。外资流入A股主要通过"陆股通"和"QFII/RQFII"两个渠道,截至2019年9月,外资(QFII+RQFII+陆股通,以下外资均指这三个通道投资A股的资金之和)持有A股市值已接近1.8万亿,接近公募的2万亿权益规模。