高效率通风机站合理结构研究

为了减少并联风机通风机站入口分流、出口射流中的扰动能量损失,以双风机并联为例,提出高效低阻的并联机站结构改进模式;结合空气动力学推导出机站通风效率和局部阻力系数公式;建立相似模型和基于FLUENT软件的数值模型测定改进结构阻力,验证机站效率、局阻系数及巷道断面风速变化规律。结果表明:改进结构较一般结构通风机站效率提高约1%、局阻系数降低约12%。