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地铁列车动态通风特性实车测试与数值模拟
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作者 李芃 李慧梅 +2 位作者 杨华干 徐峻 吴妍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期230-234,240,共6页
[目的]地铁列车在隧道运行时的风量变化会影响车厢内的空气品质及车厢内的通风效果,因此有必要对地铁列车在隧道运行时车厢内的通风特性进行研究。[方法]通过实车测试,研究列车运行状态下的新风量、排风量等通风参数的动态变化情况,分... [目的]地铁列车在隧道运行时的风量变化会影响车厢内的空气品质及车厢内的通风效果,因此有必要对地铁列车在隧道运行时车厢内的通风特性进行研究。[方法]通过实车测试,研究列车运行状态下的新风量、排风量等通风参数的动态变化情况,分析通风系统的动态性能。基于实车测试数据,对不同运行速度下的列车通风系统工作状态进行数值模拟,进一步分析地铁列车运行时的通风特性。[结果及结论]同节车厢内送风与回风不均匀。各节车厢的送风量、排风量不平衡,送风量由头车向尾车递减,回风量由头车向尾车递增。列车提速后,风道回风量逐渐增加,新风量逐渐减小。当列车运行速度达到40 km/h后,风道内出现明显的新风反向现象。列车提速时,新风口表现为较大负压且不断下降,回风口表现为较小负压且波动较小,新风口和回风口压力差增大是造成新风反向的原因。 展开更多
关键词 地铁 列车 动态通风特性
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基于大气PM_(2.5)污染的建筑外窗缝隙通风换气次数动态变化特性 被引量:7
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作者 陈超 万亚丽 +4 位作者 陈紫光 蔺洁 王亚峰 吴玉琴 赵力 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期285-293,共9页
为了动态评价建筑外窗缝隙通风条件下室外PM_(2.5)污染对室内环境的影响规律及其渗透通风特性,依据研究团队2013年9月到2014年8月基于建筑外窗缝隙渗透通风(建筑外门窗关闭、无机械通风)且室内无污染源条件下关于北京地区某临街办公建... 为了动态评价建筑外窗缝隙通风条件下室外PM_(2.5)污染对室内环境的影响规律及其渗透通风特性,依据研究团队2013年9月到2014年8月基于建筑外窗缝隙渗透通风(建筑外门窗关闭、无机械通风)且室内无污染源条件下关于北京地区某临街办公建筑室内外PM_(2.5)质量浓度水平与室外气象参数(空气干球温度、相对湿度、风速)的动态变化实时监测数据,结合质量平衡方程和数理统计方法提出了一种基于大量实测数据反演建筑外窗缝隙通风换气次数动态变化特性的评价模型,实测结果验证了该模型的有效性.研究结果表明:当建筑外窗结构特征和房间结构特征一定时(实测建筑穿透系数P为0.93±0.01、自然沉降率k为0.10±0.03),静稳天气时的建筑外窗缝隙通风换气次数平均值约为0.10 h-1,对应的室内外PM_(2.5)质量浓度比I/O约为0.43;微风天气时的平均值约为0.22h-1,对应的I/O约为0.56;和风天气时的平均值约为0.39 h-1,对应的I/O约为0.62.研究结果可为室内人群健康风险评估以及建筑室内通风净化系统优化设计与节能运行提供重要参考. 展开更多
关键词 大气细颗粒物(PM2.5) 建筑外窗缝隙通风动态变化特性 换气次数 评价模型
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基于FCE-AHP的矿井通风质量动态评价 被引量:11
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作者 靳红梅 党琪 +1 位作者 李洪安 李占利 《工矿自动化》 北大核心 2021年第9期77-84,共8页
现有矿井通风系统评价方法是从矿井通风系统全局视角出发,对其进行整体性的评价,所得出的评价结论是静态的、综合性的,无法精准定位出矿井中用风范围内的通风情况并发现其存在的问题,也不能实时反映当前时刻的通风质量状态。针对上述问... 现有矿井通风系统评价方法是从矿井通风系统全局视角出发,对其进行整体性的评价,所得出的评价结论是静态的、综合性的,无法精准定位出矿井中用风范围内的通风情况并发现其存在的问题,也不能实时反映当前时刻的通风质量状态。针对上述问题,建立了基于模糊综合评价法-层次分析法(FCE-AHP)的矿井通风质量动态评价模型,用以对煤矿的通风质量进行实时评价。首先根据矿井通风需求和作用将通风区域划分为进风区段、回风区段、采煤工作面、掘进工作面、硐室5个区域,根据每一种用风区域类型确定其对应的评价指标体系;然后根据评价指标体系获取对应测风点传感器实时监测到的数据,利用AHP确定各区域的评价指标权重,通过柯西分布隶属度函数计算实时监测数据所属评价级别的隶属度;最后应用FCE计算评级权重,通过置信度识别原则确定区域通风质量级别,完成各区域通风质量的动态评价。以东滩煤矿南翼回风巷为例,通过FCE-AHP模型对其通风质量进行了实时评价,评价结果显示其通风质量良好,与实际情况相符,证明了该模型的可靠性。FCE-AHP模型可依据实时监测到的数据对煤矿不同通风区域的通风质量进行实时评价,确定煤矿通风质量的安全级别,进而实现对矿井通风质量的综合评价,为改善煤矿通风系统质量提供依据。 展开更多
关键词 矿井通风 通风质量动态评价 通风区域划分 实时监测 层次分析法 模糊综合评价 隶属度 置信度判别
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普采工作面长度及动态压差对采空区自燃氧化带影响研究
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作者 王海桥 罗聪亮 +2 位作者 陈世强 章晓伟 彭荧 《煤》 2016年第9期1-4,82,共5页
为了研究工作面长度及动态压差与采空区自燃氧化带分布的关系,在GAMBIT上,建立了工作面长度分别为60 m和90 m的采空区物理模型;利用FLUENT软件,计算了6个不同工作面压差下的采空区渗流流动,得到12个工况下的渗流流场。结果表明:沿工作... 为了研究工作面长度及动态压差与采空区自燃氧化带分布的关系,在GAMBIT上,建立了工作面长度分别为60 m和90 m的采空区物理模型;利用FLUENT软件,计算了6个不同工作面压差下的采空区渗流流动,得到12个工况下的渗流流场。结果表明:沿工作面长度方向,自燃氧化带上限风速、下限风速和中值风速的等值线,呈现为"鱼背"型曲线;随着工作面压差增大,自燃氧化带上限风速的"鱼背"型曲线向采空区深部移动,且该带范围略微变宽;随着工作面长度增加,自燃氧化带上限风速"鱼背"型曲线向采空区深部移动,且该带范围显著变宽。研究结果对防治采空区煤炭自燃有指导作用。 展开更多
关键词 通风动态 采空区 自燃风速区 渗流流场
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基于准确测风的三维通风安全监控系统 被引量:1
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作者 姜昌君 唐国勇 刘航宇 《江西煤炭科技》 2019年第4期142-144,148,共4页
基于准确测风的三维通风安全监控系统采用超声波扫描测风新技术、新方法,运用物联网、自动化、3DGIS、VR等技术,解决传统矿井“点测风”方式误差大、人工测风效率低等问题,实现全网自动化准确测风,并在真三维通风系统模型中进行实时通... 基于准确测风的三维通风安全监控系统采用超声波扫描测风新技术、新方法,运用物联网、自动化、3DGIS、VR等技术,解决传统矿井“点测风”方式误差大、人工测风效率低等问题,实现全网自动化准确测风,并在真三维通风系统模型中进行实时通风网络解算、智能分析、动态运行模拟,构建矿井准确的风向、风速和风量监控体系,融合有害气体监测数据进行实时通风安全预警。该系统为矿井提供一个专业、准确、直观的通风管理工具,对矿井安全生产和减人提效起到至关重要的作用。 展开更多
关键词 准确测风 超声波断面扫描测风技术 三维通风系统模型 三维通风动态运行
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邢东矿通风信息管理平台软件的开发应用
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作者 杨向军 《科技创新导报》 2014年第17期184-184,共1页
邢东矿由于地压大造成的巷道形状变化大,不利于通风系统管理,为了第一时间掌握矿井通风情况,与河北工程大学合作开发了"通风信息管理平台"软件,通过此软件实现了对矿井通风的动态、准确管理。
关键词 通风系统软件 通风情况 通风动态
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The Influence of Wave State and Sea Spray on Drag Coefficient from Low to High Wind Speeds 被引量:2
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作者 SHI Jian ZHONG Zhong +3 位作者 LI Xunqiang JIANG Guorong ZENG Wenhua LI Yan 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2016年第1期41-49,共9页
Ocean waves alter the roughness of sea surface,and sea spray droplets redistribute the momentum flux at the air-sea interface.Hence,both wave state and sea spray influence sea surface drag coefficient.Based on the new... Ocean waves alter the roughness of sea surface,and sea spray droplets redistribute the momentum flux at the air-sea interface.Hence,both wave state and sea spray influence sea surface drag coefficient.Based on the new sea spray generation function which depends on sea surface wave,a wave-dependent sea spray stress is obtained.According to the relationship between sea spray stress and the total wind stress on the sea surface,a new formula of drag coefficient at high wind speed is acquired.With the analysis of the new drag coefficient,it is shown that the drag coefficient reduces at high wind speed,indicating that the sea spray droplets can limit the increase of drag coefficient.However,the value of high wind speed corresponding to the initial reduced drag coefficient is not fixed,and it depends on the wave state,which means the influence of wave cannot be ignored.Comparisons between the theoretical and measured sea surface drag coefficients in field and laboratory show that under different wave ages,the theoretical result of drag coefficient could include the measured data,and it means that the new drag coefficient can be used properly from low to high wind speeds under any wave state condition. 展开更多
关键词 wave state sea spray drag coefficient
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