日光温室热压风压耦合自然通风流量的模拟

通风是温室环境调节的重要手段,通风流量计算涉及流量系数与风压体型系数,因此有必要定量分析不同通风模式下的通风流量及对应的系数,为通风调节提供理论依据。本文分析了热压风压耦合作用对通风流量的影响机理,构建了通风流量与热压风压作用关系的数理模型;采用CO2气体示踪法测试日光温室模型(按1:5的比例缩小)在不同通风口宽度条件下的通风流量,将试验测得的通风流量、空气温度、风速和通风口宽度等参数代入模型,对模拟值与实测值进行多元线性拟合,得出拟合度最高的流量系数与风压体型系数。结果表明:当温室模型通风口宽度为3、5和7cm(相当于实际温室通风口宽度为15、25、35cm)时,热压风压耦合作用的通风流量可按0.5G=0.81S?(H?ΔT/T)?0.078S?u、0.5G?0.63S?(H?ΔT/T)?0.067S?u和0.5G=0.46S?(H?ΔT/T)?0.058S?u分别计算,式中S、H、ΔT、T、u分别为通风口面积、宽度、室内外温差、室外温度和风速;相应的流量系数分别为0.78、0.60和0.44,风压体型系数分别为0.04、0.05和0.07;在总通风流量中,当室外风速高于1.5m·s-1时,风压通风流量所占总通风流量的比例均高于50%,风压通风占主导作用;当室外风速大于2.5m·s-1时,风压形成的通风流量所占比例均大于70%,说明此条件下可忽略温度即热压的影响。

一种文丘里管式微差压通风流量传感器的设计

采用流量计中应用最广泛的差压流量计方式,设计一种文丘里管式通风流量传感器,以满足实际应用中对流量传感器的使用需求。根据其实际使用环境,设计文丘里管截面Ⅰ直径为40 mm,截面Ⅱ直径为25 mm,在流经文丘里管流体流量为满量程400 L/min时,通过有限元流体分析及实际文丘里管的标定,验证设计的正确性,相对误差约为2.22%。根据有限元分析得到的文丘里管设计参数,配套相应的微差压传感器,获得一种文丘里管式微差压通风流量传感器,经过第三方检测机构标定,该传感器的精度约为0.87%FS,满足实际工程的使用需求。

依据VOC浓度变化优化场地SVE通风流量的研究

土壤气相抽提(SVE)中挥发性有机污染物(VOC)的扩散速度是确定SVE抽提流量的依据。为了优化场地SVE通风流量,结合试验现场土壤的土质条件和含水率,测试了污染物在不同均质土质中的扩散速度,绘制了污染物浓度随时间变化曲线。研究表明污染物的扩散在不同种土质和含水率的条件下,浓度的变化具有相似规律:快速上升阶段,出现拐点,浓度稳定阶段;在测试的压力场范围内,结合场地不同的抽提流量(Flow rate)的通风以及停止通风进行浓度恢复的试验,同样获取了场地污染物的浓度变化曲线,即场地污染物浓度平衡破坏和浓度平衡的恢复。测试数据显示,不同土质结构的场地内不同区域的污染物浓度恢复曲线和单一土质的污染物扩散具有相同的规律。因此可以采用扩散速度来求解抽提的通风流量。根据室内外的测试数据,文中给出了理论计算的场地优化通风速率建议。

隧道通风降温计算

隧道全长凿通后,气温从通风管口沿洞长逐渐升高并稳定为岩温。本文通过求解热传导微分方程,计算出洞径与风速相关的隧道通风降温计算公式。

工况因素对离心通风器穿透率影响的数值研究

离心通风器是航空发动机润滑系统中回收滑油的主要部件,工作时转速和通风流量对其分离滑油效率有一定的影响。以离心通风器内空气与滑油颗粒组成的两相流为研究对象,计算不同工况下滑油油珠的穿透率。采用DPM模型模拟颗粒相喷射源,应用雷诺应力模型计算连续相湍流流动。计算结果表明,提高转速可以减小穿透率,保障滑油的回收。加大通风流量时,离心通风器的穿透率增加。

矿井通风网络风流参数的动态监测与优化

针对矿井设计通风能力与随着工作面推进和生产能力提升导致不匹配的问题,在对金佳矿井通风现状分析的基础上,通过设计并应用矿井通风网络风流参数动态监测系统为通风机风量调节控制提供依据,保证工作面的风压和风量得到改善;其次,对于金佳矿井回风巷道阻力较大的问题,针对性地提出了通风网络优化方案,为保证整个煤矿的安全、高效生产奠定基础。

云南泗南江水电站嘎吗箐隧道施工通风

为了满足文明施工的要求,保障施工人员的身心健康,在洞室开挖过程中做好施工现场的通风排烟工作尤为重要。文章叙述了CO及烟土尘对人体危害的相磁数据及其通风措施。

我国飞行员第一代通风服研制回忆

在军用飞机中,个人致冷的需求来自三方面的原因:飞机的工作环境;飞机飞行时产生的热;飞行员复杂的防护服和装备.研制既能在高温条件下防热,又能在低温条件下防寒的通风服,遇到许多困难,但是世界各国在这方面做了许多研究工作,通风服在军用飞机中得到较为广泛的实际应用.通风服提高人体对高温的耐力是很显著的.如穿着通风服用7℃气体通气,通风流量为27米~2/分,可使人在高温达71℃的环境中愉快地工作,大大减少出汗和呼吸反应,体温变化减少.若使用通风服而使人体皮肤温度保持在舒适温度,则环境气温即使高达125℃,停留4小时,人体也可以耐受.

土壤气相抽提法去除红壤中挥发性有机污染物的影响因素研究

土壤气相抽提技术(SVE)是一种安全、经济、高效的土壤治理技术,广泛应用于不饱和土壤中挥发性有机污染物的去除。本实验以我国南方典型土壤红壤(粘性较大的土壤)为实验土样,选用最常见的挥发性有机物苯作为污染物,采用一维土柱通风模拟SVE过程,研究了通风流量、土壤含水率以及间歇操作对苯污染红壤去污过程的影响。结果表明,在各土柱垂向气相中苯浓度变化趋势一致,通风初期浓度迅速降低后进入长时间的拖尾阶段,拖尾阶段初期进行间歇操作可降低能耗达到较经济的治理效果。通风流量与土壤含水率是影响净化时间和修复效果的重要因素,两者均存在最佳值。当通风流量为600 mL/min,含水率为17.2%时本实验净化时间降低为36 h,去除率为99.9%,达到了最佳的治理效果。

气相抽提法修复油污土壤的影响因素研究

为了探明多孔介质颗粒粒径对土壤气相抽提技术(SVE)修复效果的影响,选用广泛使用的汽油为污染物,采用一维土柱真空抽气模拟SVE过程,研究了不同通气流量下砂样中对汽油的去除过程。结果表明,加大通风流量可提高砂样中汽油去除速率,但存在最佳通风流量。Elovich动力学方程可描述砂样中汽油的去除过程,常数a与通风流量呈线性正相关,汽油损失速率b与通风流量之间的关系可用二项式描述。砂样中汽油去除率均在97%以上,但平均粒径为0.214 mm的砂样中汽油去除率最大,为99.9%。汽油损失速率b与砂样平均粒径呈线性负相关,而常数a随平均粒径的增大而增大的趋势可用对数方程表达。

几种飞机电子设备环境控制系统简介

世界各国的军事理论家在对飞机的作战效能研究后认为，飞机的电子系统和火控系统的性能是对现代飞机作战能力影响最大的两大系统，因此，现代飞机的电子设备日趋复杂，电子设备环境控制系统重要性也越来越越突出。随着电子设备的发展，对环境控制系统也提出了较高的要求，...

满足IGC规则的燃气日用系统应用研究

船双燃料主机和发电机在利用LNG这种清洁能源作为燃料时,能够满足IMO对氮氧化物(NOX)和硫化物(SOX)排放的要求,并能够减少二氧化碳(CO_(2))和颗粒物的排放。如何能够确保安全使用LNG作为燃料是该文对燃气日用系统应用研究的主要目的,也是《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC规则)的主要要求。文中介绍了某LNG加注船中1台主机和2台发电机共用1套燃气日用系统的设计方案,在IGC规则要求的燃气主阀设计、通风流量计算、危险区设置等方面进行计算研究和分析,总结出满足IGC规则的1个燃气主阀用于多个设备的燃气日用系统的设计要求,优化了系统设计,并满足了IGC规则的安全使用LNG燃料的要求。

周围建筑物对660 MW SCAL型间冷塔传热性能的影响

对660MW SCAL型间冷塔周围有无建筑物分别建立三维数值计算模型,利用FLUENT软件分别在不同环境风速下进行数值模拟。结果表明:有无建筑物时,通风质量流量和传热量均随环境风速先减小后增大,在风速为12.0m/s时均出现最小值;塔周围有建筑物时,通风质量流量和传热量改变度分别在风速为20.0m/s和5.5m/s时最大,均在风速为0m/s时最小。