基于改进蚁群算法和共用航段的搜索救援通道规划

针对战斗搜救任务场景中,空中搜索救援等待区至跳伞区之间的往返路径规划问题,提出一种基于改进蚁群算法和共用航段的搜索救援通道规划方法。首先,针对基本蚁群算法易出现局部极值及收敛速度慢等缺点,对启发函数、状态转移策略、信息素更新策略进行了改进。然后,针对单起点多目标点的路径规划问题,提出了设置分航点以生成共用航段的搜索救援通道规划方法,并以总路径长度表征任务准备负荷量与分别规划航路进行对比。实验结果表明,在本文测试环境下,改进蚁群算法规划的路径长度分别缩减15.4%和14.2%,搜索救援通道的任务准备负荷量减少25.4%。所提出的搜索救援通道规划方法有一定的理论和应用价值。

超高速管道磁浮系统通道规划研究

以超高速管道磁浮系统在我国通道规划布局研究为目的,通过对标民航、高铁两大高速运输系统的发展趋势和特征,深入剖析超高速管道磁浮系统的必要性和发展定位;同时,以我国综合立体交通规划纲要为依据,提出超高速低真空管道磁悬浮的“四阶段”发展战略:建设工程试验线、中短距离商业示范线、长距离快运通道和超高速交通管道系统网;采用“面、点、线”分析法通过人口分布、经济发展、城镇化格局、规划方向等因素研究路网通道构建。研究建议近期建设京津冀—长三角、京津冀—粤港澳、长三角—粤港澳、长三角—成渝,远期建设京津冀—成渝、粤港澳—成渝、京津冀—哈长、大陆桥、长三角—滇中通道,形成由9条通道组成的“钻石+放射”型规划方案,构建超级城市群两小时快速通达圈、相邻城市群一小时经济生活圈、区域性中心城市间半小时同城圈的超高速交通系统通道网络。

滇东南至桂西南铁路通道规划方案研究

铁路规划是铁路建设项目实施的前提和基础,其方案将影响项目财务效益、区域路网分工,乃至沿线国土资源开发和区域经济社会发展。为合理布局滇东南、桂西南地区铁路通道,结合中长期铁路网规划,提出南昆铁路扩能、新建蒙自—文山—百色、新建蒙自—文山—靖西、新建蒙自—文山—防城港一次性实施和分段实施共5个备选方案。基于区域运输需求预测,对不同路网条件的通道运量进行动态分配,得到各规划方案的客货运量。考虑与项目可研、初步设计等阶段相比,规划研究阶段使用的定量指标普遍较少,且数据多为估算值,精度偏低,结合规划阶段基础信息的可获取性,构建了由工程投资、建设工期、财务内部收益率、路网能力利用均衡性、运输时效、路网分工以及国土覆盖共7个指标的方案评价体系。为提高决策的科学性,减少人为主观因素影响,采用三角模糊数对专家给出的指标权重以及各方案的定性指标进行转化,并运用TOPSIS法,测算各方案的相对贴近度,对规划方案进行排序选优。计算结果显示,新建蒙自经文山至靖西方案得分最高,应作为滇东南至桂西南地区的铁路通道。

北部湾港海铁联运发展策略及通道规划研究

北部湾港作为西部陆海新通道重要出海口,具有政策、区位、交通等多方面优势。近年来,北部湾港海铁联运发展迅速,但仍存在港口后方通道尚不完善、港口辐射范围相对较小、运输组织效率低等问题。对北部湾港海铁联运发展策略进行分析,提出优化完善通道布局的方案,以及提升运输服务水平的措施建议,对北部湾港海铁联运发展具有借鉴意义。

220 kV变电站电缆通道规划和敷设方式研究

为了提高220 kV变电站工程质量,适应智能变电站发展要求,从工程实际的角度分析了变电站电缆通道规划设计和选型的基本原则。并结合江北变电站220 kV配套工程,针对围绕江北变电站的环形相通隧道布置及电缆敷设方式进行了设计和选型,提出了220 kV变电站电缆通道规划的基本原则。

论恢复鱼类洄游通道规划方法

由于鱼类洄游是大尺度的水生动物迁徙运动,恢复鱼类洄游通道规划应在流域尺度进行。探讨了恢复鱼类洄游通道规划要点,包括河流鱼类调查及评价方法、规划范围和流域恢复洄游通道目标量化方法,提出了恢复鱼类洄游通道项目的优先排序方法,并以保护和恢复多瑙河鲟鱼规划作为典型案例进行了分析。优先排序方法中,应根据工程性质、特点和当地自然条件确定优先排序准则,从而选择重点河段和重点工程,解决洄游通道中的关键问题。优先排序准则包括有效性、栖息地适宜性、效益/投资分析、自然保护区范围、预期物种多样性、鱼类生产力和栖息地面积等。在保护和恢复多瑙河鲟鱼规划案例中,确定了多瑙河鱼类洄游障碍物的5个等级划分标准和评分等级,采用改进的多准则、多权重分级计分法,计算了各障碍物的排序指标。在671处障碍物中,29处为最优先排序,99处为中等排序,543处为低等级排序;其中,位于多瑙河中游和下游的铁门水电站Ⅰ、Ⅱ级是流域内的主要障碍物。

铁路超限超重货物运输通道规划研究

探讨了我国铁路超限超重货物运输通道规划问题。在超限超重货物运输通道规划原则下,首先对全国主要超限超重货物集散点进行聚类,并根据超限超重货物运输通道规划模型、超限超重货物集散点等,提出超限超重货物运输通道规划方法,经计算后得出全国超限超重货物运输四纵四横的主要通道和若干支通道。

合肥至襄阳高铁通道规划研究

2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称"《纲要》")提出,到2025年,长三角一体化发展需取得实质性进展,全面建立一体化发展的体制机制;到2035年,长三角一体化发展达到较高水平,成为最具影响力和带动力的强劲活跃增长极。同时《纲要》提出共建轨道上的长三角,加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系。

500kV地下变电站电缆层电缆通道规划和敷设方式研究

以某500kV地下变电站为例,以GB 50217-2007和DL/T 5221-2005为基础,从电缆进出线规模、电缆敷设位置、电缆通道的形式等方面研究了电缆层内电缆通道的规划方法;利用控制变量法研究了电缆敷设方式和电缆支架形式间相互影响的关系,并提出利用横担利用率来进行横担长度设计的思路,而支架层间距则受电缆回路数、缆径等的影响。

构皮滩水电站地下洞室群施工通道规划

根据贵州构皮滩水电站地下洞室群施工通道布置情况,阐述大型水电站地下洞室群施工通道规划原则和思路,供类似工程设计、施工参考。

绿色交通理念下的苏州市公路货运通道规划

公路货运在我国货运交通体系中长期发挥着重要作用,近年来其引发的交通拥堵和环境污染等问题愈发引人注目。首先梳理了公路货运通道的发展机理,然后结合绿色交通理念提出公路货运通道的规划目标,并以苏州市为具体案例开展公路货运通道规划,以期为其他城市的相关研究提供借鉴。

基于三维地理信息系统的输电通道规划路径优选方法及应用

输电网规划是构建全球能源互联网的关键环节。为有效应对规划所面临的的空间跨度较大、规划周期长、传统的人工操作方式准确度差、效率低等问题,设计并实现了一种基于三维地理信息系统、具有可视化功能的输电通道规划路径优选工具,并可开展方案经济性比较,对不同参数进行灵敏度分析。通过实例验证,本方法可以有效辅助电网规划人员高效开展输电通道路径优选工作。

基于MSTP技术的内蒙古数字微波通道规划与应用

内蒙古广播电视微波数字化改造工程是全球最长的微波链路数字化改造工程,此项工程应用MSTP技术,在全球大型的广播电视微波系统中应用尚属首例。本文主要介绍了微波链路数字化改造工程中MSTP技术的功能要求,改造后的数字微波通道应用规划及综合业务运营平台的发展方向。

公安交管应急救援通道规划方法研究

随着路网复杂程度的不断增加,为提高道路运行效率和应急救援水平,需不断完善道路应急救援系统的基础配套设施和应用技术,通过各通道应急救援通道救援交通标志标线、信号灯、路侧设备分级设置,建设完善的应急救援通道配套体系,本文从应急救援通道救援交通标志标线、信号灯配置、配套设施等方面详细介绍应急救援通道的组织实施方案。

以“全周期管理”思维推进京杭运河治理——基于浙江段运河二通道规划建设的思考

2020年3月,习近平总书记在武汉市考察新冠肺炎疫情防控工作时强调,要着力完善城市治理体系和城乡基层治理体系,树立“全周期管理”意识,努力探索超大城市现代化治理新路子。如何理解“全周期管理”意识,如何在城市规划与治理过程中实现“全周期管理”?本文拟将“全周期管理”思维运用于京杭运河沟通钱塘江的第二通道工程(以下简称“运河二通道”)的规划治理作一些探讨。

西南电网外送电通道规划平台应用研究

西南地区幅员辽阔,地形地貌复杂,数据获取困难,为了更好的辅助开展西南地区外送电通道规划设计工作,本文研究利用二三维地理信息系统技术搭建走廊规划基础数据库,统筹管理影响走廊规划的各类自然、地理和人文要素,充分结合遥感、航测及多尺度、多类型通道走廊等多源异构数据,采用二三维一体化方式为西南电网外送电通道规划设计工作构建统一的工作平台,实现通道方案规划与布置、通道走廊分析与统计、通道方案评审、通道成果制图与输出等一体化应用。

中小城市快速通道体系规划布局研究——以常州新北区为例

针对中小城市快速通道体系不完善的问题,提出以降低标准的“准快速路”作为快速路网的补充,构建与出行需求相适应的快速通道体系.以常州市新北区为例,系统性介绍了新北区快速通道体系规划需求分析、规划目标、规划原则以及布局方案,为其他中小城市提供借鉴.

基于Innovus混合放置的布局规划方法优化

随着集成电路后端设计中宏单元数量增多,传统布局规划方法效率低且耗时,而自动布局规划的混合放置(MP)技术存在物理规则违例数量多、电压降大和功耗高等问题。针对传统方式和MP方式的不足,提出了一种优化的MP布局规划方法,通过控制宏单元通道空间和标准单元密度大小、固定边界宏单元位置及脚本修复TSMC芯片集成检查(TCIC)违例的方法解决MP技术存在的问题。研究结果表明,优化的MP方式保留了MP技术的性能、功耗和面积(PPA)优势,且相比于传统方式布线长度优化了28%,时序违例优化了65%,功耗优化了609%。该方案可为多宏单元大规模设计的布局规划提供参考。

ATM网络虚通道路由规划问题的一种新解法

本文对ATM网络虚通道路由规划问题 (VPR)进行了分析 ,并将此类问题转化为一类瓶颈多选择整数规划问题 (BMCIP) ,针对此类问题特点提出了一种新的有效的求解方案。在改进的启发式群局部搜索基础上 ,采用分枝剪枝方法得到精确解。仿真结果与局部搜索。

基于PBIL进化算法的ATM虚通道路由规划

合理规划ATM(异步传输模式)网络的虚通道路由能有效提高网络业务服务质量和网络资源利用率,针对其NP完全特性,提出了一种基于PBIL(Population-BasedIncrementalLearning)进化算法的ATM虚通道路由规划算法,有效结合了遗传算法和竞争学习算法的特点.仿真表明,相对于文中提到的其它三种算法,该算法解的质量最高,能有效地收敛到问题的次优解,甚至最优解.